тоже смотрю тема вялая да?
ты по поводу большого и вместительного на GW погляди :

_________________
С улыбкой по жизни!
This game is no name.
[url=http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web][/url]

пользую автомобиль больше года. Жалоб нет. По первому снежку, после шнивы, конечно немного непривычно было, жопа так и норовила морду обогнать, но ничего, привык)

Жопа, тфу ты , нива рулит :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

По зиме на Тагер обязательно нужна хорошая зимняя резина. Желательно шиповка. И не попадать на снег и лет на заднем приводе!

Papa Hemi, привет!
та не уговаривай их... : на нашей машине - надо УМЕТЬ ездть..... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

это ты сидя в мице пишешь? :

_________________
С улыбкой по жизни!
This game is no name.
[url=http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web][/url]

Нормальная машина тайгер тока с мотором 3.2 ыот мой бывший тайгер, новый хозяин уже продаетhttps://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili_s_probegom/tagaz_tager_2009_287247981

...так... и где каммменты?


Кстати - сам размер базы (количество долей метра) ни о чем не говорит.
Скорее - надо сравнивать некое частное - то есть базу разделить на колею. Вот у Тагера этот показатель - близок к единице, как у Нивы.... а чем далее - тем устойчивее..... "йа так думайу...." (С) :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Почему-то, глядя на раллийный болиды, всегда считал, что чем шире, тем устойчивей... А про склонность к заносам - на шниве эксперименты ставил, на жестких амортизаторах на гравийке на меньшей скорости в поворотах зад заносить начинает, чем на мягких... ширина резины и давление в ней тоже имеет значение. много факторов. пойду искать инфу про факторы, влияющие на устойчивость к заносам и управляемость - интересно же!
да, и про соотношение: Б=2480, К=1520. Б/К=1,6316 у Тагера.
Грандвитара 5Д Б/К=1,6968, у нивы 1,5385, у ШНГ 1,6967, уазег 1,6470
ну это всё на стоковых колёсах...

что-то ничего не нарыл вменяемого и подкрепленного теоретическими выкладками или экспериментами про влияние означенного соотношения на склонность к заносам. у раллистов на форумах вопросы "шире -Уже" задняя колея относительно передней и наоборот....

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.

Привет!
Потому и машина наша "на любителя". Мало кто хочет гордиться тем, что умеет надежно ездить на "сложном" в управлении парттайме.
Большинство хотят меньше напрягаться. И не следить за покрытием под колесами, заморачиваться когда включать, когда выключать полный привод и прочее. И их можно понять :-)