Виталий Д
Полностью с Вами согласен. Хочешь выжить, включай голову.
АВС тормозной путь удлиняет, зато позволяет не потерять управление.
Когда приходит зима желательно найти себе заснеженную, заледенелую площадку и потренироваться. Наставить конусов, потормозить, как обычно, потом прерывисто. Затем попробовать поманеврировать между конусами змейкой со сбросом газа и добавлением тяги. То есть, выполнить ряд маневров, которые вызывают сомнение.

«Риск – это либо профессия, либо глупость! Поэтому любой профессиональный гонщик ненавидит неоправданный риск. Есть простые правила: пристёгивайся, не лихач, не пей, не подрезай и ставь надёжную резину». А.Васильев, многократный чемпион России по автогонкам

Развешанные по авто иконки и изображения святых не компенсируют отсутствия водительского мастерства, ремней безопасности на водителе и пассажирах, подушек безопасности, исправных узлов и агрегатов, хороших шин по сезону!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 ,
Чет как то ниахота мне выполнять большинство этих рекомендаций,
управляя Нивой на зимней дороге...

@ВВА , в таких вещах тщательно тренироваться надо. Прочитать и вызубрить - не поможет...
Когда-то(еще на волге) я специально в непродолжительные зимы (это когда и снег, и лед есть) выезжал на заброшенное обледенелое вертолетное поле и отрывался на нем, изучая, как ведет себя машина на скользком покрытии в разных ситуациях. Во только, дурак, на шниве такого так и не удосужился сделать...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

@izvozshik ,
Не, ну вам и карты в руки.
Не для поспорить, да и не буду.

Здесь делятся конкретным опытом.

@bvm1954 , возможно вот этапубликация в большей мере раскрывает нюансы управления полноприводным автомобилем на скользкой дороге.
Цитата из публикации на сайте http://www.extrimdrive.ru/Upravleniye-p ... bilem.html

"Итак, главная педаль для управления полноприводным автомобилем – педаль «газа»! Ошибки при управлении этой педалью чаще всего являются поводом для возникновения экстремальных ситуаций. Если говорить о приемах «дросселирования» - управления педалью «газа» на полноприводных автомобилях, то для начала следует отметить, что полноприводный автомобиль становится реально опасным при экстренных маневрах и скоростном прохождении поворотов из-за разнонаправленной тяги и непредсказуемой реакции автомобиля, а именно сноса колес передней оси, заноса колес задней оси, бокового скольжения. Поэтому рекомендуется перетормаживать и максимально снижать скорость перед поворотом, а в случае возникновения критической ситуации, ни в коем случае не бросать педаль «газа» и пользоваться только ей. Только управляя педалью газа можно справиться с заносом на полноприводном автомобиле. В самом начале заноса нужно вывернуть руль в сторону заноса и регулировать уровень подачи топлива: больше – меньше. Это нужно почувствовать. Но самое главное помните – полный привод самый сложный автомобиль для управления в заносе. Нужно четко чувствовать баланс руля и газа. И для этого нужны постоянные тренировки.

Чтобы не было мучительно больно и обидно за последствия необдуманных действий, нужно вместе с полным приводом включать и осторожность...

Ксения Корнеева".

Полностью поддерживаю автора статьи.

@ШАндрей ,
Вот, совсем другой разговор.
А вам, друзья, я бы посоветовал раз двадцать посмотреть занос Алекс Ман а.
Особенно с записи заднего соклубня.
Разобрать по косточкам.
Почему? И что было не так.

Ну и при желании попробовать прислонить к этому случаю цитату из умной книжки.

@ВВА , А я как-то и тебя не критиковал, и @bvm1954 , тоже.
- вот я и поделился...
А так ты прав - такие тренировки на дороге нельзя делать - для этого надо на абсолютно пустые площадки выезжать!
@ШАндрей , А кто такая Ксения Корнеева? - я просто просмотрел команду школы, на которую ты ссылку дал, а ее там нет. Вот и интересно стало...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

@izvozshik ,
По твоему посту я понял, что ты согласен с предыдущим оратором и советуешь мне
тренироваться по выдержке из книжки.

Так то да, лучше тренировки на замерзшем озере со снежком местами- ничего нет.
Жаль, что много лет мне такое не удаётся.
Плохо это... Чревато.
Неважно, кто эта женщина, но слова её- правильные.

Писал уже гдет, не помню где, случай.
Гравийка, недавно прошёл грейдер.
Лето, разумеется.
Примерно 90-95 км час, коротыш 21213я.
Плаааавный такой поворот.
Машинку понесло, всеми четырьмя.
Холод в груди- чуть- чуть пробую рулем- бесполезно!
Как догадался не шевелить газ? Не знаю...
Плавненько- плавненько сбрасывал газ.
Гдет в метре от края прошёл, управляться стала.
Да, а кювета полноценного там нет, дорога прорублена в тайге, метра три-четыре и сосны...
Причина проста- дорожники сыпанули песку.
Обратно ехал- на этом месте перевёрнутая " четверка", людей нет, так что, что да как- не знаю.

@ВВА , Советую тренироваться не ТЕБЕ, а ВСЕМ - в том числе и СЕБЕ, раньше то я это делал... И не обязательно по книжкам - выезжать на пустую ровную площадку и смотреть, как ведет себя машина - и делать выводы, которые пригодятся на дороге...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Просто автор публикации и с тем, что она написала - полностью согласен!
Ссылка не на школу, а на публикацию. Это разные вещи!!!