Доброго времени суток всем обладателям и поклонникам Шнивы!
Тема про субару? Тогда я иду к Вам!
Прочитал я эту тему и понял многие видели, многие слышали и т.д, а по сути бла-бла-бла...
И так у меня Форик, японец не турбовый, автоматный 2003 г.в.
Перед покупкой долго и много читал и про Форь и про Шниву, даже был звонок с автосалона типа приезжайте заберайте Шниву это было лето 2008г., но после этого звонка все знакомые как сговорились в итоге пошел в банк взял еще денег и улетел в Новосибирск за фориком! Скажу так за деньги которые у меня были можно было купить машину и свежее и с турбиной, но все зависит от состояния авто. Конечно хотел механнику, но экземпляр за которым в принципе ехал один на рынке с мехой был востановлен по всей видимости после лобового удара, были следы замечены.
Машинку эксплуатирую каждый день вне зависимости от погодных условий, а живу я в городе Сургуте и этой зимой у нас вообще какой то лютый мороз уже в течении 2.5 месяцев мороз за -30 до -42 :
За 1.5 года авто показало себя как неприхотливое и неубеваемое...
По поводу зап.частей так они стоят вполне реально: фильтр маслянный оригинал - 300 рублей и есть в наличии, колодки 1500 перед, сзади барабаны и замены не требуют пока. За все время эксплуатации проехал около 40 тыс.км, менял свечи, фильтра, масло, а еще поменял так называемые "яйца" тяги стабилизаторов по моему если по научному стоят примерно 600 рублей оригинал опять же, так что говорить о дороговизне зап.частей думаю могут только люди некогда их не покупавшие, насчет обслуживания тож все не дорого и свечи меняются легко тем более для Шнивоводов.
Насчет проходимости Субару Форестер, у меня не было не уаза не шнивы, но когда ездили на рыбалку в паре с уазиком многие удивились как по мнению многих узкоглазый паркетник забрался в такие дебри
Легко! даже не буксовал нигде стоит резина 215/75/15 Гудрич, задний самоблокирующийся диференциал(заводская японская комплектация Х20) Насчет автомата на бездорожье, умеренном конечно при включении 1 момент распределяется 50/50 а гидротрансформатор получше многих раздаток работает!
По грунтовкам и разбитым участкам наших направлений машинка просто шедеврик управляемости и непробиваемости подвесок!
Зимой которая у нас длится оччччень долго даже у Вас господа Шнивоводы нет никаких шансов испробовано много раз со светофора на гололеде...
Летом у меня конечно не турбо машин поэтому комфортно по трассе могу ехать 120 +20-30 на обгонах легко и не принужденно.
Расход при нашей зиме с постоянными прогревами очень большой 16-18 литров, но зато всегда на колесах, Летом 12-13 по городу, по трассе если 110- 9 литров.
Машина хорошая но комфорта в ней нет если сравнивать с фольксвагеном например(был у меня пассат б5) Есть огромный плюс спать в машине классно у меня рост 197 и вес за 100, раскладываю и сплю с подругой как дома на диване!
Вот такой мимни отчечтец от обладания.
изначально тоже по картинке решил что магнитофон надо было ставить выше.Но теперь место его инсталяции понятно.Думаю что рабочее место водителя действительно очень эргономично.
или в аренду отдавать или продавать.Мне его будет сильно не хватать.следующую машину боюсь рука не поднимется на винтики разбирать, финансово не потяну, тем более оставить две машины на семью.
. П N17 
