МСТИСЛАВ, Путаешь индивидуальность и эксклюзивность:smile_wink:

sxc, вы не слыхали, что на SY KyronII и SY RextonII рвёт кронштейны крепления кузова к раме? Могу дать ссылочки. Причём люди в говна не лезут. А вы корейцы, корейцы...

ну во первых не крепление кузова к раме, а крепление переднего моста к раме.

На ТО 75Т перевіряв кріплення кузова до рами. Передній лівий вузол при прокручуванні болта прокручується верхня тарілка подушки, що кріпиться до кузова разом з різьбою. Як цей дефект відремонтувати? Чи можна з цим їздити? У нас в Івано-Франківську дороги як на танковому полігоні - напрямки. Для ремонту потрібно кузов з рами знімати, чи є інші способи?

Эта болячка на форуме уже описывалась.
У меня лопнул металл на кронштейнах на 36 тым пробега при том что в Донецке дороги не так уж и плохи.
Кронштейн изготовлен их металла толщиной 0,7 мм сложенный в двое, и это на вес передка нашей машинки.
Проблему устранил по гарантии ..Правда кинулся вовремя, трещины были настолько малы, что несмогли их сфоткать для гарантийщика. Разбирали пол мордахи, раму отделяли от кузова (только в передней части), на кронштейны наварили усиливающие шайбы толщиной в 3-4 мм (тожно не помню) потом место ремонта закрасили (так требует гарантия)..Пока все ОК..передок не "клацает".

Это общая проблема Кайронов, мне на сервисе ранее говорили, что после 100000 км, много с подобным обращаются.

Проблема в ланжероне к которому крепится кронштейн аккумулятора и в кузовее вообще. Они сделаны из очень тонкого металла и его разрывает на местах напряжений и сварки с другими элементами кузова. Проще всего аккумулятор куда-то убирать. Я вчера варить ездил трещины, всего заварили 5 разрывов.

Во вторых это происходит не у всех и в третьих, уже придумали как с этим бороться.

Ховеровод, а вы не примазывайтесь к Шевикам и Патрикам... :

Ховеровод, вас отсутствует чувство юмора : : :
Если вы нажмете на сссылку "вернуться к началу", то вы сможете обнаружить, что это тема о Тагер на форуме Шниваводов, а не Кайрон, Грейт Уолл, Патриоте...