Ну вот так и не довелось мне стать Шнивоводом.
После долгого раздумья - что же взять - стал обладателем SY Kyron.
Пока проехал всего 3 тыра, но машина реально радует.

_________________
SY Kyron, бензин, МКПП

У меня сначала появился дизельный трактор, потом и зажигалко.

Что сказать, нормальные машины.
1. Пока не выберут дорожные просвет - роют как черти.
2. Дизель - шустр, быстр и мало жрет. Капризная топливная система, траблы были со свечами и форсунками. Вылечили.
3. Бензинка - жрет любой 92 бизин, прост, надежен, прожорлив как и положено 2 тонному бензиновому проглоту.
4. Динамика у бензинки - как у Шнивы. Но максимальная скорость, конечно же, больше. 140-160 для Кайрона реальная скорость. Моя Шнива 140 набирала долго и упорно)))
5. Жесткие. Шнива мягче на херовой дороге. Там где Шнива шла 100, Кайрон ползет 60.
6. Безразмерно вместительные.
7. Комфортные. Но печка - гавно. Печка на Шниве лучше.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:4dc354c9d2]http://www.autometric.ru/lines/22061941.gif[/img:4dc354c9d2][/url]

Брал бензинку мех. осознано и по прошествию 3.5 года как показала практика - оказался прав.

1. Просвет действительно можно и побольше.
2. Почитать форумы - не излечимо.
3. Да, да и обкатавшись около 10л. 92го по трассе - отличный результат, для большой рамной машины.
4. Динамика 15с до 100км\ч замер по МК "Мультитроникс" без особого напряга, максимум разгонял до 167км\ч замер по GPS( на спидометре при этом больше 180 ).
5. Машина жесковата, ожидать другого от "бюджетного рамника", думается нет смысла.
( совет - не перекачивайте колеса, оптимально для этой машины 2.05)
6. Да, без вопросов.
7. Да, без вопросов. По мне так печка жарит сильно даже, 15-20мин в мороз и хоть в трусах и майке сиди в салоне. в дизелях греет хуже).

_________________
[i:6fe771afad]SSY Kyron ll K23M06[/i:6fe771afad]

для тех у кого сломан или не запущен догреватель. :

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

Народ а как со стабильность на скользких поверхностях??? как эти системы стабилизации и проч. помогают??? Как обычно рассматривается замена шниве. Все таки задний привод и это напрягает...

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

KaSt
ЕСП для этой машины желателен, но он только в максимальных комплектациях.

_________________
[i:6fe771afad]SSY Kyron ll K23M06[/i:6fe771afad]

hirodger, да, я именно такую и хотел, "Комфорт+" называется.. может когда-нибудь созрею...
KaSt, Почитай мою тему, "Сузуки грандвитара, Кайрон или Ховер"... я там относительно подробно всё расписал что к чему. и тема очччень развёрнута http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=72662

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Слышал что из-за рамы, у машины не порядок с геометрией, с устойчивостью. Действительно есть такая проблема?

Pavlo190, а какая связь "непорядка с геометрией" и рамой? :
Если машина битая, то геометрию поведет хоть с рамой, хоть без нее...
Что ты понимаешь под "не порядком с устойчивостью"? То что она тяжелее и выше ШНивы - да. То что она хуже ШНивы на скользкой дороге? Да, хуже как любой задний привод по сравнению с ПОСТОЯННЫМ полным. На подключаемом полном (парт тайм) на скользкой дороге ездит нельзя (хотя есть сорвиголовы которые считают что можно)...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Zolotko, на парт тайме как раз можно на скользком покрытии ехать на ПП, а вот на сухом покрытии не желательно