Джимни опасная машина! Короткая база и отключенный полный привод на твердом покрытии плюс не сииметричный редуктор заднего моста приводит к частым опрокидыванием и заносам. А межосевого дифа у него и нет!!!
Имхо , по песчаному пляжу ездить куда не шло, а зимой на гололеде ну ее нафик.

:-) на жигулях-классике поезди..или на уазке 469 :-)

_________________
patriot

Hakim1,
Ну, опрокинуться на Жиге - это нужен талант или спецполготовка... А на Джимни - на раз-два.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Ога, только у него есть ABS, ESP и прочие хрени для стабилизации движения. Так что всё ездить как надо.



Статистика есть? Или как всегда потрындеть зашли? : : : Никуда он не опрокидывается, мосты + рама - центр тяжести внизу.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

АБС там есть, а систем стабилизации нет. Да и не помогут они от опрокидывания при резком маневре, даже если бы и были.

ой не надо..пару раз легко сдуру 2104 ставил на 2 колеса... вопрсо благоразумия и включения опции москСтанислав,

_________________
patriot

Да хорошая машина Джимни. Вы так обсуждаете, как будто это неудавшийся драйверскар. Джимни и Самурай изначально для японской армии созавались, чтобы ездить по пересеченке с разумной экономией топлива. По геометрической проходимости и по возможностям доводки ее Джимни превосходит Шниву. По ровной трассе Джимни едет также не хуже Шнивы, но и не сильно лучше, зато тише. Для дальняков непреспособлен из-за габаритов. Зато неприхотлив в обслуживании и надежен. Конечно, требует навыкуов езды на заднем приводе. При этом полный включается кнопкой из салона на скорости до 100 кмч. Но дифференциал при этом заблокирован, соответственно ухудшается управляемость. Все это вкупе на скользской дороге может приводить неподготовленного водителя к опрокидываниям, ну а подготовленные ездят и проблем никаких не находят.
В итоге:
Плюсы "+"
- геометрическая проходимость
- наличие подключаемого полного привода с понижайкой
- экономичность
- надежность и неприхотливость
- габариты для маневрирования по пробкам и парковке в городе
Минусы "-"
- узкий (широкоплечие в зимней одежде трутся плечами)
- задний привод (требует навыков управления на скользкой дороге, что частично компенсируется подключаемым полным)
- маленький багажник (все приходится возить в салоне или складывать хотя бы половину заднего дивана)

В салоне сузуки офисный планктон сказал что есть. Может только в новых моделях? А может врут?



Я те любую машину переверну на крышу задним ходом и вывернутым рулём по тормозам. При чём тут это?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa, ваще то я про то что всё нормуль там-не очень то и кувыркается... : : :

_________________
patriot

Фуле, хороший машин, тока што двухместный (если выкинуть заднии сидулы и сделать нормальный габажнег)...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2