Собсно вот http://www.brestauto.com/awdarticle.htm

Цитата
С разработкой муфты “Haldex” был сделан гигантский рывок в создании современного полного привода. Муфта “Haldex” регулируема. Посредством компьютера удалось в процессе регулирования работы муфты учитывать дополнительную информацию. Теперь проскальзывание не является единственным решающим фактором распределения тягового усилия; на это оказывают влияние также динамические параметры движения автомобиля. Посредством шины данных CAN компьютер получает информацию от датчиков частоты вращения колес системы АБС и от системы управления двигателем (сигнал от датчика положения педали акселератора). Таким образом, в компьютер поступает вся необходимая информация о скорости, параметрах движения в поворотах, режимах тяги и торможения двигателем, что дает возможность компьютеру оптимально реагировать на изменения режимов движения. Новая муфта представляет собой компактный агрегат, который устанавливается на том же месте, где была вискомуфта, применявшаяся в прежнем приводе. Муфта размещена на картере главной передачи и имеет привод от карданного вала. Крутящий момент от двигателя передается через коробку передач, главную передачу передней оси и привод передней оси на карданный вал. Карданный вал связан с входным валом муфты. В муфте “Haldex” разъединяется жесткая связь между входным валом и выходным валом на главную передачу задней оси. Передача крутящего момента на главную передачу задней оси может быть осуществлена только через сжатый пакет дисков муфты “Haldex”. Управление муфтой (пакетом фрикционов) осуществляется посредством передачи рабочего давления электромаслонасоса блоком электрических клапанов.
Преимущества муфты “Haldex”
• постоянный полный привод с электронным регулированием многодисковой муфты;
• сохранение достоинств переднего привода;
• отсутствие повышенных напряжений в трансмиссии при парковке и маневрировании;
• отсутствие критической чувствительности к наличию различных шин (например, аварийного колеса);
• отсутствие ограничений при буксировке с вывешенной осью;
• возможность неограниченной сочетаемости с системами ABS, ASR, EDS, ESP

сама муфта
Многодисковое сцепление "Халдекс" с электронным управлением: 1 - управляющий блок; 2 - масляный фильтр; 3 - шестерня выходного вала; 4 - ведущие и ведомые диски сцепления; 5 - входной вал; 6 - рабочие цилиндры; 7 - регулировочный клапан; 8 - шаговый двигатель

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Скажум вам как Юзер ВольвоХС90,что все эти муфты,компьютеры и датчеги,заканчиваются ровно там где начинается более менее приличные говна.Паркет есть паркет!

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>, это да - 100 %

но многим больше и не нуно .... так на пикник выбраться

_________________
Шнива->Нет препятствий PATRIOTам !!!
Limited 09->Ford Galaxy

а скока буит стоить? симпатишный аппарат.

_________________
Не уверен, не лезь!
[img:041c3e98e4]http://s2.rimg.info/711a6de9e6bbc0f18eec498ecfdd6d20.gif[/img:041c3e98e4]

Ценник 880 и 960. Комплектаций пока всего 2, но масса возможных допов. Официальная Российская премьера буит у нас, в Липецке Размером ниразу не Кашкай, а Рав-4. Позиционируется этажом выше Мэверика-Эскейпа. Мэверик-new буит в продаже в сентябре. Дешевле Куги.

_________________
born in USSR

Согласен. Анализ характера езды на шниве показал, что в 95% случаев достаточно просто полного привода и клиренса. Понижайка нужна только тогда, когда ты полез в серьезные говна. Реальной необходимости туда лезть у меня нет, все мои попытки говнолазанья были просто для куража, из серии - давай срежем дорогу по полю, у нас же ЖЫП, зачем нам ехать по асфальту вокруг? В итоге через полчаса барахтанья в грязи ты выезжаешь на другой конец поля, где тебя ждет приятель, за 15 минут объехавший это поле по дороге
Или во поездках - по опыту "срезания" маршрута по плохим дорогам, оказывается, что если ехать 400км по асфальту, то это будет быстрее, чем если ехать 130 по плохим грунтовкам, местами переходящих в очень плохие грунтовки. И это даже не бездорожье, т.к. Хонда-HRV там смогла проехать на дорожной резине. Просто скорость движения низкая, а расход, кстати, больше, чем по трассе

Поэтому разум мне подсказывает, что надо обратить свои взоры на паркетник, хотя желание иметь ЖЫП есть. Но зачем он мне - ХЗ. :

ЗЫ: правда, есть свой кайф в таких "срезаниях" - там народу нет, ведь туда почти никто не ездит Из-за этого, видимо, и хочется ЖЫП

Needle, полностью согласен

буквально вчера подумал - а может вместо Патра ( семейного авто ) посмотреть X-Trail а для развлекухи купить короткую ниву и сделать из нее боевую машину ?

_________________
Шнива->Нет препятствий PATRIOTам !!!
Limited 09->Ford Galaxy

Ну у меня на покатушки времени нет. А патр в качестве семейного авто - это круто... Честно говоря, опыт эксплуатации Патра моим коллегой по работе убедил меня, что этот авто не для беспечной езды по магазинам. В грязи на нем, видимо, неплохо, но в городе это мастодонт...

Needle, у мну помимо города есть еще регионы - рязань - тула - орел

и двое детей
соответственно нужно много места

хотя посмотрел на последних покатушках на патра - не такой он уж и здаровый
он в салоне в шоу-руме кажется огромным - из за маленького пространства
а в жизни поменьше размерами

_________________
Шнива->Нет препятствий PATRIOTам !!!
Limited 09->Ford Galaxy

с такими ценами... пошла она на йух эта куга мля :

_________________
Доброжелатель.