Ищи ответы тут http://korandovod.ru/forum/

Ustus, я писал что среди шниваводов нету владельцев дизельных тагеров. Бензиновый двигатель - оба надежные, просто один еще с автоматом идет допотопным и по городу жрет как УАЗик 17 литров, другой идет на МКПП жрет на литр полтора больше шнивы во всех режимах. МКПП же имеет болезнь с синхронизаторами - ну стучат они при переключении - это единственный неприятный звук в тагазе! на дизельном тагере МКПП та же, так-что дизельный тагер не спасение от такой МКПП. Напрягает ли звук МКПП при переключении? нет!

Хм... логично... может поломаете что- ну так, для порядку

_________________
.

У кого-то вроде лампочка перегорала. Да и у Полковнека(Colonela) что-то было не так(не мог крышку маслянного фильтра окрутить).

chega, это уже полезно! Спасибо!

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

сказать,что сильно ушел тайгер в цене на запчастях,не могу.Может в горах и нужно 200сил,мне хватает 150 таскать лодку с прицепом и мотором.

Юрий255182, мощности хватает наверно, почти вдвое против Шнивки.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

машина полностью гружена на рыбалку с ночевкой.В салоне три чела,на трассе чуствую себя вполне комфортно.Цепляю прицеп с лодкой и мотором(лодка с мотором 300кг) + барахло всякое и прет как танк.Да я его(тайгер) только за один мотор любить буду.Да тайгер в штатном исполнении уж больно низко сидит.Но я своего отлифтовал "омскими пружинами" без всяких "колхозных проставок" ,поставил кумхо KL71 в размере 235*85*16 и машина совсем стала другая вне дорог,сменил все амортизаторы и на трассе вполне уверенно себя чуствую.Два канистры масла напрягает только при замене :

Юрий255182, как часто нужно масло менять?

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

как и всегда -раз в 10000,но у меня бензин 2,3. Машина куплена в июне 2008г,проехал 50000