добрый день! сегодня был в автосалоне посмотрел это чудо . стоял в полной комплектации почти за 800 тысяч с 2 литровым мотором если честно то за эти деньги не впечятлили при закрывании дверей он аж ходуном ходит! А что будет на дороге? Как на корабле будеш плыть? хлипкий он весь какой то! мне кажется единственное его преимущество это движок! ниве его как раз не хватает!

XJ, а по расходу информация обновляется? не по паспорту,а по реальной эксплуатации?

_________________
На форуме с 22.01.2011

сергей тула,
с дилерской накруткой в 150 руб. легко и до 900 догнать. Нет таких официальных цен. Максимальная цена 681 руб. + металлик = 687 руб. При закрывании дверей ходуном абсолютно ничего не ходит. Впечатление крепко сбитого автомобиля. Сегодня окончательно забил на ямы-канавы. Едет просто тихо и всё, никаких бряканий и гула. Из замеченых минусов один - очень сильно пачкаются задние крылья.
Тигрёнок,
завтра посмотрю и вечером отпишусь по расходу, по компу и по чекам.
Wlad,
у меня рост 185 см. и никаких неудобств относительно других автомобилей в Дастере я не заметил. Никакого капота на полнеба в нём нет. Тем более сиденье регулируется по высоте. Да, несколько чудновато регулируется. Но, по-крайней мере, эта функция есть. Один раз настроил и вперёд Вы попробуйте поездить на чём-нибудь другом, кроме ШН, думаю удивитесь капоту QX56 или нового Патруля. Да и на Диско с Рейнджем капот никто убрать не удосужился. А на новом XJ вообще ппц с капотом. Прикольно то, что на бюджетном Дастере зону парковки дворников убрали из зоны видимости, как в Лендровере :

_________________
born in USSR

Al64,
:
Артур(oWe),
корректно про расход можно будет говорить после замены обкаточного масла, то ли в 3, то ли в 5 тыс.км. Как-раз и морозы уйдут. Сейчас грею каждое утро по 15 минут. В течение дня тоже бывает прогреваю. Благо автозапуск есть.

_________________
born in USSR

Хрен с экономичностью. Ты вот скажи, как преодолеваются уклоны - на хитрилах с коробкой народ убивает сцепы и муфты на раз - понижайки-то нет!
У них только на вариаторе можно жить, остальные варианты - муляж недовнедорожника. Здесь коробку вроде специальную ставили, с растянутыми ступенями для захвата "понижающих" соотношений.

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Al64,
у меня на 6КПП есть 1 короткая, по ямам-канавам самое то. Разработана специально для автомобилей 4х4 в качестве замены понижайки. А нахрена на Хитриле лезть в говны, башка офф? Это и есть кроссовер, но никак не УАЗ.

_________________
born in USSR

Так наша жизнь и есть прерывистое говно. Я, живя в городе, и не стремясь в гОвны, столько вылезал из задницы только благодаря Ниве, что выбирал о-очень долго, пока не вернулся к той-же платформе (неожиданно для себя!). Правда если-бы не подсуетились с безопасностью, тоже ждал Грязнульку.

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Al64,
во дворах, где не проезжают обычные легковушки, я проезжаю в режиме 2WD. Где помимо ледяной колеи ещё и снега натаскали, там на всякий AUTO кнопаю. Снежную целину в поле покорять не собираюсь даже в мыслях.

_________________
born in USSR

XJ
Почему дизельный не взял?

Zaton,
имею опыт эксплуатации дизеля. Если дизель, то только с АКПП. А дизель-АКПП-4х4 будет только к концу года. Обороты дизеля небольшие, перещёлкивать передачи придётся ну очень часто туда-сюда. И в букс будет постоянно срываться. Тут на двухлитровом, как попробовал ездить в режиме 2WD, так затыркался с буксом трогаться. Сейчас этот режим использую только на трассе. На дизеле будет полный ахтунг.

_________________
born in USSR