ЭЭэ, разгон по спидрметру можешь даже не снимать...
Это все такой колхоз что пипец! Нужна телеметрия, вот там буде время. при 186 л.с. и полном приводе, и массе в 2 тонны, ни когда в жизни машина не разгонится за 6 сек! Мой разгон 5-5.5 секунды при массе 1100 и мощности 300 л.с.! И учти, это машина которая изначально была сделана для быстрой езды, а не нива...

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

1 ответ есть, антипробуксовочная система однозначно улучшает разгон мощных авто. Ибо буксующие колеса быстро тебя не разгонят в любом случае, а держать их на грани букса при этом использовав максимальные мощностные характеристики двигателя, человеку не просто, а электроника с этим справляется.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

А откуда 2 тонны то. Шнива 1350 кг по паспорту весит.
Тут еще немного от кривой момента от оборотов зависит.
Эти 300 лс может быть на 9000 об/мин снимаются что актуально разгону до 200 км/час.

Телеметрия нужна чтоб поймать 0,1 сек а для точности 0,5 сек хватит и этого способа.

путем придушения слишком резвого движка и делая из 250 лс лошадей 100 - 120.

Она улучшает только на фоне тупого водятла, который давит тапку в пол и все. А если за рулем сидит продвинутый пользователь, то нифига не улучшает. Ну сходил бы по ссылке, которую давали выше http://old.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_actio ... bl_id=1840 там четко видно, что разгон с антибуксом ХУЖЕ, чем без него.
Какой смысл спорить с очевидными вещами, которые следуют как из тестов профессионалов, из законов физики и собственного опыта?

1350 Сухой массы, плюс бензин, шмотки в багажнике, водитель, 1500 тонны минимум. Момент у меня начинается с работы турбины, это 3000 тыс оборотов, и не кончается до отсечки, в 7500, о чем Вы говрите??
Турбо мотор шнивы крутится до 7500?? Про телемитрию, откуда такие данные?? Сами мерились когда нибудь?

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

1350- называется снаряженной массой. Все включено
(кроме, кажется водителя- или с ним ?... не помню)

_________________
.

Почему вы так доверяете каким то сомнительным тестам за рулем?
Кто то из спорющих ездил когда нибудь на машинах с мощность за 250 сил? Пробовал держать колеса на грани пробуксовки, при том что нужно максимально ускорится?? Я пробовал, и скажу что это сосвем не просто... Нужны месяцы если не годы тренеровок. ДА и то, это не всегда удается успешно. А вот электроника всегда сделает это четко.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Включены шмотки в багажнике и бензин?

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

откуда же шмотки... нет конечно. Их ведь и 300 кг. можно напихать и больше
Бензин да - учтен полный бак.

"Снаряжённая масса - совокупная масса автомобиля со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами (например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без пассажиров и груза." про водителя не понял... не стал дальше искать.

_________________
.

Где то на форуме выкладывались результаты инструментального контроля Шнивы. Помню масса была 1378 кг (естественно с бензином и барахлом в багажнике) правда наверное без водителя.

quote="Booster"]
Про телемитрию, откуда такие данные?? Сами мерились когда нибудь?[/quote]

В журнале за рулем или авторевью прочитал давно способ измерения разгона. Но я писал что нам не нужна микронная точность в 0,1 сек.
Изначально вопрос ставился за скока Форик 230 лс разгонится на льду до сотни - за 10 секунд или за 20 секунд, использую всякие "Холд", электронику и пр. И пусть будет погрешность даже в 1 секунду.