Фсе взяли соренту НЬЮ комплектация ТОП+ дизель автомат,красненькая.Пока проехали 100 км.Впечатления неоднозначные,по сравнению с вольво ХС90 шибко шумная и пласмасовая,по сравнению с шнивой шибко жесткая как табуретка.НО матор сказка,тармаза злые.В паваротах идет как приличный седан.Будем поездить.Цена 40килобаксов : Правда пашти полнейший фарш,тока люка нет.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

где печатный станок для килобаксов прячеш ?

_________________
лучше Нивы только ШевиНива

Самое антиресное,что на машину копили пашти 3 года продавая всякий старый хлам,вроде никому не нужного катера, старого ситроена с4,грузовой микроавторбуса на котором никто не ездил и т.п и т.д Самое удивительное что на самом деле имея 3х-4х взрослых со стабильной работой и З.П в семье и откладывая денюжки в спец носок(главное шоп туда потом самому не залазить) Вполне реально за 3-4 года накопить на более менее приличный автомобиль не залазия в кредиты.Главное не распатрашиь капилку раньше времени :

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Поздравляю с покупкой.
Работаю сейчас на КИА МОТОРС и всё больше убеждаюсь что не плохие машинки за такие деньги.
Правда не могу привыкнуть не биться головой при посадке и высадке в сорэнто и в спортаж. И еще мне показался дизель туповат, а бензин не адекватно реагирует на педаль газа.
Там где заканчивается цена на сорэнто начинается на туарег, я буду копить на туарег.

Согласен полностью,но изначально искалась машина в районе 40кбс,новая обязательно жып,обязательно дизель+автомат.При данных начальных условиях ничего другого окромя саренты и муцибиши паджеро спорт на нашем рынке нет.Спорта отмели после первого же беглого осмотра.Осталась тока сорента.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

а почему не смотрели Rexton -по некоторым параметрам он лучше чем sorento
а имено цена, салон качественней. рама. просвет больше все остальное как у соренто не хуже

_________________
лучше Нивы только ШевиНива

serj13, мона внести свою лепту : короче смотрели и рекстон ...но по сооброжения того что с недавних пор СЁ считался банкротом и переходил под солерс ...меня стали терзать сумненья...да и старенький двигун мерсовский тож не понацея, да и как машина на все случаи слишком дороговасто, в говна не полезешь, а по трассе всёж лучше крыссоверы ,но это сугубо моё ИМХО...а тут вроде как Киа свой двигун смастырил и дизель тож..если я не прав пусть меня поправитAleksei.T, кстате насчёт дизеля поспорю...я на тесте ездил на дизеле..так мне показалось, что он всёж шустрее бензинке на разгон :

_________________
Если у вас начинается дрожь негодования при каждой несправедливости, то вы мой товарищ.
If you tremble indignation at every injustice then you are a comrade of mine.
Э. Гевара (август 1964 года)

Небольшой миниотчетик,прошли на соренте первые 2000 км.
Впечатления от авто в основном положительные,особено учитвая что сравнивается сорента с вольво хс90.Сама яркая черта авто это мотор,я чесна такого еще не видел.Идеш по трасе 90км.ч на тахометре чуть меньше 1500 оборотов.Нажимаеш на гешетку шоп обогнать фуру и вместо переключения на пониженую передачу(на вольво в такой же ситуации сразу врубается 4 ато и 3) автомат упорно держит 6 ую,НО при этом тазик весьма по взрослому идет на взлет,канешно динамика не сравнима с каким нить 3х литровым мерсом или бмв,но весьма и весьма увереная.Дальше веселее,на скорости 140 км.ч на тахометре едва 2500 оборотов,на 160 стрелка едва подбирается к 3 тыщам.При это матора не слышно вабще,тоесть никак,шум аэодинамический есть и довольно сильный,шины шуршат тож громко(звукоизоляция колесных арок так себе)Но матора нет,он появляется только полсе 3.5 тыщь на тахометре.
Расход в смешаном цикле при весьма динамичной езде около 10 литров.
Вобщем мотор супер,при объеме 2.2 литра реально выдает под 200 л.с Имхо это неплохо даже для современого бензина,а тут дизель.Мой респект мотористам КИА они сделали выдающийся мотор.

Тепереча об остальном.
Сначала о том что понравилось
Ходовка у машины жесткая как табуретка по сравнению с шевиком,но более упругая по сравнению с вольво.Причем на маленькой скорости такое ощющение что на руле каждая не то шо трещина пылинка на асфальте.НО на скорости за 100 происходит наоборот ямы глотаются на ура даже большие,машина раскачивается верх вниз как на подушке.
Рулевое супер,тоесть даж не супер а офигеть,это фраза что первой скзал при перестроении из ряда в ряд в городе.Очень острая рулевая,минимальные крены,как будто едеш на легковушке.Радиус разворота очень маленький даже по сравнению с шевиком.Кароче рулевая отличная,обратная связь тоже имеется и вполне внятная.

Про тормоза скажу тока одно,ОНИ ЛУЧШЕ ЧЕМ НА ВОЛЬВО!!! а на вольво ооооочень класные тормоза, это же вольво самая безопасная машина.Кароче тормоза 5+++

Теперь о непонравилось

Отделка дешевка,чесна,пласмаса местами гуано.Причем я насчитал де то 5 видов разного пластика в салоне.Торпеда на вид симпотная,но на ощупь лада калина!!!! Пластик на ручках и вокруг селектора АКПП серебристый и за 2 недели юзания уже весь поцарапаный.Такое чувство что его покрасили из балончика.Кожа средней гавености,посморим что будет через годик с ней.
Кароче материалы отделки за такие бабки могли бы быть и получшее.
Все сравнивается с вольво конешно,но даже пластик тонеля на нашем шевике лучше.чем некоторые элементы салона соренто.

Чуть позжее еще расскажу....

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>, еще добавь в плюс то, что она 7ми местная.

: нуууу...прошёл год .... на спыдометре 12 500 тыков( большую часть дорога-времени провожу на шнивуле...удобнее в городе..и парковаться легше)
Машинкой доволен, после замены штатной резины на бриджики шума стало намного меньше и мелкие неровности не так оттдают в пятую точку, на дальняк бегать можно ,но кресла мне показались неудобными, нет поясничного упора и моя грыжа иногда даёт о себе знать, однажды выезжал в полном составе семьи на рыбалку,несчитая моих снастей в машину вместилось куча барахла для пекника, включая коляску для мелкого без снятия колёс, по грунтовке идёт ровно но при скоросте не больше 20-30км/ч, есле больше начинается трясучка, сказывается асфальтовая настройка шасси, на шниве я там пролетал на 60 как по асфальту :при подъезде к водоёму была лЁгкая грязь : машинка пролезла без напряга, средний расход горючки по городу 13-14 литров, но если давить тапку на светофорах вылазиет на 15-16л, заметил одну особеность которую не могу объяснить ...если горючки болше пол бака расход 9-11 литров как только за полбака сразу13-14 : ,есть пару нареканий которые буду озвучивать сервесменам на первом ТО 15тыках - слышен однократный стук в педальном узле при полной остановке и начале движения авто ну и погасла подсветка в ручке пассажирской двери : а так вроде всёёё....как второй авто для семейных поездок пойдёт, НО только без экстрима...

_________________
Если у вас начинается дрожь негодования при каждой несправедливости, то вы мой товарищ.
If you tremble indignation at every injustice then you are a comrade of mine.
Э. Гевара (август 1964 года)