Malikoff, А кстати вопросик такой, если не ошибаюсь то подключение передка происходит вакумом? Как наши зимы переживает? На оригинале это слабое место вроде было

Intelligent, хринова переживает- я на виват-ниве опозорился- спринт катал на задке, причем еще и чирка выбил в 1/8 финала, а потом в лес поперся- меня потом галопером и уазегом оттуда минут сорок извлекали. Перебрал хабы- вроде все ок- поехал под ярик на соревнования- чуствую- опять не едет- замучался лебедиться по поводу и без- плюнул и купил за 6800 ручные AVM- сказка- теперь голова не болит- передок всегда работает, стоит тока щелкнуть хабами. То есть реально у меня пережили тока три осенних покатухи- потом видимо сальники на приводах пустили водичку, потом подсос воздуха- и то включает, то нет. Товарищ ездит на охоты -рыбалки, но без экстрима- у него уже 40 тысч пробега живут. Вопщем если ездить без фанатизма- тыщ 80 говорят выхаживают, если катать как я - 10 тыщ- предел. Но у меня в говнах и все колодки за 13 тыщ сносились в ноль, другие и 40 проходят с износом в 60-70 %. Так что нужен авто для покатух- сразу плюсуй к его стоимости 7 тыр- на ручные хабы- они вечные.

_________________
Все пути ведут к УАЗу!
[url=http://forum.koleya76.ru/]Колея76[/url]
[url=http://photofile.ru/users/malikoff055/]фото[/url]
[url=http://www.youtube.com/user/DmitryMalikoff?feature=watch]видео[/url]

Malikoff, Ну по ручным хабам то вопрос ясен, как говорится без вариантов . А спрашивал к тому что в свое время друг катался на Корандо, и каждый сезон у него была одна и таже проблема, подсос воздуха через трубки. Но тогда ему никто не сказал про хабы ручные, а тупо каждый год ремонтировали пневмосистему.

А я пока и на гранде неплохо чувствую себя, правда при подготовке Лихорадке оторвал себе весь выхлоп, но целиковый мост мне нравится гораздо больше чем все остальное, да и отсутствие хабов вообще тоже устраивает.

А что касается ручных хабов мой тебе совет, проверяй регулярно ВСЕ болты на хабах, и также заглядывай туда для проверки наличия смазки . Все выше сказанное на многолетнем опыте езды с хабами ручными, правда на других машинах :

нипаспоришь- менял после "мещерской тропы" перед "точкой отрыва" колодки- смотрю- болты, которые крепят хабы- ослаблены, хотя тянул я их на совесть и гроверы под ними есть. Разобрал, завернул с фиксатором резьбы- пока ТТТ...

_________________
Все пути ведут к УАЗу!
[url=http://forum.koleya76.ru/]Колея76[/url]
[url=http://photofile.ru/users/malikoff055/]фото[/url]
[url=http://www.youtube.com/user/DmitryMalikoff?feature=watch]видео[/url]

Malikoff, Не всегда фиксатор поможет, при серьезном рубилове отворачиваются как миленькие . У меня один раз хаб внутри разобрался на Монтерее/Трупере внутри в закрытом положении, гул стоял страшный когда отключал мост, но что меня поразило, это то что его разобрали, смазали и оно поехало дальше в отличии от автоматических

ну я сразу не буду меххабы ставить. вот если че, тогда да. сначала тублером буду баловатсо. :

_________________
Доброжелатель.

UPтимист, Как тебе пятидверка, с точьки зрения авто на каждый день? Не слишком ли он большой после Шевика? Трех дверка отпадает из-за семьи и по опыту владения 21083, заи....ся оттудова выпрыгивать, т.е. с заднего дивана. Тоже изучаю его, но пока в живую не сидел в нем.

_________________
Прежде чем спорить, давайте разберемся с терминами.
Тот кто понял жизнь, уже никуда не спешит.

А ты с заднего дивана рулишь? :

А причем здесь это, машина будет управляться не только мной но и супругой, чем больше спереди и сзади машина, тем больше шансов выжить, а для комфорта посадки/высадки пассажиров удобнее все таки иметь 5 дверей :!: Да и когда на дольняк идешь, ой как неудобно километров через 300 выйти на перекур из трехдверки с задних сидений. Да и водителя тревожить пассажиры лишний раз не будут, а то останови да дай пройти : :

_________________
Прежде чем спорить, давайте разберемся с терминами.
Тот кто понял жизнь, уже никуда не спешит.

Это ты о чём? Уж перед у Тагера очень большой.
А чтобы водителя не беспокоить - выход через пассажирскую дверь(больше шансов выжить)