Всё, спалился :

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Да ладно, я вот ники не привык менять :

Просто в момент регистрации рана была ещё свежей... :

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Читаю сначала. Почитай ВНИМАТЕЛЬНО свой самый первый пост на странице 2. У тебя там все аналогии со шнивой.

Мораль всегда одна: полный привод - он и есть полный привод. Это - активная безопасность (а не только проходимость). ШНГ пройдет обледенелую извилистую трассу на всесезонке каме быстрее чем ЛЮБОй недопривод на суперпупер зимней резине. Тоже про лето-вода-грязь. И выражаясь твоими же словами - "это факт".
Я не защищаю шниву фанатично, просто за эти деньги ЧЕСТНЫЙ полный привод только у шнивы (нивы), ну а следующий ценник у субару ....
Те кто осознал для себя, что значит ездить на постоянном 50/50 - по другому и не могут.
Ну а все остальные и не пристегиваются. Не так ли? :

Ну харе ругаться! :
И Шевик и Фьюж достойные авто, именно поэтому наш личный автопарк состоит из них обоих :
Просто разменять полнопривод на недопривод? Не пойму. Но признаю, что жене по городу ездить на работу комфортней на Фьюж, с учетом, что по каше свежего снега в Москве Фьюж выбирается(резина Viking 2, на Шеви Viking 1).

Подытоживая весь этот флуд:
1)Вадим спросил - я ответил. Именно с точки зрения пользователя Шнивы. Именно сравнивать не собирался, т.к. ясно, что раз человек владеет Шнивой и доволен - то и слава богу. Если хочет чего-то другого - то вот, мой личный опыт. Просто избежать даже невольного сравнения в такой ситуации почти невозможно.
2)Фьюжн не равен Фиесте :P
Ну, и напоследок :P :
Активная безопасность - это конструкция подвески и рулевого управления, АБС с ЕБД и ЕСП.
Пассивная - подушки и ремни с преднатяжителями.
Полный привод сам по себе к безопасности не имеет вообще никакого отношения! К проходимости, к реализации динамического потенциала авто - имеет, а к безопасности - нет. Многие эксперты считают, что ПолП тупо опаснее переднего. Просто в силу гораздо более сложныж процессов, протекающих в недрах полноприводной трансмиссии.
Всех с праздником и хороших выходных :!:

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Не ругайтесь. Я спрашивал -тут у меня товаришь заморочился поменять свою десятку на более-менее нормальную машину. Вот я его в салон и свозил. а н про эксплуатация спросил у друзей. Ток я не хочу. чтобы друзья ругались! Кстати насчет дорожного просвета-клиренса. У фьюжена по ТТХ он 195 мм. Смотрел в салоне - где-то так и есть -по нижней кромке переднего бампера. В сравнении со стоящим рядов Максом. у которого - 168 - правдоподобно. Надо сказать, что Фьюжики у нас наверное повторят судьбу шевиков. только они подороже - от 360 тыс руб. до 480 000 руб. в максимальной комплектации.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вадим, клиренс Fusion - 195? Ты уверен?

FFnГ ! :

Уверен - специально смотрел. Я же говорю - сам сначала в то, что на бумажке было написано не поверил - но сравнил машины стоящие рядом, да и товарищ- владелец десятки - он это сразу увидел. Фьюжику ежели еще подорезать этакую юбочку переднего бампера - она как раз сантиметров на 5 - тогда бы вообще было хорошо.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS