Богач, хорошо вам в Москве ... Цены только снижаются , а у нас растут... Дешевле 5 тыр у нас сцепу по-моему вообще не меняют :
Вот 2006 год : http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

Зы а так-то я прошлым летом на логане сам менял, на паджере сам менял. Сегодня за 2 часа на берлинго сам разобрал, завтра з/ч куплю и обратно соберу...
Так что вообще не понимаю сути проблемы...
Замена ступичного на логане 1-1.2 тыра - тоже по-моему не проблема ...
А то, что оно у тебя мягкое - так любое новое сцепление мягкое и со временем "тяжелеет".

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Значит,причина люфта колеса оказались:подшипник ступицы(нерегулируемый-вот это да!),рулевой наконечник и рулевая тяга.Все поменяли.Управление стало жестче,руль тяжелее.Запчасти 2 с лишним-подшипник 1400,наконечник ~600 и тяга около того и работа за 2 штуки.Итого ремонт обошелся в 5 тысяч.

_________________
Шеви нива 05 г.в. 2008-2015!Пробег 155250 км.

Всем привет! принимайте в ряды реноводов! : сегодня пригнал Рено Сандеро (комплектация Престиж).
Комплектация: 1.6 8клапанный+подушка водителя+кондей+бк+стеклоподъёмники+подогревы+сигналка и тд.В салоне затонировал завтра на учёт ставить поеду.
Впечатлений,конечно,масса особенно с учётом,что уже давненько за руль не садился.Проехал - только от салона до дома,в километрах немного,впечатлений уже масса : удивил расход-по выезду с салона доходило до 22 литров : правда,по пути становился всё меньше и когда подъехал к дому-показывал уже 9.3 литра.Ехал без кондея..Коробка понравилась-передачи переключаются классно
В подарок от салона - моделька Сандеры + набор автомобилиста.Пока впечатления замечательные,посмотрим через пару-тройку тысяч км

_________________
На форуме с 22.01.2011

во шо же это щастье обошлось?

не ну а так-то паздравлям!!!!!!!!!!

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

второй год РЕНО SR (автомат)...полет нормальный

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

синдбад, спасибо! само счастье стоит 468500р...+оформление+тонировка+видеорегистратор+музыка+антикор...
Я только что домой приехал-ездил обкатывать.По расходу....проехал 180 км,сжёг 11.7 литра считаю,вполне прилично.Ехал по трассе,время от времени пересекая деревушки и населённые пункты.
С расходом казус вышел : когда двинулся в обратный путь-расход не то что падать,а расти начал : когда он вырос от изначальной цифры ещё на 2 литра,терпение лопнуло.Выключил зажигание,заново завёл.Вывел инфу о расходе на экран...оказалось,я смотрел суммарный расход : а средний показывал 6.8. Общий пробег сейчас километров 700..
Машина нравится подвеска очень радует - езжу почти как на Ниве,только поправку на клиренс делаю передачи переключаются замечательно,сцепление очень лёгкое,тормоза мощные расход пока не огорчает...я доволен!

_________________
На форуме с 22.01.2011

...

Ну наконец то дело дошло до напильника... :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Немного освежу тему. Прошло чуть больше двух лет со дня покупки сандеры, что сказать. В целом - вполне годное авто, ощущение недоверия или ненадёжности не появлялось. В последнее время машина стала явно шустрее - то ли просто обкатывается, то ли очередное то сказалось. Зачастую вполне достаточно почти. В салон умещается пять человек и шмурдяк в багажник в разумном количестве. Подвеска у машины действительно неплоха, геометрия тоже неплоха - при не особой убитости грунтовки, вполне проезжаемо, опыты ставил. Лазил и по снегу и по оврагам и по полям после дождя,сел только раз - раскорячился зимой между двух колей на стоянке. По расходу - от 5,4 л летом по трассе при тошниловке до 12,6 л поздней осенью-зимой, хотя зимой ездил немного. Кстати, в морозы заводится хорошо, даже если весь день при -30 на улице на работе стоит
Проблем авто не доставляло, почти. Было же - пару раз коротил левый поворотник и он моргал вдвое чаще + проблемы с магнитолой, которая то отключалась на ходу, то ещё что,но тут скорее брак самой магнитолы. В целом же - вполне добротное авто, хоть и без изюминки. Хотя ездить на ней доводилось не только по асфальту
Произошло следующее - дтп на прошлой неделе. Стоял пропускал поток, сзади вылетела тётка на первой ходе црв, у неё даже тормозного пути не было. От удара сандера улетела на 4 метра,чудом не попал под этот самый поток. При ударе я и пассажиры весьма неслабо ударились затылком об подголовники, но без жертв обошлось...
Сейчас разбирательства традиционные со страховой, на днях еду к независимым экспертам. После ремонта машину буду продавать, себе возьму шниву - так оно безопаснее
С нашими дорогами желателен не только клиренс и полный привод, но и масса авто побольше, при ДТП это зачастую сказывается положительно. К слову - у црв повреждений практически никаких. А что шнива крепкая машина, убедиться уже довелось

_________________
На форуме с 22.01.2011