Пробег 7000 км, полет нормальный

Первая ступень уже отошла? :

владел данным авто два года, брал из салона, проехал 75 тыщ. три раза на юга ездил, по горным дорогам Абхазии, вообщем авто неплохой... но я ожидал большего: дешёвый пластик легко царапается и начинает побрякивать местами (на ровном асфальте незаметно, а вот на грунтовках прекрасно всё вылазит ))), долго мучился с появляющимся аварийным сигналом давления масла , оказалось плохая сборка - контакт отходил, ну лампочки не считаются, а вот из серьёзного - это замена двух ступичных подшипников в сборе со ступицей (у диллеров по 13 тыщ. за штуку), стук в передней подвеске это болезнь машины и не лечится, каждые 10 тыщ. замена втулок переднего стабилизатора... потом придавил кризис и её продал, пытаясь избежать других лишних расходов, пока катаюсь на старенькой АУДИ, мечтаю о шниве , т.к. частенько бываю в лесу ))

75 наездишь магу забрать со скидкой : :

_________________
шрамы серебро,молчанье золото
просто L

Needle, mongol, :

Пробег 8500 км. Интересно, с начала покупки (26 февраля) до сегодня (10 июля) ни разу не включались 2 вентилятора ОЖ, стрелка температуры ОЖ на панеле приборов в жару в пробке ни разу не поднимался выше середины :

у меня тоже грелась не очень.... на холостом ходу всегда около 70-80 гр., до 90 только на ходу грелась, а вот зимой проблемма прогреть двигатель, при -30 до 90 никогда не доходила. Хорошее охлаждение двигателя !!! правда для масла это не очень.

Ваще-то, это называется неисправный термостат... :

хммм...
думаю, дело в том, что радиатор на машинах с разными движками стоит один и тот же - что на 2,0 л. что на 2,4л., что на 3,2 л. а подбирался он есесснно под самый "горячий" мотор из линейки - вот и переохлаждает двухлитровый моторчик.
З.Ы. на каптивах такая же фенька - мотор 2,4л. по отзывам северян в морозы ниже -30С на трассе замерзает вплоть до того что глохнет нах...

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Ну хоть ты такой ерунды-то не говори... : Радиатор не может "переохлаждать" движок, т.к. за этот процесс отвечает термостат - если жидкость имеет недостаточную температуру, он не должен открываться и гонять жидкость через радиатор. Поэтому, будь даже радиатор размером с капот, все равно он не должен "переохлаждать", ведь холодная ОЖ не циркулирует через него :