Al64, база тут ни при чем. Ты хочешь сказать что у Аута и Трэйла база длиннее чем у рамного Ховера? Буду за компом, обязательно посмотрю габаритные данные и колесную базу.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Где же это я сказал? У меня вообще нет цели базой меряться. Я много лет изучал техвопросы современного автопрома, на случай смены, и не ошибся с выбором - это меня радует и готов поделиться радостью и объективной инфой (а не домыслами дилетантов). Оценка велась комплексно, даже на уровне тех же резинок подвески и используемого крепежа. Ведь очень много хвалебных отзывов людей "а ля ***ROVER", забывающих, где они начинали день : ! Уж не знаю, от обилия денег это или от скудости ума...

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Al64, ну в принципе с тобой согласен... мне нравятся отзывы людей, ездящих на нормальных авто типа премиум или вообще авто в районе 1-1,2 млн, и утверждающие что АвтоТазу пора на свалку, и всё их производимое это говно редкостное... таких на Мэйле много умников... будто сами они сразу начали ездить на S-классах... я Шниву свою люблю... не скажу что это говно.
вот тут про вариатор https://www.drive2.ru/l/5148056/
вот тут http://autodata.ru/article/all/variator ... luatatsii/
вообще в принципе на этом сайте полно полезного для себя в эксплуатации вариатора http://autodata.ru/article/variatornye_korobki/
разве что я для себя не понял как лучше менять масло и как часто..

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, а чего там не понятного-то?
у тебя эти условия есть?
- Езда по пыльным дорогам
- Повторяющиеся поездки на короткие расстояния
- Буксировка прицепа
- Длительная работа мотора на холостом ходу ( такси, пробки )
- Езда в агрессивных погодных условиях как резкие перепады температур
- Езда в высокогорье ( низкое давление )
- Движение по дорогам обработанным реагентами, солью
- Движение по грязи или песку ...
если есть значит надо менять чаще...
даже на автоматах в условиях тяжелой эксплуатации рекомендовано через 30 тыс менять

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Ну эт да, машу каслом не испортишь. Если безболезнено можно попользовать Консалт, то можно почаще профилактические мероприятия делать. Но есть устойчивое мнение, что варик на 2.0 работает в штатном режиме и являет условно-необслуживаемое устройство (т.е. раньше 100 тыс. можно не морочиться), а вот с 2.5 всё гораздо интереснее и твой совет в кассу!
В варик не лазил, но если кто полезет в Москве, готов ассистировать в любое время! За ссылки спасибо, prorock - один моментик в мозгах скорректировал. Страшно это на бумаге и по первому разу. Кто сам двигло в классике капиталил - знают: книжулина со страшными оснастками, приборами и стендами (по инструкции их требовалось несколько десятков!) ввергала народ в оцепенение. Лет шесть назад, на каком-то тогдашнем x-трейловском форуме чувак магнитную муфту ремонтировал "вслепую" и весьма удачно, хоть и недолговечно (фрикционы пришлось брать от мотоцикла). Глаза боятся, а руки - у нас не из жопы! :
prorock! Ш-Ниву я тоже люблю, и если бы гараж был и с запчастями - полегче... . Ты на икстрейловскую тусовку 22-го на Лобачевского не собираешься?

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

САМУРАЙ, Миш, со статейками по ссылкам знакомился?? Он там пишет - менять только 4 литра сливая из пробки и не меняя фильтров. Где то ещё он пишет что в принципе можно и не менять вообще, целее будет. Весь драйв пестрит полными заменами со снятием поддона, заменой 2ух фильтров (хотя он рекомендует только один в поддоне), и заменой жижи 8 литров. Но никто не сбрасывает счетчик старения масла.
Al64, от где этот консалт надыбать? мне вот надо бы маслице поменять, уж 70 тыщ пробега, а негде, ямы нет в гараже, а на карачках ползать под ним неудобно, не Ховер, и не Шнива, низковат гад.

Про тусовку не думал, я там никого не знаю, а покататься итак всегда там можно. Проще с нашими Шнивоводами во Внуково на Масленицу встретиться, там я всех знаю, и все такие родные.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Консалт надыбывали в чайной республике, но он стОит дешевле ПО к нему (достаётся отдельно). Потому знающие люди посоветовали бросить затею.
Про тусню спросил, так как вопросы у тебя по Хитрому, а не по Шевику. Как сказал астроном: я еду за знаниями, а где я всё знаю - мне ещё рано!

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

понятно, там всё равно ответов не получишь... все будут неким "междусобойчиком", как это везде и происходит. Да и не думаю что там можно что-то подчерпать. :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

ПО ваще ничего не стоит. : Могу дать за спасибо.
А не проще к дилеру после смены масла заехать ? Дел на 5 минут.

Китайский клон. Дилерский дорогой. ПО лежит свободно.
У нас китайский С-III с ПО стоит 17-20