Дело не в возрасте, машин просто много стало, где то иногда и в тапок нужно... допустим при обгоне.
Товарищ, уговоривший меня на дастера, на двушке вовремя ТО выполнял со всеми предписанными работами(прошел 150 тыщ) и поршни клапана не догоняли.
Мне наоброт со шнивой не повезло, сыпалась ходовая, проблему с охлажением не смог решить, в морозы как из лейки тосол бежал, сальник коробки тек из за некачественного фланца, с электрикой проблемы были, хоть и крест(эмблема шевроле) обнадеживал на качественную электрику, пыльники шруса на заднем кардане со стороны редуктора два раза менял, и это далеко не все, за пройденные 48тыщ 70%асфальт 30%грибки, ягодки без фанатизма и офроуда.
Без нивы жизни не представляю, поэтому вновь купил новую 3х дверку.Все время считал что коротышки(трехдверки) по качеству получше шнив будут, т.к. востребованы корпоративными клентами(полиция, ветеренары и т.д.),мне моя сновья за 50т.км пока не докучала.
Желаю скорее принять правильное решение и определиться с выбором машинки.
Всем удачи на дорогах, ни жезла, ни гвоздя!

_________________
сейчас нива 21214м, в прошлом ШевиНива

Есть у соседа по гаражу трехдверка. Брал новой 4 года назад. Намучался он за 4 года с ней побольше, чем я за 7 со своей. Начиная от плохой покраски, заканчивая стружкой в РЗМ, который в итоге завыл. Ну и добавим сюда не удобную посадку, никакую безопасность, никакой свет, не складывающийся 40/60 задний диван, еще меньший багажник, отсутствие отдельных дверей задним пассажирам, отсутствие кондиционера... На фиг такое счастье...

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

У меня были коротыш и две Шнивы ИМХО никакого сравнения... Шнивы обе были на порядок комфортнее и качественее...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Всем привет.Дня три не сюда не заглядывал тут такие прения...Про Дастер пока ничего вразумительного сказать не могу,проехал всего 220 км,расход средний 9.8(без пробок). Точно это авто не для гонок,подвеска и управляемость похожи на Шнивавские. Что касается двигла,пока на обкатке,выше 3500 не кручу,но определенно бодрее Шнивовского и тише. По проходимости,даже в стоке Шнива бесспорно лучше Дастера,тут даже не надо никуда выезжать,достаточно заглянуть снизу,но вопрос нужна ли она? Там куда я езжу(грибы,ягоды,"теплые нарзаны") мне хватит,главное чтобы не ломалась как Шнива. Планирую,где то через месяц прокатится до нарзанов в ущелье Махар. На Калине пытались проехать,снега много,застряли. Тогда отпишусь.
Да,кстати тут кто-то спрашивал,"а как же на Дастере выезжать задним ходом",посмотрел ТТХ,так у него передача З.Х. даже немного короче 1-й. Всем удачи

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]

От шевроле там ток 2 наклейки: на руле и на решетке радиатора.. и деньги на запуск производсва..

36 тык, сломался поясничный подпор.. Заменен ГНЦ на АНЦ почти сразу (превинитивно, так сказать). Все. Ну а собранную в гормошку защиту и согнутые поворотные рычаги (сошки) я за поломку не считаю, любое макферсонное уехало бы на эвакуаторе за поддоном, подрамником и чего-то там еще, залив бы все маслом.
Как там сыпятся шнивы я понять не могу.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Я когда микро литфт делал на 40т, мне в сервисе приговорили реактивные тяги. Я посмотрел на низх, ну да резиночки мягкие стали, но форму- то держат.. Так и езжу уже почти 70т Норм.

Пробку, расширительного бочка нужно еще на новой пилить. Все просто 5 минут.

Тут да, засада. бывает.

У меня были, из-за диллера.. Там такие УМЫ работают, расскзать- не поверят.

Дык после первого назад на крестах кардан нужен.. Нечего там шрусовому делать, его в запас на перед. Я всё жду когда гикнеться .. Лежит новый от ЭМки кардан на крестах.

А у меня с офф роуд, с средним фанатизмом... Защита ЛЕшеая уже вся в ранениях..
Главное В нОВОЙ Шниве- это подготовка её к эксплуатации.. Я управился за один день..
Заменил ГНЦ, разобрал смазал суппорта (поршни и пальцы) Поставил хорошие колодки. Поставил крышку расширит. бачка с обрезной пружиной.. Залепил пластилином все соединения что видел под машиной.
По моему все. Выпилил бардачок еще, вместо заглушки аэр бек..
Все ТО сам ВСЕГДА. Заодно оценка ходовой, смазка регулировка ручника и тд.. Хрен меня наколишь. Я сам и шаровые покачаю, и рулевые, и за чехлами посмотрю.. Так что для сервисов я не правильный клиент.
Ещё их коронное, сколько сколько проехал.. Срочно разборка ступицы и смазка подшипников.. Я говорю, спасибо я сам. Мне сложно при регулировке подшипников, шприцом с трубочкой от сока добавить смазки, то есть она обновляется..
А просят денег за смазку, как за замену!
Так что ШНива хороша, прежде всего тому, кто знает её, ездил на жигулях, и готов закатать рукава в случае надобности..

Лично мне, вообще сложно что либо выбрать из современных авто..
Не олигарх, а полный привод все таки нужен.
Дастер конечно не фонтан. Но повторюсь, хоть клиренс нормальный. Для меня это важно.

_________________
Икс Рей Кросс CVT 19г
В мечтах новый Джим.

Мне так вообще полный привод нужен только в период обильных дождей и в брод.. а так то до дачи добираюсь на переднем.. а вот на ВАЗ-04 хреново уже, тем более с прицепом

_________________
Я ЛСН (лицо славянской национальности) и родился в Советском Союзе

Чо, Шнива все еще лучше всех автомобилей, особенно Дастера??

Всем доброго!
Тут столкнулся с еще одной суперфишкой от величайших инженеров Рено! Ну или от не менее величайших производителей Дастера! Пля, на этой машине нельзя посредством центрозамка запереть вручную ключом всю машину!!! Запирается только водительская дверь!
У этой фишки есть какие то исключения, но их очень мало. Поэтому внимательней! А то я так несколько раз "запирал" машину...

В целом Дастер меня устраивает (за свои деньги), но вот наличие таких идиотских, как написал тут @Механ детсадовских, болячек временами здорово удивляет и подбешивает.

@Niko971 , у тя 2.0 или 1.6?

@Валерий Александрович , у меня 2 л АКПП