Сцепление мотор-коробка тоже не монолит, а греется и пахнет только если постараться с частичным выжимом.

end-point, Так никто и не спорит,а ты всё новые и новые примеры приводишь,непанятна? : :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Регулирует.
Степень сжатия там плавно регулируется.

Mater, И што в Дастере при ручном вкл,включает на полный момент,пока не выкл.А на автомате подкл.по мере надобности и ещё с регулировкой момента,и все это ещё как бы за смешную цену за авто. Сомневаюсь Я!??? :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35,
А чё тогда примерами не доволен ?
Не споришь, но сомневаешься.
Рабинович, вы или крестик снимите или трусы наденьте (с)

end-point, Ну никто и не сказал конкретно,да на Дастере именно так,а все примеры приводите,что в мире изобретено. Яж для себя выясняю,мож где и ошибаюсь вот и аргументируйте ,что да на Достере так.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

В режиме ЛОК муфта включается на полную только до 10 км/ч, далее резкое снижение чуть ли не наполовину до 40 км/ч.
Еще дальше- плавное снижение до 80 км/ч.
После 80 км/ч отключается совсем.

Mater, Вот,всё по полочкам. Гуд. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

end-point, Поучитесь сэр у Mater, сдержанности и полноте ответа.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, я что-нить подобное тоже придумать могу. Но фантазии в технических вопросах - это не мой конёк.
Лапшу с ушей стряхни.