Не знаю ещё. Пока складывать не приходилось. Они Уже чем у шевки, но при этом выше. Типа как у шевика, но на 90 градусов повёрнутые. :

Я то особо грязелазаньем не отличался : Тока других фоткал : Так что мне хватит.

Sergeevalex, Поздравляю отличный выбор!!!

Sergeevalex,
Эх Шурик, редеют ряды...редеют...
Поздравляю- достойный агрегат !

_________________
.

Вчерашняя публикация теста 2.5 Атмо/АКП
http://www.dni.ru/auto/2008/6/30/144804.html

Sergeevalex, поздравляю

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Поздравляю с хорошей машиной. У самого был форик 2003 года, а теперь 2006. Доволен на все 100% ! Обожаю и дорабатываю его уже два года. Каждому свое, но считаю, что новый форик потерялся и скопировал "импрезу" как внешне так и внутренне - закончилась индивидуальная узнаваемость. Обидно однако.
Забыл совсем - Шниву никому не отдам(наверное это любовь), уживаются с Фориком отлично.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Sergeevalex, поздравляю с покупкой!

Спасибо всем за поздравления. :

На счёт статьи - почти всё правда. Клиренс они написали 21,5, по ТТХ у меня 22,5. На два сантиметра больше шевки : Но из-за длины форик, думаю, в проходимости всё-равно проиграет.

И блокировок там нет

Даже на МКПП с демультиприкатором. А ведь раньше был хотя бы LSD в заднем мосту. На Аутбэке до сих пор ставят.

Кстати, а какой расход по пробкам на турбированном? Турботаймер ставил?

Турботаймер ставил. Расход сейчас показывает 15,8. Обкатка. По ТТХ 14.
Вместо ручек блокировки там всего одна кнопка. Отключение системы динамической стабилизации. Судя по всему при этом тяговое усилие не распределяется на колёса по разному, а все гребут во все лапы.
Из Руководства: "Отключение VDC может быть полезным при троганьи с места на крутом заснеженном или покрытом гравием склоне, либо на склоне со скользкой поверхностью, высвобождение автомобиля, застрявшего в грязи или в глубоком снегу".