Насчет проходимости... ну моно конечно и проехать : до опушки по грейдеру, по разбитой дороге она не пройдет... а самые крупные и обильные грибы - они почему-то в самых засадных местах растут... ну почему - понятно, туды просто никто из городских грибников не проедет :
а насчет безопастности ты загнул... хочешь спокойствия, рамник бери, тогда, если на камаз не нарвешься, точно выживешь :

А ты что, грибы не выходя из машины собираешь?
А на счёт безопасности - изучи краштесты, а потом ерунду пиши. Кстати, понятие устойчивости на дороге, тоже входит в безопасность, а рамники с этим не очень дружат.

Да, я к этому с детства привык... а зачем зазря ноги бить, да и потом тащить тяжелую корзину... :
А так все просто... подъехал, пробежался вокруг машины, собрал все, до чего глаза и руки дотянулись и дальше поехал, и так до полного багажника. : :
Насчет краштестов: поменьше верь этой ерунде, в рамнике ты выживешь (хотя и удар жестче будет...) а вот в обычной (с несущим кузовом) ты может и выживешь (в момент удара : ) но дальше машинка просто сложится и ... конец печален :
Да еще насчет тестов: я много случаев знаю, когда в лобовом ударе в рамнике люди живы, а вот во встречной похуже... несущий кузов - он ведь складывается при ударе, вот и *у нас культурный форум* потом то, что осталось... Печально, но это есть. :

sopel, да не поставил я ее... краштесты как правило проводят отдельно, мухи - легковушки (форестер именно такой и есть, просто с полным приводом) отдельно, рамники отдельно...

Это сильно! Как же тогда назвать Шеви-Ниву с её 80-ти сильным недомоментным моторчиком и полным отсутствием элементов безопасности? Блохой на дороге? Кстати, на одну муху можно купить три блохи!

Во-первых, я за грибами езжу не столько ради грибов, сколько ради прогулки по лесу и общения с природой! То же самое касается рыбалки. Если захотелось просто грибов или рыбки покушать - можно на рынке купить, еще и дешевле выйдет
А во-вторых, зачем на машине в лес ехать? Только экологию портить(и машину тоже) И, могу поспорить, уж по лесу-то(настоящему) никакая Нива не проедет(тем более Шеви). Там повсюду поваленные стволы, ямы, ручьи, болотца и т.д. Даже супер-брутальный трофи-болид не пройдет через бурелом, так что не нужно фантазировать на тему возможностей Шеви-Нивы.


Говоря о безопасности, я конечно имел в виду не только крэш-тесты(у Форя 5 звезд во всех "номинациях"), но и более устойчивое поведение на дороге (в т.ч. на мокрой или скользкой). А то, что кузов несущий, так он ведь сложной конструкции - силовой каркас высокопрочный, а вокруг него уже охотно мнущиеся и поглощающие энергию удара элементы. Прибавьте к этому низкое расположение оппозитного движка - он не в салон летит при ударе, а смещается вниз.

Так что с безопасностью у Форя дела обстоят как минимум не хуже чем у конкурентов. Про Шеви-Ниву в этом плане думаю говорить не стоит. Что касается рамников - на заре машиностроения корпуса были такими прочными, что при ударе вообще не деформировались. Потом от этого отказались раз и навсегда, как вы думаете почему? Потому что лучше смятый капот и лицом в подушку, чем целехонький кузов и висеть на ремнях, как живой...

PS Что касается проходимости - конечно же по ней Нива превосходит Форь. Тут спорить бессмысленно.

2 sopel, на турбо можно купить 4 блохи :

Парни,какая то нездоровая хня происходит.Форег не для бездорожья.ЗАПИМНИТЕ ЭТО.Это машина для любой трассы с заездом в легкие говны,где он ездит ни чуть не хуже,а иногда и лучше Диско-2 Сопела.В частности Диско-2 хуже штурмует горки,за счет большего веса и недостаточных оборотов у дизеля.Спросите у Сопела.Диско-2 думаю для Вас авторитет или тоже херня?
Присутствующий тут Хочу Зиму предложил нам погоняться в говнах.Я ему ответил,что не вопрос,только я пойду куплю Ниву,а он Форега и посмотрим как он полезет убивать машину почти за 40,(а с Турбо гораздо дороже).Клубом мы выезжали пару раз,вседорожные качества проверили.Многие и в такие говны не въезжают.Месите на своих Шнивах говны,на здоровье.Форик это машина для драйва по любым дорогам,причем рулится улетно даже в поворотах.Шниве такого и не снилось.Есть у кого желание погоняться на льду и снегу по раллийной трассе?На вискарь?То то же.Вот точно так же мне не нужны говны.Смешно тут слышать,что говорят некоторые ваши клубни про Форег.Форег из однокласников всегда считался лучшим,а Вас послушаешь,продавать надо и покупать ШНИВУ.

Gnom, да не расстраивайся ты так за Форь.
Все тут вменяемые люди и понимают что Форь явно лучше, но дороже. А за такие деньги его "гнать в пампасы" жальче, а это в свою очередь, влияет на то, что чем то придётся пожертвовать.
Держать два вседорожника (Форь и ШН), мне кажется, не совсем разумно. Вот, я на себе, пытаюсь понять что я ещё кроме денег потеряю, поменяв ШН на Форь, а что приобрету. Не более. Уж не считаешь ли, уважаемый Gnom, что тут народ ездит ТОЛЬКО на ШН? Для большинства ШН - это вторая, третья машина в семье. И именно для того, чтоб отдыхать с комфортом, не оглядываясь на то, что у тебя в багажнике может лежать пахучая рыба или кровоточащая птица.
Вот у меня шеф для оффроуда купил Ауди кватро, а с трассы не съезжает, хоть и нахваливает 4х4 и высокую посадку.

Лёха, ну тут ты загнул! Особенно про обороты. : Скорее за счёт стёсаной за 80000км штатной резины. :!: