Продолжаем мозговой штурм...

С 2010 года в Москве и в пределах ММК надо законодательно запретить перемещение грузовиков с 7 до 23. Вообще всех. ЛЮБЫХ! И без всяких там пропусков. Исключение только для специальных и аварийных служб. Так же следует с 9 до 21 запретить перемещение ГАЗелей, Соболей, Валдаев и им подобным за исключением маршрутных ТС и, опять-таки, специальных и аварийных служб. Разрешить перемещение только для пикапов. Въезд автопоездов и дальнобоев в пределы МКАД запретить вообще на корню в любое время. Автобусы разрешить только маршрутные, рейсовые и туристические. Все остальные - на йух с пляжа! Штраф для водителя-нарушителя - 5000 рублей. А для организации, которой машина принадлежит машина-нарушитель - 50000 рублей. Жёстко? Тогда задыхайтесь в пробках с этими бегемотами, которые вообще совесть потеряли - по самым узким улочкам дальнобои катаются.

п.с. Да-да, я знаю про необходимость строительства центров логистики, разорение компаний, строительство домов, подвоз товаров и т.п. : Или пробки с бегемотами, или так и только так. Утопично, зато действенно.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Забыл пешеходов, сотрудников ДПС, и любые ТС без клубной наклейки :

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

Кстати, штраф для грузовиков за нарушение пункта 16.3 (запрет на движение далее второй полосы) можно рисовать в 2500 уже сейчас - просто за**али, особенно на МКАДе. И ввести в ПДД пункт, который обязывал бы запретить грузовикам вообще выезжать далее второй полосы на ЛЮБЫХ дорогах, а если полосы всего две - двигаться только по крайней правой.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

То есть, все грузовые будут ездить по городу с 23 до 7 утра? :
1. Пол города будет работать в ночную смену.
2. А остальная половина, вряд ли будут спать при этом.

Такой запрет не выход.

_________________
Сейчас позднее, чем ты думаешь...

Вроде уже сейчас грузовики за ТТК пускают только ночью. И ничего, работают. Собственно, снабжение магазинов по ночам - это не такой уж и огромный процент населения задействует.

А склады торговых компаний надо конечно выносить нах за пределы не только МСК, вообще из городов.

Другой вопрос, что и это полумера. Лично я борюсь с пробками в столице радикальным образом - я там не живу. Чего и всем советую

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

Крайне желательно, чтобы они вообще по городу не ездили без крайней на то необходимости. Исключая строительный вопрос, ЧТО не может перевезти небольшая грузопассажирская машина? Если поразмыслить, то не так уж и много. Всякую ботву, типа жратвы, спокойно можно развозить маленькими автомобилями. Оргтехника, книги, шмотки - всё туда же. Учитесь фокусам у кавказцев на "Волгах" и четвёрках. Да, безусловно количество легковых автомобилей в городе ощутимо возрастёт, поскольку надо будет компенсировать отсутствие грузовиков, но легковой автомобиль на порядок (а то и на два) проворнее, занимает значительно меньше места, активнее двигается, а не вкорячивается в ряд, пыхтит, дымит, пытается развернуться и т.п. Разумеется, из такого запрета сразу выйдет масса исключений, масса неудобных ситуаций, но самое главное - ДЕЛАТЬ ЧТО-ТО. И делать это уже СЕЙЧАС. Потому что всё это ржавое говно откровенно бесит, особенно любящее спокойно ехать в крайнем левом ряду. Типа, ему там удобно... : Мы не можем за раз полностью перестроить всю систему городских и (!) пригородных дорог, со всеми их недостатки вроде пересекающихся въездов-съездов. Глупо, коряво, но как есть. А вот принять решительные меры - запросто. Надо только захотеть.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Вокруг ТТК немного жилья, а по Москве, по дворам в магазины или по магистралям по различным складам..., думаю шум будет такой же, как и днём.

_________________
Сейчас позднее, чем ты думаешь...

Батву, жратву, немного оргтехники, да, можно. Но груз бывает разный. У меня есть знакомый, который каждый месяц мотается за границу с чемоданчиком продукции, почти месячный объем его производства. А вот у меня производство игрушек, груз лёгкий, недорогой и ОБЪЁМНЫЙ! Небольшой заказ по деньгам, это полная Газель. А бывает за день и две фуры уходит. Вот мне что делать?
Сколько легковушек надо?

_________________
Сейчас позднее, чем ты думаешь...

minotavr, я не говорю, мол давайте сделаем вот так и вопрос не обсуждается - я предлагаю свой взгляд. А это предложение во многом выгодно компаниям, которые занимаются недвижимостью, ибо промышленность будет активнее выдавливаться за МКАД - там меньше проблем с грузовиками будет. Подключат этих гавриков - масса небольших контор повылетает из города. Это и плохо, и хорошо одновременно. С другой стороны, многи промзоны находятся вполне далеко от жилых домов и грузовики там мешать по ночам не будут. Но согласись, что все эти фуры, которые торчат в московских и околомосковских пробках, никому не нужны. В том числе и их владельцам, ибо простой - это потеря денег.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Да ужж, не зря я Москву всегда по кругу объезжаю)))

У нас немного начинают бороться с пробками, доп.развязки строят, светофоры в 2 режима планируют включать, утром в одну сторону, вечером в другую...

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:affc739c4d]http://www.autometric.ru/lines/kotmartovsky.gif[/img:affc739c4d][/url]