Как вам реальные цены на Дастер?

http://www.e1.ru/auto/sale/index.php?m=4263

Это Екат.

_________________
http://www.otherland.ru

Да это вообще обдираловка!

_________________
Das Auto VW

Сами мы виноваты! Попробуй за бугром втули по такой цене. Сразу нах...пошлют. Нал никто не даст, а кредиты не возьмут под такой %. Тут и ежу понятно, если берут не дурахой - то что цену то не поднять? Теже бабки, за меньшее количество . Сейчас самый сенокос : Впереди отпуска... "Похмелье" потом придёт.

В чем их реальность?? Купите у меня за лям и потом всем жалуйтесь! :

Зы Не устали еще желчь изливать? :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Какая желчь, это просто реалии : Адекватная цена за авто в наличии...

PS Дэн, а ты себе уже купил что ле? :

_________________
http://www.otherland.ru

Pirate, какие реалии, какая адекватная цена????
Вы как бабки на лавочке "Пусть говорят"пережевываете , считая этой единственной реалией в жизни.
Ты новую машину обычно в салоне покупаешь или на авто ру?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Сам ты бабка. Напережёвывал уже на 24 тыщи с лишним сообщений :


Ну иди купи Дастера прямо сейчас по заявленной цене. Где быстрее получится - в салоне или на авто.ру?

_________________
http://www.otherland.ru

Pirate, была б нужда - купил бы , даже не сомневайся
:

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Ну вот мне и удалось легонько поюзать Дастер 1,6л 4х4. Попробую сравнить с Решнивой (в порядке поступления впечатлений):
1. В салоне гораздо тише. На ХХ движка не слышно вообще. Звук от двигателя появляется после 2500 мин-1 (на ходу).
2. Подушка водительского сидения короче. После РШН к посадке необходимо приноровиться. Дастер спереди поуже. Водитель и передний пассажир вынуждены "бороться" за обладание центральным подлокотником. Пространства вокруг водителя будет поменьше.
3. Зеркал заднего вида нет вообще по сравнению с РШН. У жены в пудренице и то больше. К тому же боковые зеркала Дастера искажают отражение.
4. Включение передач достаточно легкое. Спервоначалу не смог включить заднюю. Оказывается там на рычаге надо поднять фиксатор под рукояткой. Потом в движении немного путался с выбором передачи. Движок почти не слышно, поэтому непонятно было когда переключиться вверх или вниз. Но это дело привычки. Хотя передачи мне показались коротковатыми (напомню - по сравнению с РШН).
5. Динамика разгона получше чем у РШН, но не сильно (идет обкатка, поэтому обошелся без садизма). Дастеру 102 л.с. для спокойного движения вполне достаточно. Мне это показалось, или так и есть: движок начинает ощутимо подхватывать только после 3000 мин-1 ???
6. За почти 500 км расход составил чуть более 13 л/100 км. С тенденцией к понижению (по БК).
7. Дастер в движении производит впечатление "крепко собранного парня". Салон не дребезжит на кочках и неровностях. Неровности проходит превосходно. Подвеска и ходовая настроены так, чтобы людей в салоне не подбрасывало, не мотало и не раскачивало. Он как бы стелется над дорогой с небольшими неровностями, проглатывая швы между бетонными плитами, выбоины, ямки, а также "лежачие милицейские".
8. Мне также показалось, что руль туговат. Дастер как бы неохотно позволяет увести себя с прямолинейной траектории. Впрочем, руль "сопротивляется" только вначале. Потом крутить легче.
9. Понятно, что в грязи и в снегу его испытать не удалось, и в режим 4х4 и "авто" не входил.
10. В режиме 2WD машинка вполне предсказуема на дороге. Тормозит хорошо, плавно; педаль сцепления - легкая.

По результатам сухих дорожных испытаний могу вынести такое заключение: для передвижения по дорогам - годен!

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

К сожалению, это тренд.

_________________
http://www.otherland.ru