Сегодня побывал на тестдрайве дизельного с автоматом (на ручке тестдрайва нет). Менеджер по моей просьбе съехал с асфальта и проехал по разбитой грунтовке без глубокой колеи - просто волны. Когда начали раздаваться "бумы" снизу было заявлено что это цепляем защитой и что она съела до 3см просвета. Что, клиренс реально такой маленький? И так много защита может кушать? На такой дороге на Шниве я бы даже не думал осторожничать...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

защита на кайроне серьезно снижает клиренс.лечится колесами другого размера.благо они встают без лифта.

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

Клиренс на Кирьяне да, за счёт защиты немного занижен. так там расположена балка , на которой лежит коробки и раздатка. ну и ещё длинновать и жестковат , по сравнению с ШН, поэтому при проезде ям и неровностей , можно упасть на морду(защиту) . Те кто в Балашиху ездиет через переезд в Новокосино, (там супер дорога параллельно железной дороге), знает.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

volkoff, ты какие колеса имеешь в виду? Есть их опыт использования? А то на их форуме как-то теоретически это рассматривают...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

сам лично щупал у нашего казанского парня. :

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

Про Кирюху точно не скажу, но с учетом похожести с Рексом: 245/75/16 устанавливаются без переделок, 265/75/16 требуют небольших изменений.
Если по аналогии с Шевиком, то 215/75/15 это как 245/75/16 для енга, а 235/75/15 приблизительно схожи с 265/75/16, но замены ГП не требуют - инфа 100%

_________________
время перемен

Ставь больше колеса и все будет гуд.
Машина отличная пересел с шнивы в прошлом году, разница очень ощутима, особенно в габаритах и двигателе. Машина служит верой и правдой уже около года, проблем не возникало. Если есть сомнения на счет покупки спрашивай, может помогу.

Мда... 245 ширина даст от стока клиренса 1,5 см, 265 - 3. В идеальных условиях. На штатный диск 6,5 дюймов шириной максимально положенный размер 235. Я понимаю что одевают больше, но посмотрев как это вживую выглядит как то страшно становится. Чтоб ездить на 265 75 16 каждый день надо быть фанатом, машина как кисель на огромных тапках и маленьких дисках, на сурфе друга покатался себе такого счастья не хочу. Хочешь клиренс увеличивать - лезь в подвеску, а просто колеса менять это ни о чем. Пружины чуть просядут и все, как было так стало. И при больших колесах ехать перестает. Правда пишут об этом почему то только на дроме.

_________________
Посторонним В...

У меня едет, проблем нет, советую посмотреть по проходимости кайрона элементарно ролики на ютубе
http://www.youtube.com/watch?v=4h3TUU-iqU8
http://www.youtube.com/watch?v=vWs1lNfXHK0

Советую еще посидеть не только на дроме, а на профильных форумах санг енга, прежде чем делать какие-то выводы или съездить на покатушки.

Не едет это не значит стоит. Чтоб понятнее было, ухудшается динамика, управляемость и курсовая устойчивость. Причем это реально чувствуется. Я с зимы 225 70 переобуваюсь в лето 235 75 и разницу ощущаю, так что оснований тут не верить дрому лично у меня нет. На актионе езжу с 2008 года, так то профильные и не профильные форумы прочесаны вдоль и поперек и по резине и по лифту и по всему остальному. И это не единственная машина кроме шнивы в которой доводилось сидеть. Возможности енгов я знаю достаточно хорошо. И невозможности тоже, благо срок владения позволяет.
покатушки считаю баловством, привык ехать куда то и зачем то, а не лишь бы ехать.

_________________
Посторонним В...