Собственно, по тем же самым критериям (качество - цена - комфорт - дизайн) я и выбрал Шеви. Остальные меня не интересуют в том смысле, что я для себя пока что не вижу необходимости покупать новую машину. Какой смысл забивать себе голову ненужной информацией? Придёт время - соберу данные о новой машине, хотя надеюсь, что это время придёт нескоро.

А где я в этой теме хвалебный отзыв о Шеви написал?

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

: охотно верю,ненмцы и японцы отдыхают :

_________________
Бухгалтерские услуги в Москве http://www.globus-finance.ru/

Добавлю и я чуть чуть. Немного не в тему китайцев, но я думаю аналогия прослеживается. Заперли меня во дворе с обеих выездов. Я стоял в кармане вместе с Хондой ЦРВ (старая). Так вот я переехал бордюр ичерез газон выехал со двора. При попытке провести такой трюк энта Хонда повисла на этом бордюре брюхом (вышел хозяин и стал заглядывать под машину). Так вот я думаю Тигго тоже бы там повис.
Я к тому что машину приобретают с определённой целью. Раз ты выбрал ШН так "люби" её со всеми недостатками. Не нравится продавай. Не вижу смысла в здешнем споре.

P.S. Эта же Хонда в том году села в снегу посреди двора. Отличия между Хондами и Тигго по приводу я понимаю, предвидя последующие разъяснения в мой адрес. :

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

Люди, что вы спорите... Какие 10-15 тыс без ремонта они ездят... Читал раздел посвященный Тигго на форуме чайнамобайл.ру (если не ошибаюсь)... Так у них на полном приводе тежи вибрации на 80 км/ч, рекомендуют сразу же менять масло обкаточное, сальники меняют, глюки с дверьми и попогрейками и проче, прочее.... По форуму понял, что в общем качество не многим лучше ШНивы... Просто кто-то к небольшим недоработкам относится спокойно, а кто-то нет. Еще у Тигго хронически, судя по форому хрустит коробка, но при этом полный привод стоит от 17-18 тыков у.е.... Так что тут надо выбирать авто по деньгам и по душе... Мы с отцом на своей машине меняли сальники, один замок двери барахлил (у Тигго тоже с ним не все ладно) и крестовину (заклинило, т.к. не смазывали)...

_________________
Я называл это пофигизмом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"

я тоже в интервале 10 тыс. км ни чего не делаю... катаюсь и радуюсь.... я до этого все сделал :

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

В.Г.А., а вот скажите мне уважаемый, а есть ли в этом чере поперечная балка безопасности, а если и есть из чего она сделана? Я, просто, видал китайца - перевертыша - так он сложился как карточный домик и задавил всех пассажиров нах.

_________________
Chevy-Niva 1.7, Suzuki Vitara 2.0

Не понял о чём ты говориш, но безопастность на Тиге наверняка гораздо луше чем на Шниве т.к. кузов полностью содран с Тоёты РАВ4 причём так что даже отверстия под пороги и фаркоп тоётовские совпадают а у РАВ4 с безопастностью наверняка всё нормально, вовторых в ней есть АБС, система распределения тормозных сил (ЕSP) и подушки безопасности, а втретьих Почему ты приводиш в пример какую то поперечную балку безопастности ты приведи пример как на Шниве бъются насмерть и спроси будет ли тоже самое на Тиго ведь всем известно что росийские машины это машины убийцы. Хотя по Тиго я тоже мало что знаю по безопастности и могу учитывать только то что есть и видно.

Я же написал что по проходимости Шнива лучше, зачем еще раз об этом писать, а по твоим рассуждениям выходит что Шнива лучше Хонды СРВ, Тоёты РАВ4, Митцубиси Аутлендер, БМВ Х3 и т.п. , но машину в том числе и кроссовер к коим относят и Шниву оценивают не только по проходимости хотя если требуется в первую очередь проходимость то Шнива очень хороший автомобиль.

Шниве бъются насмерть quote]вот отсюда поподробнее, где :?: когда :?: фото, ссылки, :

_________________
Бухгалтерские услуги в Москве http://www.globus-finance.ru/

В.Г.А., а вот тут ты вряд ли прав..."Содрано" с таеты - эт только внешнее... А для упрощения, облегчения и удешевления вполне могли половину деталей кузова "съэкономить"... Про всяку дрочь не буду, а вот осмотри НАШИ девятки и десятки - это, по конструкции кузова - "две БАЛЬШИЕ" разницы... И там, где девятка работает "зубилом" в прямом смысле этого слова, десятка распускается под британский флаг... Слабовата она... опять же, - против девятки. Так что в части крепости кузова мона тока строить догадки, смотреть по сторонам и анализировать "поведение" разных конструкций именно "после удара". По общему (еси не ошибаюсь) мнению - Шевик - ОЧ.КРЕПКАЯ от рождения машина... А наличие других средств пассивной безопасности - эт плюс, но - другой вопрос...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.