Needle, +1 Если за рулем грамотный водитель, то АБС можно обыграть на ряде покрытий. Если же водятель будет тупо давить тапку в пол на сухом или мокром асфальте, то пролетит больше, чем машина с АБС - трение качения выше, чем трение скольжения.
В забугорных школах контраварийной подготовки учат давить педаль без оглядки и одновременно рулить.

_________________
Теперь совсем короткую дорогу подсказать не смогу. Могу подсказать дорогу по короче:):):)!
Корабь-Terracan 2.5 TD АТ

Зря вы так ругаете ABS, очень удобная штука, тормозное усилие нормально дозируется, срабатывает тогда когда нужно, привыкнуть просто нужно. Никаких заносов, машина остается управляемой на любых скоростях и покрытии :P Когда впервые сталкиваешься - очень напрягает, но как привыкнешь кажется уже очень даже ничего, прошлой зимой было несколько моментов когда реально ABS выручала

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

А как по другому-то? Давить педаль, а руль бросить и закрыть глаза руками? :
Нескалька раз в жизни было (ттт), когда тормозил тапкой в пол... Никогда никуда не заносило, чуть рулем подергивать успевал...

Про АБС
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=10

полный привод от 900 тыс, нах надо за такие деньги. шкода как всегда себя фольсом считает

_________________
Тагер Т2

MEX,
Тормозить на грани срыва в юз : :

И вообще изначально речь шла об ABS c EBD , между прочим . :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Я вообще-то готов предоставить машину на эксперимент - у меня ASC, АБС и ЕБД отключается из салона одним рычажком, проверить тормозной путь на прямом участке дороге можно не напрягаясь

Needle, вот как все было :
MEX,
DenSSS,
Почему надо сравнивать только тормозной путь? :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

А я не с тем, ни с другим не согласен. АБС и ЕБД помогают иногда, но иногда и вредят. Особенно это проявляется на наших плохих дорогах, когда на асфальте полно ям, да еще сверху насыпан гравий и песок. А рулить-то особо и некуда - слева встречка, а справа кювет.

ммммм... а мне кацца, что тормозная система, сделанная для работы с абс, изначально делается иначе, чем если абс на машине нет вовсе. то есть просто её отключив, мона результат получить ничего не иллюстрирующий. вот к примеру: есть на машине с абс "колдун"? если нет, то при отключении правильного распределения усилий между контурами уже не будет. плюс подозреваю, что для систем с абс изначально более мощные механизмы используются, то есть колеса при отключении блокируются раньше и усилие дозировать сложнее. это вроде из очевидного, а может, ещё что роляет....

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.