М-да... от писков восторга до полного негатива.
Всё как обычно
Опять же особой НОВОЙ альтернативы нет по такой цене. Знакомый аргумент, не так ли...

_________________
.

Ну тоже отпишусь... но ни писков восторга, ни полного негатива - не будет.
Накатал за полгода всего 10тыс. поэтому про надежность говорить рано. У меня бензинка на ручке. Пока все работает, ничего не отваливается (ТТТ).
Безумно нравиться багажник, после шнивки просто огромный. И в городе и за городом ходовые качества очень нравятся, только на маленьких лежачих полицейских приходится притормаживать, на шниве их проходил сходу. А в остальном подвеска нормальная, абсолютно на уровне других машин. Что радует, так это наличие понижайки - спокойно заезжаю в сугроб и знаю, что выберусь из него.
На мой взгляд, неплохой экспедиционный авто.

Вот с этим полностью согласен.

Если выбирать машину по отзывам, то никогда ничего не купишь. Здесь надо или штудировать от корки до корки профильный форум или если авто нравится, если он по душе, тогда его и брать. Всё равно не угадаешь, что и в какой марке автомобиля будет у тебя сыпаться или просто доставлять неудобства и прочее. Я в своё пришёл к выводу, что все иномарки примерно одного качества. У одной одно, у другой другое. Так было, есть и будет. Perpetuum Mobile существует пока только на бумаге.

Был вчера в Нах32- они СсаньЁньгами тоже торгуют. Был в сервисе.
поговорил с мастерами, инженерами по гарантии.
в общем всё как у других СЙ. Самый безпроблемный вариант- 2,3+механика. Самый гемморой - дизель и, особенно, АКПП 6 ступ. Бывает всё- шаровые вылетают, ещё что-то... не запоминал.
И то - в ремонте 3 движка бензиновых- зависли клапана из за смолистых отложений в направляющих. Удивило, что чинят- с такой бедой обычно посылают нах т.к. заправка явно не тем.
А так в один голос не рекомендовали брать СЙ вообще. Сервис только в Москве относительный + 2-3 крупных города.

вот как-то так.

_________________
.

Вот я тож к такому выводу пришел после изучения профильных форумов - бензинка\механика и нефига мудрить.
Больше года катаюсь,по гарантии замена подшипника задней ступицы на 6000 пробега,
пока все.

С бензиновыми движками судя по форуму кайрон-клана проблемы редкость,
закоксовоность возникает 99% из-за повышеного уровня смол в топливе,такое бывает особенно на загородных заправках и это повредит любой двигатель.
Стараться заправляться только на провереных заправках в черте города.

Да и Кайрон машина хорошая,но требующая внимания,
"ездюкам" наверно лучше искать что то другое.


Брал кстате на Нахимовском 32

_________________
[i:6fe771afad]SSY Kyron ll K23M06[/i:6fe771afad]

а какой расход на 2,3МКПП? водитель у нас есть, возит шефа. Говорит 16л по городу. А на АКПП на форуме жалуются от 17л и выше.

_________________
Opel Antara 2.4АКПП

Город 14-18л - под 18 зимой с тырканиями по заторам и от магазина к магазину,
чаще в районе 16.

Трасса 11-13л - 13 если под 150 кочегарить.

_________________
[i:6fe771afad]SSY Kyron ll K23M06[/i:6fe771afad]

спасибо за ответ.
Аппетит конечно большеват. Думаю 12-14 по городу должно быть для такого двигателя и 9-10 по трассе.
У меня 2,4 и 140лс на АКПП, город от 17л, трасса 9-10л при основной скорости 110-120 и временами до 130-140.

_________________
Opel Antara 2.4АКПП

Пишут, что защита бака- хорошая в штате

http://media.club4x4.ru/2007/12/11/cher ... torom.html

_________________
.

А что вы хотели,рамная машина с пустым весом свыше 2х тонн
и движкой 2.3 150 кляч - разработки МБ 90х годов.
У меня сосед по гаражу с Г.Витарой 2000г 2.4 - жрет так же как у меня.

_________________
[i:6fe771afad]SSY Kyron ll K23M06[/i:6fe771afad]