Коллега по работе купила 2,4 акпп. про ездовые качества ничего не скажу, но субъективно по дороге на мою дачу сядет, особенно если чуть с направления сойдет, что придется сдавать назад и выправлять направление, то вот с этими "туда-сюда" не справиться. Если повезет удержать на скорости направление, то пройдет, но только не акпп.
Очень понравился багажник, и особенно как он раскладывается. Верх и низ отдельно, низ усилен хорошо, рояль запихнуть можно :-).
Сидеть удобно и сзади и спереди. Но вот салон сам по себе ужастный. Я бы сказал недружелюбный, холодный, отстраненный.
Озадачило и качество отделки. Часть элементов панели под аллюминий, но это не аллюминий а крашенная пластмасса. Освежитель воздуха протек капелька, и всю серебрянку смыло!!! о%уеть!!! И за это лимон?!

имхо, если нужна замена шниве, то это новая гранд витара.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

asokoloff,
езда по бездорожью на трансформаторе лучше - внатяг идёт. Замены ШНиве просто нет. Так скакать-горцевать на авто за 800-1 кк попросту не возможно. СГВ ниразу не замена, по причине отсутствия клиренса. На ШН невпадлу грязным, как порося ездить. На приличной иномарке - стыдобища :

_________________
born in USSR

А мне все пока нравится. Выше я постил, что есть у меня траспорт для говен. Так что...
Ну, а что касается пластика, салона и т.д. смешно просто.
Не, ну я понимаю, когда на форуме любителей аута некоторые причитают, вот мол, нет датчика уровня омывайки! Ах ах ах - какой моветон! Но когда об этом говорят шевинисты... которым всегда было на это... да для меня после четырех лет езды на ШНГ все эти разговоры... :

_________________
Чувствуешь что для чего-то предназначен?
Еще немного и будет поздно...

Если бы... Там такой дохлый клиренс, что заменой даже и не пахнет. Любой паркетник и тот выше...

я про то и говорю.
удержать на скорости -- я имею ввиду не останавливаясь.

P.S.
Про клиренс не соглашусь. Как так дохлый?
Опять таки другой, уже коллега, взял себе СГВН и идет по глинозему, там где трактора калею напахали.

Нет. Может в болото лазить на ней и не стоит. Тут я соглашусь. Но например в моем случае - СГВН это вариант замены ШНГ. Моя задача каждые выходные круглый год пройти последние 1000 м от трассы до дома.

А по поводу салона Аутлендеоа. Быть может я был неправильно понят. Я не говорю о прибамбасах каких-то,я говорю о том, что нет уюта в машине. И качество сомнительно. Вот о чем я говорю.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Сегодня был на тест-драйве, Аутлендер ХЛ хороший универсал, и не стоит требовать у него внедорожных способностей, а так с вариатором, хоть он и туповат, двигатель 2,4 гораздо резвее Шнивы, в общем классная легковая машина, хотя отмечу шумность, (в ШН тише и мягче) более жесткая подвеска, хотя пробег тестируемого авто составил 562 км., наверное приработается, и скорее 18 дюймовые диски тоже свою лепту вносят, но и на неровностях чего-то погремывает, сверчит, в общем мелочи за 1 млн.
Что понравилось, как и в любой другой машине, кроме ШН, места до хрена, чего мне собственно-то в ШН и не хватает.

_________________
Даже в оптический прицел мы смотрим с оптимизмом!

[URL=http://smayliki.ru/smilie-1288334055.html][img:942b1a0d48]http://s20.rimg.info/898553a5269d38b391c82c49651ee435.gif[/img:942b1a0d48][/URL]
Шеви Нива 2007 - Турбо ШевиНива 2008 - 2012-Хендай Санта Фе Классик -

Хорошо Аут прёт 170 лошадок в самый раз, а вот про трёх литровый мотор плохие отзывы владельцев.

_________________
И только тогда, когда человек научится управлять своим мышлением и подсознанием, он выйдет на другой, более совершенный уровень развития.

Хвалят 2,4 на механике, в самой простой, но отнюдь не пустой комплектации.

_________________
Даже в оптический прицел мы смотрим с оптимизмом!

[URL=http://smayliki.ru/smilie-1288334055.html][img:942b1a0d48]http://s20.rimg.info/898553a5269d38b391c82c49651ee435.gif[/img:942b1a0d48][/URL]
Шеви Нива 2007 - Турбо ШевиНива 2008 - 2012-Хендай Санта Фе Классик -

Купил, поездил 1700 км. 2,4 с вариатором.
По трассе: Несмотря на летние (штатные) шины на 18-ти дюймовых дисках, при отрицательной температуре идёт идеально, даже на 130 км/час. (Зимние шины в Москве поставлю).

Проехал Минск-Москва 700 км, 10 часов, включая пару часов пробки около Москвы и полтора часа остановок для заправиться/попить/пописать. Ехал чуть быстрее разрешенной сокрости (т.е. 130 где 120, 100 где 90). Потребление 11 литров/сотню. Не устал вообще.
Шумоизоляция слабая, музыка (базовая) неплохая, машина внутри большая, удобная и всё-таки уютная. Подвеска жесткая короткоходная: по плохим дорогам лучше ездить на 16-ти дюймовых колесах.

По городу: всё-таки длинная машинка, тяжело во дворах крутиться, особенно по сравнению со Шнивой. Шнива для Москвы - лучшая!

Ремонтники на ТО-1000 сказали, что за три года с ХЛ проблем было крайне мало, особенно с 2.4.

Очень продуманная машинка. Важный для меня недостаток: отсутствие датчика уровня жидкости стеклоомывателя.

Резюме: Большой практичный полноприводный универсал с очень приличным клиренсом скорее для дачи, трассы.

_________________
НАХ дерьмократов, либерастов и гайдарочубайсов

За нашу Победу! Слава Героям!
Смерть оккупантам!

За вольную Русь!

А на каких моделях Митсу он вообще есть? :