@DenSSS , спасибо. Примерно таких отзывов я и ждал. Дешевизна в содержании в сравнении с нивой, я так понимаю, за счёт более редких обращений? Сцепу то наверное поменять нифига не дешевле вышло?

Сцепление с работой 10тыр.
Валео стоит также как на шн

Добавлено спустя 35 минут 56 секунд:
АРТИКУЛValeo828 792Комплект сцепления6 367р.
1 дн.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ЗАМЕНИТЕЛЯМKrafttechW01225JСцепление, комплект5 336р.
1 дн.
4 штLuk623 0574 60Сцепление, комплект7 391р.
2 дн.
1 штAisinKM-023CПакет сцепления8 179р.
1 дн.
2 штLuk623 0574 60Сцепление, комплект8 206р.
1 дн.
5 штAisinKM-024CСцепление, комплект8 757р.
1 дн.
8 штLuk623 1791 60Сцепление, комплект12 278р.
2 дн.
1 штLuk623 1791 60Сцепление, комплект12 975р.
1 дн.
1 штJakopartsJ2005053Сцепление, комплект

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Тоже после ШНГ взял МПС-1 2000 года, бензинка на автомате. Четыре года укатываю его. Очень многое делаю сам, сложного ничего нет, к мастеру езжу только когда нужен подъемник или съемники.
Первые ощущения после ШНГ:
- по комфорту - положение водителя более легковое, в длительных поездках уставала правая нога, ее некуда прислонить, потом привык. Пассажирам сзади просторнее ногам. Сзади своя печка. Обзорность неплохая, но широковаты передние стойки лобового стекла (на серпантинах правый поворот до сих пор с запасом прохожу) и огромные зеркала - за них приходится иногда заглядывать. Багажник - просто чума (хотя сейчас и он маловат )
- динамика - Бензинка в 3 л и 177 лошадок, после Шнивских осликов - сложно параллелить. Машина просто едет. Даже сейчас на 33 колесах потерь в динамике практически не заметно.
Что в МПС-1 вымораживает мозг:
- шкив коленвала - стоит третий по счету. Он имеет очень плохую привычку откручиваться. Первый раз открутился через 1,5 года эксплуатации. Потом понеслось... Сейчас посадил на фиксатор резьбы. Пока держится.
- задние суппорта - закисают направляющие (об этом уже говорилось). Можно поставить от Паджеро II и забыть.
- были незначительные проблемы по проводке (то провод сгнил, то клема развалилась), но это возрастное и ремонтируемо.
- задняя дверь пограмыхивает - конструктивная особенность, не продумано. Всё регулируется, звуки пропадают, но не на долго. Забил.
- слабовата шумоизоляция. Когда снял пластик в багажнике, то удивился что шумки практически нет.
Как-то так...

_________________
...ездить не умею... но очень люблю...

Вот по шумке не соглашусь . Каждая шалабушечка заботливо обклеена шумкой - как следствие не единого сверчка .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

@DenSSS , я не про сверчков, а именно шумка. Металл внутри богажника ни чем не прикрыт кроме пластика, при езде по гравийке - слышно каждый камешек ударивший по арке или днищу.

_________________
...ездить не умею... но очень люблю...

Хз куда писать, но чо-т вообще в растерянности. Поговорите со мной

Как вы думаете оно того стоит? Или владелец слишком много хочет? Я так понимаю, что предсказать, что там может накрыться, даже при условии реального пробега, нереально?

У нас столько новая шнива стоит, в полной комплектации..... 85000 пробега - детский возраст. + резина.... Если деньги есть и машин не бит не краден, чего раздумывать? ИМХО

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Да вот тоже думаю о том, что это цена нового дастера не самого пустого. За девятилетнюю машину чо-т сильно столько отдавать. Вот и задумываюсь...

за 9 лет Паджерка не должна была подгнить, да и пробег небольшой, судя по фото городской.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

@CheburazhKO , ну я бы имея столько денег под подушкой) нового дастера точно не купил бы))) Почитай на форуме про паджеро этих лет, что пишут, какие поломки, куда смотреть, что копать), если машина не сильно гнилая то лучше её чем дастера). Смотрится солиднее по крайней мере.

Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:
@CheburazhKO , единственное, цена завышена так...на тыс 100)

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...