chingizz
Я езжу без защиты уже 2,5 года и проблем никаких нет. Кстате на дизеле пластиковое корыто есть, у меня так вообще ничего нет.
Если ставить железную, то она съест еще 2-3см и в сухом остатке будет 16-17см под ней. Так что я бы подумал, нужна ли она.
Поздравляю с покупкой, сам вот засматриваюсь на дизеляку. Может и поменяю если финансы позволят.
Насчет подвески, не знаю как на рестайле, а на предыдущей очень нравится. Глотает все неровности и большие ямы без пробоев, не люблю жесткую подвеску.

_________________
Opel Antara 2.4АКПП

ego, издеваешься, да? Я не ездию по ухабам так, что у машин опу отрывает. Но очень актуальна тема гребенки, потому что все дороги лесные такого типа в нашей местности. Может из-за тракторов, может особенности грунта. У Калины на такой дороге салон разваливается. Шевик гремит довольно сильно, на Альмере даже не лазил в такое.

_________________
Шнива GLC

roman-ch1, на дизеле прокатись хорошенько сначала. Вибрация в салоне. Не все в восторге. В рестайле подвеска более жесткая. Зато ни разу не пробил еще, хотя много выезжаю на природу.

_________________
Шнива GLC

пробывал на каптилке тест драйв по территории(в город почему то не выпускают). Вибрации не заметил, наверное 10 минут слишком мало. Единственное настораживает, проблема со стартерами у тандема дизель-акпп

_________________
Opel Antara 2.4АКПП

Чойта я издеваюсь, ты сказал что по гравийке все круто я и распросил по подробнее, что именно круто?
Есть необзодимость ездить треть пробега по убитым гравийкам, быстро ездить, т.к. расстояния большие, сотни километров. Шевик не вечен, менять придется очень скоро.
Шевик у меня неособо гремит даже по скальнику, высокопрофильные шины с давлением 1.6атм, немного шумки и отсутствие сверчков. Основная проблема это ухабы и серии ям которые набивают в дождь и после дождя, вот там шуму много даже в шевике, неговоря уже про машины на макферсоне на которых довелось ездить. Дак всеже, антара комфортнее шевика по гравийке или нет? Вот пример типичного моего маршрута (грандвитары и прочие киа соренто нью там чота крадутся 40, толи жалеют, толи пробивает, толи трясёт хез...
https://www.youtube.com/watch?v=ZFzqFDYvIXQ&feature=youtube_gdata_player

В идеале хочется машину на которой там можно ехать 80-90 не боясь что стойка помнёт капот.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, с такой дорогой Антара не для тебя. Кстати, о гравийке я не говорил, я говорил о гребенке на грунтовой дороге. Наверное тебе больше что-то типа паджеро или лэндкрузера надо. Гранд Витара не понимаю чего кралась. На тестдрайве по ухабам скакал только в путь. Подвеска неубиваемая.
Антара - машина для трассы и города с возможностью ехать по грибы-рыбалки. Только час назад вернулся из леса. Проехал везде, куда ездил на шевике. Спокойно ехал по распаханной противопожарной полосе - рыхлый песок. Она просто даже не тонет в нем, не закапывается.
Автомат в какой-то мере заменяет понижайку.
Но что-то типа шевика, возможно нового шевика 2015, в будущем возьму второй машиной)
А вообще, когда сидишь в хорошей, комфортной машине, то по щебенке совсем не обязательно гнать 80-90. В ней просто приятно ехать неспеша.
Каптива, кстати, мягче. Но не пришлась по душе.

_________________
Шнива GLC

roman-ch1, я тоже на тестдрайве вибрации особо не заметил. Потом в пробке, когда с салона ехал, ощутил) Но за тягу дизеля приходится прощать данный нюанс.

_________________
Шнива GLC

ego, TLK 80-только не ниже 80-и, простите за каламбур, TLK-100?200, ML на пневме, Табурег на ней же. Мицу - жесткие, Санта Фе боюсь раскачает, а тот который классик, 80 по грейдеру вливал только так. Я, его теперь с кукурузером сравниваю. Из паркетников, про хороший ход по грунтовке слышал только о Тигуане с пакетом Оф роуд, и то как про тойоту-набрать скорость и не снижать Кста, Дустер по грунту лучше их всех перечислю(Тигуан, Куга, I-какие-то, Аутлендер и его младший брат) Забыл про Гранд чероки (нью) то же говорят плавность обалденная - сам не пробывал

_________________
Теперь совсем короткую дорогу подсказать не смогу. Могу подсказать дорогу по короче:):):)!
Корабь-Terracan 2.5 TD АТ

ego, посмотрел видюху. Это твоя? Думаю, что на Антаре ничуть не хуже ехать там будешь. Только диски 19е сразу менять на 17. Ну и ремонт подвески будет в 3 раза дороже, чем у шевика.

_________________
Шнива GLC

chingizz, видюха моя, то что я там смогу на антаре не медленее - не сомневаюсь, но вопрос спокойствия и душевного равновесия открытый, если будут пробои на каждой серъезной яме - в топку такой автомобиль. А про то что на большой машине не захочится там ехать быстро - это шутка? Там гравийки 130 км, сколько ее ехать будешь обруливая каждую яму (на пузотерках и 3 часа бывало, а до нее еще 2 часа асфальта)? Да и там ничего не обрулишь особо, по ямам ехать, сцуко, надо. Если ездить там на нежной машине, жалея её, то шибко долгий путь выходит, пассажиры (семья с малым ребенком) сильно устают, да и водиле сидеть не отрывая зада надоедает не меньше.

VadimSPb, ТЛК-80 живых не встречал, ТЛК-100,200 смогу себе позволить только в следующей жизни при текущей "стабильности" в стране. (на ТЛК-200 ездил по такой дороге, едет как по асфальту, но тяжеловат и раскачивается иногда, вцелом - мечта как едет, для таких дорог и сделан).

Машины на пневме для сибири не очень (тем более по этом маршруту, там месяцами морозы за 30 с пиками в 45-47), МЛ-ГЛ пробовали, клацает подвеской на кочках - сложилось впечатление что не заточен под такие дороги. Туарег не доводилось попробовать. Из всех пневмоигрушек выбрал бы Дискавери, всетки рама, пневма и адекватная цена в начальной небедной комплектации.

Дустер пробовали, внедорожность его слишком переоценена, кузов зудит как консервная банка, идет мягко до той поры пока не начнутся большие кочки, мягкая короткоходная подвеска пробивая долбит в голову что в вниз что вверх : Сделать из логана что-то серъезное у рено не получилось. Для гребенки может и подойдет, хз. Мне не подошел никак.

Про пакет оффроуд у Тиги щяс читану.
PS: прочитал программная фишки какие-то этот пакет и скошенные бамперы, на ходовые качества по гравийке не влияющие.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял