Пишу исключительно собственное мнение без лишних рассуждений о мировом автопроме и иных девиаций от темы и не только от нее.
Перед этим владел Тигуаном 2-ух литровым предыдущего поколения, а сейчас Форд Куга 2 1,6 турбо. Обе машины были куплены новыми, то есть без "оригинальных" доработок. Пока проходил ТО, решил зайти в соседний салон Хавала. Поговорили с менеджером, ну и так получилось, что договорились проехаться на Хавале Fx7 (дизайн понравился, да и по форм-фактору к используемым машинам близок). Далее буду писать личные ощущения в сравнении с двумя моими вышеуказанными кроссоверами. Динамика Хавала весьма заслуживает внимания, как впрочем и работа коробки. По моим ощущениям, сравнима с Тигуаном, но Куга китайцу проигрывает (!). Какой-то заторможенности при нажатии газа, о которой так говорят многие видеообзорщики, как-то не почуствовал. А вот некоторая нервозность при нажатии газа присутствует, хотя не очень критично. Очень интересно было попробовать китайскую ДСГ. Ожидал каких-то рывков и т.п., однако работа коробки оказалась гораздо лучше чем у той же Куги. При этом в моем понимании Тигуановский Айсин идеал. Здесь китаец был максимально близок к нему, но в мелочах (в частности, контроль ползущего режима, характерного для пробок) Айсин таки лучше. В чем китаец реально проигрывает, так это шумоизоляция. Не скажу, что плохая, но разница ощутима. Подвеска пожестче тигуановской, но показалась получше куговской (в Куге не устраивает ее большая зажатость и из-за этого сработки на отбой). Рулится для обывателя вполне неплохо. Какого-то особого запаха не учуял. Как мне кажется, Куга при покупке пахла гораздо сильнее. Кресла вполне удобные, и кому интересно, мягкий пластик. Несколько смутила организация управления климатом и иными устройствами через экран. Ну а в остальном вполне неплохой, как мне кажется автомобиль, по достаточно интересной цене. Купил бы себе? Если набрать статистику по надежности и сервису, то почему бы и нет.

П.С. Аркана ему совсем не конкурент. Сливает по всем показателям, хотя ценник близкий.

Так на 2х литровом Тигуане же гидроавтомат? А по плавности его сравнивать с роботом как-то не очень.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Да на Тигуане был гидротранс, как и на Куге. Тем сравнение и интересней мне было. По факту, китаец оставил приятное впечатление. Преселектив работает вполне плавно и без намека на рывки. Я их не заметил.)))

Классная тачка, поздравляю! Ещё обзоры смотрел, довольно таки продвинутый уровень полного привода унеё. Где клиренс ей позволяет, уверенно тащит по грязи...

Всем привет!
Убежал в деревню, по этому пропал на время...
По теме пока сказать нечего. Пробег 1800. Машинка едет, при чём очень не плохо. Рулится отлично, динамика отличная, робот работает превосходно ни каких рывков/толчков. Сиденья нормальные, удобные. Не много не хватает регулировки по высоте, привык сидеть выше - не критично.
По просёлкам, в том числе раскисшим едет, из минусов - сильно кидает грязь. Нужно ставить брызговики (лежат в Подольске на почте, коронавирус сука!).
Общее впечатление хорошее, без изжоги...

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Обзорщики про Haval F7x часто говорят, что между нажатием на педаль газа и ускорением есть заметная пауза, это действительно так?

У меня в машине (киа соренто), если ездишь медленно, коробка автомат начинает тупить, если быстро, тупизна со временем исчезает. Сразу после покупки во время обкатки машина тоже была как овощ. Коробка адаптивная и подстраивается под стиль езды. В хавале F7x так же сделано? Может быть обзорщики просто не дождались, когда она настроится или еще обкатка не закончилась?

@Ptolemy , мне кажется у любой машины, если очень резко нажать на педаль, есть провал. Только выражен он более или менее явно.
Я ничего напрягающего не заметил, правда я не обзорщик, а человек с большим стажем и опытом езды на иномарках разного класса. При обгоне на трассе с 90 км.ч - подхватывает и ускоряется без провалов и рывков, очень резво.
Пробег 2500, едем дальше...

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

У любого современного заводского мотора без троса между педалью газа и исполнительным механизмом ( дросселем на бензинке и ТНВД у дизеля) будет запаздывание по подхвату. Чем резче жмёшь, тем заметнее запаздывание. Это связано с ограничениями по токсичности ДВС.

Добавлено спустя 33 секунды:
Не путайте запаздывание и провал, при котором обороты двигателя падают.

@DeVin , спасибо. Это и хотел услышать.

Просто на соренте все ровно, уже привык и не хотелось бы раздражающих проблем...

"Росстандарт посоветовал не ездить на Haval F7 и F7X
Кроссоверы могут загореться из-за повреждения топливных трубок при транспортировке"
https://auto.mail.ru/article/80217-ross ... _f7_i_f7x/

Стоит ли верить?

_________________
Больше всех виноват тот, кто прав не вовремя LEM2019