SBaykov, ты хочешь сказать , что ШН на ентот пригорок не влезет ?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Осталось только найти это место и тогда можно спорить. Я точно знаю, что рейндж вполне себе проходимец, если не заморачиваться вопросом "оторвется - не оторвется" пластик и прочий обвес.
А там явно какая-то глина, причем мокрая, а резина, шоссейная. Ну за рулем явный даун сидит.

именно это я и хочу сказать. Именно о ШН без специальной подготовки.

Мы уже не про глину, а про крутой пригорок с ямами по обе стороны (см.предыдущую страницу моя ссылка).

SBaykov, мы зимой на такой ледяной пригорок заезжали , а тут асфальт практически . Заедет нефик делать . Имхо .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Ледяной легко взять с разгона. А на ролике ямки, на которые у ШН банально не хватит тяги двигателя и блокировок. Да и угол разный к концу подъема. Там главный козырь Нивы не хляет. Верхний камень если штурмовать с разгона, очень большой риск кувырнуться.

SBaykov, там не было места для разгона :
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... start=2010

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Там можно выйти на первое сложное место (первый бугорок из двух) на 30-35 кмч. Это уже считаю разгоном. Вся сложность во льду, поэтому случаи несравнимы. На такой лед заехала бы и "шестерка" на хороших шипах при наличии опытной прокладки и некоторой лихости. ЛР же шел чисто силовое упражнение, да брал псевдоблокировками. На летней резине на лед он мог бы и не заехать.

SBaykov,
Ты так рассуждаешь , будто ты там был .
Шестерке там для начала надо с места тронутся ...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Ну да, я забыл, что ШНиваводы на стоке всегда преодолевают САМЫЕ крутые подъемы и муды : Впредь не буду верить своим глазам :