Пробег 1500 км., делюсь опытом : :на 500 км поехал к дилеру с проблемой (бензин 2,3 МКПП). При t<-25C и безостановочном пробеге 15-20 км глохнет на холостых ( в течении 2-х дней подряд), "проверь двигатель" не загорался. Результат обследования: вода в бензине, которая попала в дроссельный узел и замерзла нах....Лечение - переход на 92 бензин и поддержание уровня топлива в беке (зимой) более половины. Все рекомендации сервиса.

_________________
[img:ad9c2fedee]http://nosmoking.dalsung.ru/20100218/172000/15/28/tsarmy/c.png[/img:ad9c2fedee]
Пока красота спасёт мир, уроды его погубят....

Ну тут у всех фломастеры на вкус разные... я вот поездив на дизеле на бензинке просто плачу... и по расходу и по тяге... но бензинка менее заморочная по пробегу до ТО и его стоимости и менее капризная в морозы и вааще... так што каму чего...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

hard, +1

_________________
[img:ad9c2fedee]http://nosmoking.dalsung.ru/20100218/172000/15/28/tsarmy/c.png[/img:ad9c2fedee]
Пока красота спасёт мир, уроды его погубят....

ловите и мой отчет - кайрон ручка дизель
за 1.5 года пробег 30 т из них по трассе 90 процентов
Салон- просторный не меньше чем у боллее дорогого Рехтона, единственно сзади лучше бы места побольше а багажник по меньше но это ИМХО
Подвеска - чересчур жесткая на неровностях тип заплатки, причем резина что корейская дубовая что зимняя екохама. Зато управляемость как у легковой. Скрипят сайленты устраняется смазыванием. Шаровые в порядке.
Топливо лето кондей+ трасса плохая дорога+частые обгоны+скорость 120-130 спидометр -- 9 л
зимой в таких же условиях 7.5
город 10
краска слабовата на сколы (правда у меня белая не металик)
климат работает норм. только иногда с придурью
тормоза не плохие только нельзя забывать что вес машины 2 т без малого и физику не кто не отменял
осматривал снизу - много железа (толстое!) рама внушает.
проходимость ограничивает свесы и хрупкая пластмасса (локера дрянь больное место)
Зимняя резина настоятельно рекомендуется - дизель зад заносит только так у бензина такой проблемы меньше
Стал добовлять в бак 75 л по совету 300мл масла для 2 тактных двигателей движек начал мягче работать.
Шумка неплохая на холостых и в движении до 60 движек слышно но не очень 100 и более не слышно, только сейчас ветер начал посвистывать в уплотненияях стекла водительской двери.
Резюме
+ шумка, дизель, размер масса
за эту цену нихрена подобное не купиш сейчас
- подвеска. задний привод, "не тойота LC" :P
сумбурно но так

_________________
лучше Нивы только ШевиНива

Забавно: Всё хорошо, только...

_________________
.

SergeyZh, но согласись, нет досаждающих мелочей...

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Вы должны понимать, что TLC вершина пищевой пирамиды

_________________
лучше Нивы только ШевиНива

Ustus, Как раз они то есть.... : просто чуть другого плана, чем те что на шниве...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

hard, Володь, понятно что другого плана, но я имел в виду еще и количество.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.