Дле тех кто не в теме просвящу ESP отключается

Новиков Виктор,
маладес! :

_________________
born in USSR

Пара заметок про "внедорожность" СГВН.
Был давеча на дне рождения форума нивоводов. Ничего не предвещало беды, кроме "небольшого затруднения" на подъезде к месту сбора.
Собственно, туда проехал по грязьке без проблем. Обратно ехал - сел на пузо - все колесики крутятся, как положено, но толку ноль. Не хватило буквально 2-3 метров, чтобы доехать до нормального участка. Лишних несколько сантиметров под пузом реально спасли бы меня в этой ситуации. Но как машина ехала, пока не села - меня порадовало.
Сидел собственно тут:
http://video.yandex.ru/users/mercedesze ... szel&cid=4
Слева от того места, где застрял кукурузер - где грязька пожиже на вид.
Вывод такой. Клиренса мало - нужно еще сантиметров 5 для боевого паркетника. Защита рулит.

Если посмотреть снизу на висящие у асфальта защиты, сразу исчезают любые иллюзии по поводу проходимости Витары

Равиль К.,
ну, иллюзии может строить только дурак : Мне такой проходимости хватает выше крыши и даже больше. Просто в СГВН упор смещён на комфорт по трассе + возможность парковаться там, где пузотёрки курят + возможность уверенно себя чувствовать на разных дорогах. И всё : Глупо было б ехать туда, где УАЗ катается, как по асфальту. Да, чуть не забыл! И на деловую встречу на такой подъехать не стыдно :

_________________
born in USSR

Ну насчет иллюзии у дураков вы погорячились. Большинство, например, сузуководов на своём форуме тешат себя иллюзиями, что являются обладателями серьезного внедорожника. Но ведь это не так. Для тех целей, которые вы описали машина действительно неплохая. Я, например, себе на январь в Комос-авто, заказал механику СГВН 2.4, сознавая, что в будущем от лазания по косогорам, и движения по раскисшим осеннее-весенним полевым дорогам, как на Шниве, придется отказаться. Зато получаю психическую устойчивость при обгонах, динамику и комфорт при передвижении на дальняке. Ну и про деловую встречу тоже верно подмечено

Равиль К.,
СГВН по пашне идёт - будь здоров. Ты будешь приятно удивлён, как легко Витара идёт по раскисшим дорогам и насколько просто ездить с ТК по косогорам. Поверь, у СГВН весьма серъёзные задатки внедорожника. Кстати, нах не нуна защита, которая висит на твоей фотке. Я сначала тоже перепугался от нижнего вида, но, попробовав, для себя решил - нах не надо. На рыбалку едет легко, по пашне попробовал - ваще красота, снег пох. Самое интересное, что на ШН первым делом тыркал понижайку, на СГВН понижайку включал всего два раза за год, мотора и первой хватает почти везде. Как поездишь годок, тоже будешь уверен, что у тебя крутой внедорожник :

_________________
born in USSR

ню-ню гардитесь дальше :

Равиль К., да вроде никто не говорит, что СГВН - отличный говнолаз и УАЗы отдыхают. Как бывший нивовод могу с уверенностью утверждать, что стоковая нива делает стоковую СГВН в говнах. А в некоторые говна на СГВН лучше и не лезть.
Но насчет косогоров и раскисших дорог - ты не прав. Пока клиренса хватает, СГВН едет. Плавали, знаем.
Конечно, с СГВН нельзя сделать то, что можно сделать с Нивой. Но нужно ли это? Все ж машина под другое заточена...

Расскажите сколько бензина кушает с двигателем 2.7?
2.4 в городе вроде в 14л укладывается.
Торпедо одинаковое на 2.4 и новой 2.7?
Поймал мужика на заправке с двигателем 2.4.Он чуток рассказал о машине.Внутри мне понравилась гораздо больше предыдущего и нового RАV4.Посадка гораздо выше.В тойоте не понравилась именно низкая посадка, как в тазике,словно попой на полу сидишь и нифига не видно из за торпедо.Рост у меня нормальный, 173см, среднестатистический 10летней давности (достали акселераты) :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17