Ладно, обратимся к физике, которую, со слов ego, не обманешь...
Итак, удельная теплоемкость антифриза 3.8-3,9 кДж
Чтобы нагреть 1л антифриза на 1гр С нам потребуется
3.8/3.6=1,05555... Втч
Следовательно , на прогрев 10л системы охлаждения на 1гр:
10*1.05=10.5 Втч
При мощности вебасты 2квтч, за полчаса работы мы можем прогреть антифриз без учета теплопотерь:
1000/10.5=95.2 гр

Но так как холодная СО работает по малому кругу, то количество прогреваемого антифриза меньше, соответственно нагрев больше, теплопотерь меньше..

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Всем здрасть!
вот об чем спорите не пойму... А ведь как то раньше ездили и ничего??? в куртке до первого светофора а там и снять можно!!!: :
Да, вебасто не столько на салон, сколько на антифриз, но она уже делат темпер приемлемым, а антифриз горячим - сел, завел и уже печку можно на полную включать - тепло моментально нагонить. Без всякой физики. А если еще и дистанционный завод - так вообще ташкент будет.
вам мало тем поспорить?? : : : вот сцепяцо на ровном месте и давай флудить.

Важное дополнение :
Самая маленькая вебаста TOP E имеет мощность 4.2кВт , а не 2 , как в расчете .
Так что цифры можно смело удвоить :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Коль на бензинке это катит
но у каждого как было сказано градус свой
вот я и заморочился а люди советуют
скажу по секрету
я в -1 с утра.... 20 минут тарахтел...а стрелка даже не поднялась
на ходу прогревается отлично

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Скажу по секрету, это на всех дизелях...
Не даром ответственные автопродюсеры встраивают электрофен в печурку. Токма этим комельком и спаюсь...

_________________
Commander 3.0 CRD

DenSSS, читаем внимательно что люди пишут, вебастой надо греть ОЖ, а не воздух в салоне, для обогрева салона путем включения вентилятора печки во время цикла работы предпускового подогревателя она не годится т.к. аккумулятор сядет а салон так и не нагреется до комфортных температур. Мне уот без разницы показалось, -28 внутри или -20. Формулы прибереги для более крутых споров, тут все не так круто :

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

САМУРАЙ, Михо, так я с тобой то и не спорю. Собсенна, я ни с кем не спорю, а пишу, что спор на ровном месте!
вебасто - она прогревает антифриз, завел машину, включил попогрейку и печку (оттуда уже теплый воздух) - сел, пока куртку снял в машине тепло, и поехал.
А если только автозавод, то да - на дизеле это не катит особо.

Греюцца, ёпть... До своего градуса :

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

Ну вам не годится, а у вебасты эта функция и она отлично с ней справляется .
И не даром в мануале написано, что цикл работы вебасты не должен превышать время использования автомобиля по назначению : :

А если у вас вебасты не греют и аккумки садятся , так это вам тены надобно проверять и акум нормальный поставить :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, тролль.
Niko971, по опыту, сел в машину, завел теплый мотор (вебаста его прогрела до +60+70), машина вся проморожена, да, струя из печки теплая, но чтобы снять куртку надо маслать печкой 15-20 минут пока не прогреется все что внутри салона, сиденья обшивки панель, иначе ощущения тепла есть только рукам поднесенным к дефлектору воздуховода.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял