А у меня прокладка между рулем и сиденьем выполняет роль интеллектуального привода: дорога скользкая - подключаю передок. Получше пошла - отключаю :-)

_________________
SsangYong Korando (раньше была ШНива)

Смотрел в салоне Тайгер, трехдверку. ИМХО он конкурент 21214, ибо сзади места йок :

_________________
"Восточная Европа далеко, на западе Восточная Европа.."

Там подлокотники вверх убираются, и становится достаточно места для трех крупных мужчин.

_________________
SsangYong Korando (раньше была ШНива)

Lisandr, Я про место "сам за собой" :

_________________
"Восточная Европа далеко, на западе Восточная Европа.."

S.E.A., а тайгер пятидверку нигде там не видел? :

_________________
Доброжелатель.

А места для ног столько, что я (186см, 105 кг), отодвинув водительское сиденье назад на максимум, умещаюсь сам за собой, не касаясь коленями водительского сиденья. Помимо этого, у меня еще и бедра получаются параллельны полу, а не с коленками, задранными под потолок, как на том же Ховере.

_________________
SsangYong Korando (раньше была ШНива)

UPтимист, Неа, только коротыши. На пятидверку я бы загляделся :

_________________
"Восточная Европа далеко, на западе Восточная Европа.."

Lisandr, Ну, у нас видимо по разному массогабариты распределены : у меня рост 188 и вес 95 :

_________________
"Восточная Европа далеко, на западе Восточная Европа.."

Пятидверку я на осенней выставке в Москве видел. Но это только выставочный образец - завод пока молчит. Но мне он меньше внешне понравился.

_________________
SsangYong Korando (раньше была ШНива)

А когда ты в салон садился, водительское сиденье в каком положении по высоте было? Если его поднять вверх, то оно немного отъезжает вперед (расстояние от ног водителя до педалей не меняется), а вот задним пассажирам места становится больше. Если сиденье в нижнем положении - посадка как в легковушке, если в верхнем - более автобусная, джипная. Я после ШНивы привык к высокой посадке.

_________________
SsangYong Korando (раньше была ШНива)