Kens, как затроило глуши выкручивай свечу и смотри чем пахнет. Желательно заводить сразу без форсунки. Если в тосоле - то привет прокладке : У меня когда пробило (несильно), тоже после пуска - пропуски в 4-м горшке, как прогревались - уходили, закончилось тем что снял ГБЦ и обнаружил прогоревшую прокладку. При этом от появления первого симптома я проехал не менее 700 км ежедневных коротких городских поездок и несколько по 100 км

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

(Kensу)После профилактики двигателя (описывал выше) такая же ситуация: при прогреве,когда обороты снижаются до 1100 появляется небольшая вибрация и начинает мигать чек. Как только трогаюсь и проезжаю немного, перестаёт моргать. Но при проверке компьютером показывает ошибки 300 и 304. При этом форсунка не блокируется,как это было раньше и всё работает штатно. При сбрасывании ошибки на горячую и последующей работы на холостых (около 5мин) ошибки не читаются. Вот такая история. Из-за чего конечно не известно.

может еще какие - нибудь соображения есть по этому поводу?

Спектр предположений широк:от трещины в головке до закоксованности колец поршня,а между этим прогар или искривления клапанов.Сколько пробег?

пробег после капиталки двигателя 20 с небольшим тыщ. меняли клапана, поршня, кольца, растачивали цилиндры. общий пробег - 125 тыщ.

Даже и не знаю что сказать,пробег после капиталки не о чём. При этом пропуски наверняка из-за механики,а не электроники. Я в своей, при выявлении пропусков, поменял все возможные датчики и контролер (ЭБУ). Результатов не дало,а через месяц пропала компрессия в нужном цилиндре. Кстати, не факт что это в 4-ом цилиндре пропуски (это можно читать,как пропуски в n-ном цилиндре). Правда в моём случае, это оказался именно этот цилиндр. Болезнь какая-то.

меня эта болезнь уже заипала. у нас морозы начинаются, скоро прогревом придется пользоваться. сцуко, че делать то?

седня выкрутил свечу как затроило - свеча в норме тосолом не пахнет. сняли провода с форсунки - работа двигателя не изменилась а борт комп показал обрыв форсунки. На сколько я понимаю - это форсунка не дорабатывает?

При наборе определённого количества пропусков (около 200), контроллер блокирует работу форсунки нужного цилиндра. Отсюда и отсутствие изменения в работе двигателя и показание обрыва с форсункой.

и что делать то? как вылечить эту фигню?