CHeauN, веришь или нет, но если спрашиваешь у владельца иномарки, проверяет ли он уровень масла в картере, отвечает, мол, а зачем, иномарка же... :

А один тут товарищ докатался на альмере, схватил гидроудар, затопил салон и попал на 150 тыщ за ремонт.

Так, что, каждая медаль имеет как минимум две стороны... :

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.

Игорь, вот я об этом и говорю - про ДВЕ стороны медали.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

goryachev,
один хрен придурок конценный тоже масло не смотрел типа нах...нужно....поехал на юг на митсубиси мантеро и не доехал двиг стуканул...масло кончилось у прииииидурка :

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Ога, и малех косяки исправлены :

Я когда пересаживался со шнивы на европейца, о том, что написано в статье, приведенной в первом посте, и так знал.

Но, куда деваться, если такие моменты, как маленький багажник, отсутствие приемистости можно пережить, то отсутствие подушек безопасности сложнее.
Можно сколько угодно выполнять ПДД, но это не гарантирует от того, что тебе в лобешник кто-нить не влетит.
Я считаю, что некоторый риск не ездить пару-тройку месяцев на машине из-за ее ремонта (хотя в моем случае этот риск сведен к минимуму, так как при длительном ремонте, как правило, дают подменную машину) стоит того, что вероятность сохранения жизни семьи в случае ДТП значительно увеличивается.

2 подушки ФАМа, это тоже прошлый век.

отъездил 7 тыс., на сервисе ни разу не был.
первое ТО 24 тыс. км.

А при чём тут автоваз? это плохо натянули спецы из гарантийного сервиса, спецы кстати не китайские а совсем даже русские...поэтому и натянули хреново...

_________________
No Comment

Когда я ремонтировал машину у официального диллера, я тоже ждал
запчасти по две недели! Говорили, что заявки идут на ВАЗ, хотя в городе
есть все. Просто никто не хочет немного поработать или держать доп. склад под боком.

_________________
Была ШНГ с 2003 по 2013
SGV 3 дв. 1.6 106 л.с., СВ, бокс
Тиг 2.0 170 л.с. ну очень черный

Я и на шниве его проверяю крайне редко. Ну раз в месяц от силы. Если уровень не меняется, то нет нужды проверять

Речь идет о красивой жизни, а почему бы не ездить на иномарке,каждый выбирает сам.В свое время ездил на фольксвагене и держал Ниву для поездки на рыбалку на Север.Так Нива требовала большего ухода,чем фольксваген,хотя в основном стояла.Когда Появилась Шнива купил в 2004г,фольксваген сразу продал.Но в первую поездку на Шниве на Север ехал с опаской,инжектор на коленке не отремонтируешь.Но настали времена,что Шнива не устраивает и опять купил иномарку и снова подумываю о старенькой Ниве для рыбалки,но уже хочу чтобы она всегда стояла там на Севере.
А насчет запчастей и поломок-это как относиться к машине и как повезет,брак бывает везде.

Хоть убейте, но вот этого я не понимаю: "по городу иномарка, на охоту-рыбалку в дальние края нива-уазик"

То есть доехать 30-40 мин. до работы надо на безопасной и комфортной машине, а гнать за город, иной раз и за 1000 верст, можно на чем угодно?