Мягче он в стоке, а как только ты ставишь ему новые пружины, газ мяс по кругу, выкручиваешь торсы, так по грейдеру ездить будет хуже чем на Кирюше! На Кайроне конечно жёстко по грейдеру, но в целом мне понравился автомобиль, подвеска довольно сбалансированна! Для того, что бы по грейдеру сотку идти надо патр, но сцуко ржавеет он дико!

Ребята все таки ежели берешь ПОЛНЫЙ привод в разных вариациях. С дифференциалом межосевым- подключаемым мостом и т.д. про расход наверное писать нужды нету. А так на ПОЛНОМ ПРИВОДЕ в вариациях даже на Дусте в межсезонье и зимой - КОРОЛЬ ДОРОГИ при старте особенно. Ну и лежачие полицейские радуют. Даже в отличие от машины с непомерными мощными движками и с ОБЫЧНОЙ посадкой в итоге с пункта А в пункт Б по городу раньше приходишь. Ну про ГОВНА я уж молчу

Вот Artem16 выбор тоже такой же Патриот-Ховер. Про ШН молчу ибо устраивает все НО БОЛЬШОЕ НО - мал багажник. При семье 4 человека на охоту-рыбалку при всем желании собаку посадить некуда.
Вот раньше была вариация НИВЫ обычной. Фора или флора называлась. Вот как то так. Врать не буду. Там чуток места поболе было чем в обычной ниве. Так помниться.
Почему ШН то чуток поболе не сделать.
Хоть на пару рюкзаков. Наверное проходимость не сильно бы пострадала.
Мне кажется тогда бы и Ховера и Патриота народ не захотел.
Просто мы наверное сейчас разбалованы БЛАГАМИ ЦИВИЛИЗАЦИИ. Много ШМОТЬЯ берем с собой.

А вообще я бы ЛАРГУС купил с его большим багажником. С просветом как у ШН и полным приводом.
Ну как то так. ИМХО.
С уважением

САМУРАЙ а почему ты за свой счет что то принял Я честно говоря в недоумении. :
Понятно что у каждого свое увлечение.
У тебя мощность и все что из этого вытекает.
У меня вот ХОББИ рыбалка-охота-поездки с семьей на дальняк и как правило по плохим дорогам.
А когда один за рулем сам иногда тапку в пол. А с семьей так не пройдет.
Поэтому для меня объем багажника имеет значение. И машина которая не подведет. Пусть даже будет ДЕФОРСИРОВАНА по двиглу. Как на СЕЙФЕ например.
Ну ШН не подарок в плане объема.
Вот только про это хотел сказать.
Ежели что не так извини.
С уважением

HanterSIA, короче бери дизельный ховер :

САМУРАЙ, Дык дизельный Hover это уже чистой воды паркетник с отсутствием раздатки и возможностью принудительной межосевой блокировки. Непонятно, зачем этому псевдо-внедорожнику рама, если у него трансмиссия не сложнее чем у какого-нибудь CR-V. Даже на более дешёвом Дастере эти трансмиссионные атрибуты, хоть и в простейшем исполнении, присутствуют. Кроме того, на 5-ом Hover уменьшили высоту пружин, как следствие ход подвески стал не больше Приоровских. Короче с дизельным Hover-ом китайцы сильно перемудрили. Жаль, только нормальный двигатель появился и тут на тебе ….