Привет, земляк!
Добавлю ещё, что на трассе это вообще земля и небо... Ездил из Петрозаводска на родину, там гонял в Москву, Тулу. 160 км/ч по М-4 - легко! (не гоняю так, чисто для эксперимента). Не ревёт как танк, не скрипит, не громыхает и не раскачивается как карета. До этого ездил пару раз к вам и на Шниве, так что могу сравнить.
Но Шнивка - первая любовь не проходит. Сидеть удобнее было (может, чехлы толстые на сидухах, не знаю), обзор идеальный - и чувство полной свободы на просёлках. Ездил на карьеры за "Голубую воду": на Шниве вообще не думал о "траектории", есть колея - всегда проеду. На Дастере в первый раз зацепил чем-то - удивился, стал осторожнее. Не. Зацепил второй раз. Вроде без повреждений, но обидно, блин. А пишут, что клиренс у дастера больше?

Дастер 1.6, 4х4

_________________
"Боже мой, я весь горю!" (Дж. Бруно)

deacon Frost, База длиньше,может поэтому где то и шаркнул на гребне.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Да, наверное. Но бордюр на парковке возле вокзала в Подольске вообще расстроил. Передом парковался и слегка задел. Пластик отыграл, без проблем. Но тогда уже я всё понял, буду осторожнее.

_________________
"Боже мой, я весь горю!" (Дж. Бруно)

Врут. У шнивы под передним редуктором 230, под задним мостом 200 в одной точке. Слева и справа от яблока уже больше 300. Ну и внутри базы много больше.
А у пустого дастера примерно 210 везде. Нагрузи его и будет существенно меньше.

Здравствуйте! Накатал на Дастере с мая 9500км. Проблем пока не увидел. Но, стал ездить осторожнее. Клиренс меньше. Амортизаторы допускают бОльшую раскачку чем на Шниве. Подвеска жестче, лязгает при отбое, если зазеваешься на ямах.
Радует стабильная тяга дизеля и низкий расход топлива. На полном приводе "auto" поведение машины больше нравится. Еще пробовал ехать по взрытой глине на стройке - на Шниве тяжеловато мотору даже на пониженной, зато нет проблем с диагоналкой как на Дастере. Дастер тянет на первой без проблем, но часто цепляет пузом и носом, вывешивается на раз даже в небольших колеях и назад сдавать проблемней из-за отсутствия пониженной.

Прошел ТО-1,на 15000км. Стоимость у оф.дилера 7700.
Машина в порядке,тока радует.

_________________
Я-холостой трактирщег,и вокруг меня одни алкаголеки!
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...
Скайп shnivovod1969
[URL=http://www.radikal.ru][img:87cfa51516]http://s59.radikal.ru/i165/1007/03/f4832d481ae8.jpg[/img:87cfa51516][/URL]

ПавелСПБ, Всё больше смотрю в его сторону. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

45 тыс. км.
ТО-3. Базовая стоимость 9 500, мне со скидкой обошлось в 7,8 тыс. руб. (включая досрочную замену тормозных накладок и обслуживание кондиционера).
Удивило, что никаких работ сверх регламентных не потребовалось. С ШНивой с такой же эксплуатацией (бездорожье каждые выходные, прохождение колдобин на скорости каждый второй вечер) каждое ТО залечивалось 2-3 болячки в ходовой, ну а сальники... да что говорить.

_________________
"Слава храбрецам, которые осмеливаются любить, зная, что всему этому придет конец. Слава безумцам, которые живут себе, как будто бы они бессмертны!"(с)

Друзья, задумаываюсь о смене Шнивы на Дастер есть вопросы:
1. Какой двигать брать? Прокатился на тест-драйве на 2.0 конечно динамика супер. Как 1.6 ? Много уступает?
2. Удобство салона Дастера после Шнивы?Впечатления от Дастера не очень, стеклоподъемники неудобно, центральной консоли толком нет, сигнал тоже коряво.
3. Обзорность после Шнивы кажется тоже очень ограниченно, стекло задка маленькое, боковые зеркала маленькие
Как Вам после Шинвы ДАстер?

_________________
РШНГ, март 2012 LC, Астероид

rvaliev, по всем трем пунктам советую твоим друзьям обратить взор в сторону Lexus 570 или RR суперчерт :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...