Спасибо за совет! : но у меня уже был китаец и про тех. проблемы мне известны. мне важно понять, хуже стал Н5 по сравнению с первым или намного лучше.

_________________
Great Wall Hover H5 2.4MT

Мягче он в стоке, а как только ты ставишь ему новые пружины, газ мяс по кругу, выкручиваешь торсы, так по грейдеру ездить будет хуже чем на Кирюше! На Кайроне конечно жёстко по грейдеру, но в целом мне понравился автомобиль, подвеска довольно сбалансированна! Для того, что бы по грейдеру сотку идти надо патр, но сцуко ржавеет он дико!

По сравнению с Н2, лучше точно он не стал! Единственное, более современный дизайн салона приобрёл, но качество материалов отделки салона стало хуже! ИМХО конечно!
Ещё пропала болезнь зацветания задней двери!

SHEWIK, я обратно с Ялгубы когда ехал тоже попробывал под сотку валить и скажу тебе идет он не хуже патра, правда на лысой резине было очково и один раз в затяжном повороте "поплыл", проморгавшись лампами на приборке авто само выровнялось и дальше поперло как не в чем не бывало. на счет систем стабилизации у кайрона все в порядке :
я не один день ездил по салонам и обсмотрел внутренее убранство Н5, нормальный там качественный пластик, подогнано тоже хорошо и качественно.
меня более волнует как под этот обтикаемый бампер лебедку засунуть :

_________________
Great Wall Hover H5 2.4MT

karel74, так понимаю собираешься жестко эксплуатировать если о лебеде думаешь?
в клубе ребята чипуют зажигалку...так так низов не хватает для 2 тон в некоторых режимах..даже на понижайке...даже на движке 2.4

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Да ну нафиг Миша! На понижайке ему хватает, даж через чур! :
Уж я то по ползал на нем, знаю о чём говорю! Один раз полз под Рязанью, 15 км по лесовозным дорогам, полз на брюхе, а там песок с глин в перемешку, а полз всё чаще на 2-й пониженной, 1-ю включал, только когда на какие нить гребни меж колеи надо было вскарабкатся и по тихоньку по ним пройти!
А в сугробах понижайку включал, только когда задом надо тронуться, потому что там ряд более длинный чем на 1-й передаче, по ощущениям конечно!

Меня вот интересует, кто нить на механнике с дизелем на Н-5 ездил? И какая там система полного привода? Обычный парт тайм как на бензинках?

SHEWIK, Точно на понижайке по дюнам ездил почти на холостом, оборотов тыща а она с пробуксовкой но ползет

у ирито опять скидки поперли (в виде подарков). Пора брать.
Кто в курсе, сколько стоит, хотя бы порядок цен, полностью сделать антикор и закатать пленкой (кроме крыши конечно). Понимаю что цены разнятся в регионах, но хотя бы на что ориентироваться. И в каком прорядке лучше: сначала пленка, потом антикор, или наоборот. Или вообще сначала поездить без пленки - дать краске досохнуть и т.д.?

я не имел ввиду гражданское использование...он же хочет лебеду ставить...от сюда логика жесткое порно...то и есть почти спорт...так вот спортсмены его чипуют..лифтуют..пары ставят и.т.д...вот что имел ввиду

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)