А мож у него такой ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ пробег? каждый месяц менять напрягает.
На шниве первая лампа сгорела тыщах на 25км.. : остальные пока заводские : пробег неизвестен. Тыщ 30-40... :
Новая лампа Маяк за 50рэ сколько стОит, так и светит :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

все ясно, хватит ныкать друзья
скажу только одно он очень надежен по всем параметрам ! а дальше ну вопросы задавайте отвечу

Алексей Форева !, привет , подскажи , на каком пробеге менял задние колодки ( дисковые тормоза ) и какие ставил , а то на моей машинке пробег 36 т. км. , а осталось 3 мм , походу скоро менять

ставь Хитачи оригинал, заказываешь в любом инет магазе твоего города, задние менял окорл 70 тыс пробега
это я написал, а ник это моя жена :

Dimchik, ты как все эти фишки вытаскиваешь? : методом тыка? :
причем я считал, что эта кнопка АТ power включает типа спортивный режим, только сколько я эту кнопку не давил, никакой разницы в поведени машины не заметил

Алибаба, пытливый ум в комплекте с неудержимым желанием покрутить что-нибудь шаловливыми ручками делают чудеса. : Иногда делают поломки : . Которые потом ими же чинятся.
Вообще да, кнопка АТ Power включает альтернативную программу управления коробкой (на режиме Драйв и 3). При включении дольше держится низшая передача при переключении вверх и раньше переходит на низшую при переключении вниз. Если разгонятся в режиме газ в пол, то разницы нет никакой - и там и там будет крутится почти до отсечки. Проблема в другом. Коробка адаптивная. И адаптация, похоже, выстраивается для каждой программы отдельно. Т.е. если ездить резво на стандатном режиме и плавно на спортивном, то через некоторое время они становятся очень похожи. Но если какой-то из режимов долго не включать, то адаптация на нем как бы сбрасывается что-ли. Ну это чисто мои ощущения, а где бы это узнать точно, даже не представляю. Информация это скорее всего закрытая, и фиг ее найдешь.

Алексей Форева !, у меня вопрос. Ты за время эксплуатации клапана регулировал?

Dimchik, это как клапана с гидриками регулируют?? :

_________________
Рычу и ем солярку!

клапана не регулируют, а меняют шайбами определенной толщины, как у ВАЗ 2108, если что я про мотор 2.0 литра.
я ни разу, с мотором было все ОК. Если бережная спокойная эксплуатация (не гонщик) и хорошее масло, то все будет нормально.

Arbuzzz, С гидриками никак не регулируют. Только на СГВН гидриков нет.
Алексей Форева !, Ну вообще-то это и называется регулировкой клапанов. А как они регулируются - заменой шайб, регулировкой опор или толкателей вопрос десятый. На 2,4 все еще сложнее. Кроме шайб меняются вроде еще и стаканы. Вопрос возник вот от чего. Регулировка предполагается каждые 30 или 45 тык (в руководствах разных годов поразному). Из общения с инженером по гарантии сузуковского сервиса стало известно, что не было ни одной машины к 30 тык с нормально отрегулированными клапанами. Интереса ему не было никакого, сразу предупредил, что обслуживаться у них не буду. А т.к. это не восьмерка, россыпь шайб не купишь (дороговато), то процесс самостоятельной регулировки получается длительный (замерять зазор, вытащить и померять шайбы, посчитать, заказать нужные шайбы, подождать пока придут, поставить). В сервайсе процесс регулировки стоит нехилых денег.