а дизель точно =адаптированный=! коммон рейл....как хантер раньше говорил на низах не тянет...а газу..пробуксовка... не для говен! зато на трассе красота...когда на оборотах! старик L-200....тот был был с паровозной тягой...

kolosoff,
: от чёт не замечал прабуксовки : в грязи васче на газ давить ниприходиться сама прёть как танк :P

х.з. : мнений много :? то ли адаптированный, то ли задушенный под ЕВРО 3 :

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

Сегодня проехался пассажиром на заднем сидении. Механика в максимально возможной комплектации. Ощущения самые приятные. Едет мягко, стыки плит глотает на ура.хотя сзади рессоры. Салон сзади просторный, ногам места валом, потолок высокий,обивка дверей сверху серенькая, светлая, позитивная.двигатель похоже дизельный, но рычит мягко и не напрягает.
Мне авто понравился. Пикап конечно машина специфическая, но не в ущерб задним пассажирам и комфортная подвеска.
Покупался за 830 тыс.
В общем, интересная машина. Можно даже сказать, что сойдет за семейную, если возить коляски и велосипеды в багажнике.для производства вообще супер, не устанешь пилить на дальняк, и в багажник можно накидать инструмент и кучу железяк.
Раньше даже особо и не интересовался такими машинами, но сегодня изменил отношение.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Сегодня проехался пассажиром на заднем сидении. Механика в максимально возможной комплектации. Ощущения самые приятные. Едет мягко, стыки плит глотает на ура.хотя сзади рессоры. Салон сзади просторный, ногам места валом, потолок высокий,обивка дверей сверху серенькая, светлая, позитивная.двигатель похоже дизельный, но рычит мягко и не напрягает.
Мне авто понравился. Пикап конечно машина специфическая, но не в ущерб задним пассажирам и комфортная подвеска.
Покупался за 830 тыс.
В общем, интересная машина. Можно даже сказать, что сойдет за семейную, если возить коляски и велосипеды в багажнике.для производства вообще супер, не устанешь пилить на дальняк, и в багажник можно накидать инструмент и кучу железяк.
Раньше даже особо и не интересовался такими машинами, но сегодня изменил отношение.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

ну вот неизбежно подошло ТО 90 - машине нет и 2-х лет

стоимость у ОД - около 50 тыков (но там замена ГРМ со всеми роликами)

Конечно можно забить на ОД гарантия все равно осталась на 10 тыков, однако сделав небольшой мониторинг по ОД за рубежом решил делать ТО в Литве (все равно тама буду) стоимость по сравнению с Рольфом в 2 раза дешевле....


Теперь о не гарантийном ремонте - в начале марта будучи на охоте под Брестом порвал пыльник шруза ну и естественно про....л данный момент - подъезжая к Москве явно услышал характерный скрежет...

Так как имел ограниченные временные возможности 1- день в Москве дальше уезжал опять на охоту почти на месяц и отсутствие в наличии шрузов и пыльников - зашел в ближайший магазин автозапчастей и приобрел пыльник от ШНИВЫ !!! забил его смзкой и откатал на таком ремонте почти месяц по полям и лесам

Сейчас пришел оригинальный шруз с пыльником и был успешно заменен.....

Короче сравнивая стоимость содержания Шнивы и Л-200 за один и тот же период времени могу сказать , что затраты вполне сопоставимы,

по стоимости проведенных ТО - на Шниве каждые 10 тыков приблезительно тысяч по 8 итого 80 тыков

+ тысяч 40 рублей на вышедшие из строя запчасти ...

Сумарно около 120 тыс рублей.

на Л-200 каждые 15 т.е 1-ое ТО 10тысяч рублей, 2-ое 12 тысяч, 3-ие 16 тысяч, 20 тысяч , 4-ое -12 тысяч, 5-ое 15 тысяч, ну и 6-ое 30 тысяч

Итого 115 тысяч...

+ вышедшие из строя запчасти около 12 тысяч,
т.е. 115+12 = 127 тысяч рублей.

Понятно что стоимость страховок, колес ну и прочего чуть по дороже но и машинки то всетаки разные.... :

_________________
А давайте устроим охоту : мужикам веселье, бабам мясо, а случайный выстрел решит наши проблеммы.

Шевик , L-200new. l-200 new 14 года long

Привет! А может кто-нибудь внятно объяснить почему у многих машин (точнее у всех про которые я знаю) кроме (Ш)Нивы нельзя включить пониженную передачу в раздатке без блокировки межосевого дифференцала? То есть понижайка только вместе с блокировкой. А как удобно на Шниве включить пониженную на парковке или на лесной дороге! Блокировка в общем-то только в суровых говнах нужна, а по сухим буеракам скакать надо на пониженной со свободным дифференциалом.

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

Просто такая логика автопроизводителей... Понижающий ряд нужен для преодоления труднопроходимых участков дороги или для повышения тягового усилия. При нормальном моторе для парковки и сухих буераков пониженая абсолюто не нужна, а если стоит автомат - то тем более. А для тяжелого грунта одним движением включается весь внедорожный запас, в грязи пониженная без блокировки скорее всего путевка к обиталищу тракторов.
А может еще так исторически сложилось, многие автопроизводители к фултайму пришли через парттайм, а там вполне обоснованный алгоритм работы - 2вд хай - 4 хай - 4 лоу.
Да и нивах, в тч и шевике я не думаю что это специально делалось. Просто побочный продукт раздельного механического включения разными рычагами, для этого в инструкции и написано - переде преодолением попных мест включите пониженный ряд И заблокируйте дифф. Ну а кто читает плохо, тот наверняка за трактором ходит хорошо.

_________________
Посторонним В...

Maydyk,
ЭЭэээ... Уважаимый :!: При нормальном дрыгателе эт апсалютна ни требуется :

_________________
На свете есть три дурака: сапёр, монтёр и ШОФЁР!
61 +

На Гранде 5,2 я ваще не понимаю для чего понижайка нужна, ногу с тормоза отпускаешь и он едет, причем пофигу ему там всякие поребрики, и горку, в которую я на ФАМе без понижайки ваще заехать не могу, Гранд заезжает туда на драйве. почти на холостых. единственный минус указатель мнговенного расходи топлива в этот момент зашкаливает. ну не хватает ему двух разрядов циферок :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

120 тыков - полет нормуль ........, тьфу, тьфу, тьфу. :

_________________
А давайте устроим охоту : мужикам веселье, бабам мясо, а случайный выстрел решит наши проблеммы.

Шевик , L-200new. l-200 new 14 года long