XJ, да, всё так. На днях приятель сходил посмотреть на Дастер, сразу загорелся, хотел записаться в очередь. Ага, щаз. Манагеры ответили, что прекратили запись, т.к. очередь расписана уже до марта следующего года! :
В салоне много народу, и все интересуются только Дастером. Манагеры шутят, что скоро вся Россия пересядет на Дастер
Тяжелы дела твои, GM-Avtovaz.

XJ, как ко всем новинкам, чем-то выбивающимся из общей массы :

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

Это вряд ли......
(тов. Сухов)

_________________
... Не судите опрометчиво...

Петруха,
не пересядет. Явно не хватает мощностей, а тут ещё братской Украине надо кой-чего отдавать. Квоты расписаны до июля-2013, так что улучшение ситуёвины будет только после поглощения Рено-Ниссаном АВ, а это станет понятно в ближайший месяц-два...

Uncle RU,
неа. Тут, брат, все от ценника пляшут. Реальная цена, вот все и зашевелились.

_________________
born in USSR

XJ, поддерживаю тебя, и уважаю твой выбор.
Каждый себе выбирает машину под себя и свою семью по разным параметрам. Дастер машина интересная многим, и это хорошо. Больше хороших и сравнительно недорогих машен - лучше всем, (небогатым или экономным). С выходом Дастера и очередь на ШНиву наверняка укоротится - что лучше потенциальным покупателям ШНив.

XJ,
Для тех, кто 100 тыков год проезжает, Дастер безусловно лучше ШНГ! :

Чтобы проезжать 100 тысяч в год, в день (каждый божий день) надо проезжать минимум 273 км, я когда работал водителем за 1 рабочий день по родному городу (по трассе ездил на дальняк редко) проезжал 150-170 км, ибо пробки и тд, объясните мне как можно на авто которое не является рабочим намотать 100 тысяч за год? Наша машина при таких нагрузках сразу уйдет скорее всего в кап ремонт, соната на которой мне приходилось ездить после 3 лет вышеописанной эксплуатации тоже требовала сильно много ремонта(пробег около 55-60 тысяч в год). Что то пока я понять не могу топикстартера.

_________________
Ваз 2103-1976 г.в.
V
Ваз 21214-2009 г.в.
V
РШН -2011 г.в.,
V
МПС-2004 г.в. 3.0 АКПП

Почитал, и понял, что да... Теперь если тебя устраивает Шнива GLS в стоке, то покупать её, а не Дастер глупо (о покупке новья естественно речь).

Может GMавтоваз теперь какими вкусностями нас баловать начнёт? Ну типа 29 тапки, стальной редуктор и самоблоки в базовой комплектации? Забавно, а какая у них по ШН рентабельность по чесноку сейчас?

pycxakep,
друже, это именно, что рабочий автомобиль на 90% времени, остальные 10% езда по семейным делам. Основная езда - город+трасса.

_________________
born in USSR

pavlo007, Воткнет нормальное двигло около 100-120 лошадок и ШНива снова будет на коне. Логично, что пакет безопасности должен быть уже в базе! А не как опции... То есть проблема ШН в идиотах-менеджерах, которые ставят неадкватный ценник. Я еще раз повторю, что когда покупал свою ШН, то считал и считаю цену 350 000 адекватной содержанию. Но вот как вышел рестайлиенг, тут понеслась. Сейчас ценник в 425 000 за пустую машину это нонсенс, как и 550 000 за фуллку. Имхо, снизить бы ее до 400 000 и это был мегахит! Duster бы курил

_________________
[img:c79c310129]http://forum-lines.ru/rez/ab180069.gif[/img:c79c310129]
Рабочие крошки - Opel Combo / Ford Transit