Я вот тоже засматриваюсь на Тайгер. Осилил всю ветку. По Тайгеру у меня несколько вопросов:
1. Какой размер багажника у Тайгера (в см от спинки заднего сиденья до края)? У Шнивы - я мерил было 65. У тайгера меньше, или больше?
2. Покраска кузовных деталей осуществляется на Тагазе, или они уже приходят крашенные с Кореи? Если на Тагазе красят, то каково качество ЛКП? Не будет ли Тайгер ржаветь через 2 года, как ВАЗ?
3. Прада ли что Тайгер в комплектации Т2 можно купить теперь за 500 килорублей? А если можно, то где (Москва)? Что-то мне слабо в это вериться. И с какого перепуга тогда такие скидки (130 кило)?
4. Чем дифф. повышенного трения (LSD) отличается от самоблокирующегося дифф.-а?
5. Чем лонжеронная рама отличается от просто рамы?

_________________
Mitsu L200 Old, 05 г.в., кунг, Michelin 4*4 O/R XZL 235/85/16, лебёдка Runva 8000, лёгкий силовой обвес - "самовар", танковые фары.

Bor, на сайте коррановодов - много можно прочесть и узнать.
Рекомендую....
Багажник в глубину - не мерил, но вряд ли менбше. Но учти, что задние спинки могут менять наклон. И полностью ложиться на дно багажника.
ЛКП - нормально. ШНивки тож красят в РФ, а ведь - не ржавеют...
Хотя Тагеры только с весны делают - кто ж тебе скажет про "два года"...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

а фик знаит.... там светодиод есть - она на свету не подсвечивает, тока вечером.... : (ночером)

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Я не пойму...а как по грязям по сравнению с ШН ??

Да, тоже хотелось бы знать...

_________________
Mitsu L200 Old, 05 г.в., кунг, Michelin 4*4 O/R XZL 235/85/16, лебёдка Runva 8000, лёгкий силовой обвес - "самовар", танковые фары.

Вот нашел как по снегу http://www.youtube.com/watch?v=yqxWZ5KzCDA

На осенней резервации за нами ехал Тагер.
ехал не хуже и не лучше.
но наша ШН была лифтованная, колеса 29 и с самоблоком в заднем мосту, ехали мы по трассе средней сложности по мнению оргов, а на самом деле трасса была тяжелая, на стандарте непроходимая.

подробнее можете спросить у Guard - Тагер был ярославский.
фотки в соответствующем разделе, кина от РадиоРус студио еще нет :

в итоге - наверно, стандартный Тагер идет лучше стандартной ШН.

Я енто ехал- на машине был тока лифт подвески- стоят катки 32" купер дискавери стт. Лифт кузова поставить до покатух не успел- в итоге на точке отрыва вроде все ок было, а здесь- на резервации- посадил назад еще одного овоща- в итоге колеса при диагоналках стали шаркать за арки- пришлось ехать аккуратно внатяг- тагер достаточно тяжелый- много препятствий, которые можно было взять сходу приходилось проползать (жалко шаркать почти новую резину) - в итоге пару раз садился тока из-за этого. Потом после боди-лифта ездил на ат-квест- тапку в пол- глаза закрыл и проходил на ура гораздо более засадные ховны. Хотя мож и опыта поднабрался : Имхо в проходимости больше прокладка меж рулем и сидухой рулит и толковый штурман- потом резина, а потом уже все остальное.

_________________
Все пути ведут к УАЗу!
[url=http://forum.koleya76.ru/]Колея76[/url]
[url=http://photofile.ru/users/malikoff055/]фото[/url]
[url=http://www.youtube.com/user/DmitryMalikoff?feature=watch]видео[/url]

+5 нах

Если разница в 400 тыс. руб. - это "чуть дороже", то тогда извините! :