Иннокентий, ну стекло - это понятно, ведь ШНива в Европу не идет, потому и стекол нет. Стекло это не то фактор, который прекращает движение

_________________

Конечно, движению не мешает, не спорю. Но ехать пару тысяч км без стекла, иди даже с затянутой пленкой очень неприятно.
А вот ступичный подшипник я бы точно порекомендовал взять. Заменить его смогут много где, а купить его будет сложно. Детель недорогая, да и места много не занимает. Лучше всего срезу ремкомплект в наборе.
И ремень генератора-помпы. Без него далеко не уедешь.

_________________
21213 `97>21213 `01>21218 `05> ШНива LC `08>РШнива LC `10

Иннокентий, ни разу не брал ни ремней, ни подшипников. Они ни с того ни с сего не портятся. Просто предотъездное техническое обслуживание по максимуму и больше ничего. Не в говны лезть. Дороги нормальные, бензин тоже. Набора датчиков, МЗ и предохранителей вполне достаточно. Ну, ещё наученный опытом fb думаю может быть буду брать ролики-натяжители ремня.

_________________
Он залез фсваё дупло, лёх и сдох.

А я брал. Правд,а ни разу не прогодилось Но, ИМХО, лучше пусть будет, чем в критический момент не окажется. А ТО перед дальней поездкой- это само собой разумеется.

_________________
21213 `97>21213 `01>21218 `05> ШНива LC `08>РШнива LC `10

Да... Ролики это важно... Может это у меня карма такая, но я лично вожу теперь два :

_________________
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visited=EGATBYBECZDKFIFRDEITLTMCNLNOPLRUSKESSECHUAUKILTR[/img][/url]

Я, помнится, уже хвастался, как у меня старая Нива встала в 100 верстах от Хельсинки. Порвался диск сцепления на ровной дороге.

Добрые люди за 50 евро верёвкой оттащили машину на ближайшую бензоколонку, а нас - всё семейство - довезли до ближайшей железнодорожной станции. Откуда мы и продолжили маршрут по плану: Хельсинки-паром-Стокгольм-паром-Хельсинки. Потом домой на поезде же.

Через неделю после возвращения - собрался, взял УАЗ, железный треугольник для буксировки грузовиков жёсткой сцепкой, доехал до брошенной машины, прицепил за рычаги подвески, приволок.

Ремонт в Финляндии те же добрые люди оценили в 500 евро. Нафиг-нафиг.

Мораль истории: для автомобильных путешествий абсолютно необходима многократная виза. Евросоюз других теперь и не выдаёт, и это правильно.

Ещё как выдаёт! Я же только что рассказывал, как с поляками общался. Только финики сходу дают мультивизу. Даже следующие за ними эстонцы и то мультяшку дают начиная с третьего обращения.
А что, никаких признаков умирания диска не было? Я, честно говоря вообще не видел разорванных дисков сцепления. Обычно сцепление, если не сжечь его за раз в каких-нибудь говнах, умирает медленно.

_________________
Он залез фсваё дупло, лёх и сдох.

и так : потихоньку продвигаюсь к осуществлению мечты..

турагенство нашла, у них контракт с финским посольством. Сделают визу не выходя из дома. Единственное, два раза отель (хостинг. мне это и не важно в принципе) забронируют мне. в день приезда и через дней десять в день отъезда. Надо только определиться с количеством дней в европе и ваще кто еще поедет : :

_________________
МПС2. Жорик

Новый Шнив это ещё опаснее, чем выдержанный... Как собираетесь менять задний ступичный в Дании? С полуосью возьмёте?

pavlo007, а какое отношение имеет ступичный подшипник к полуоси?

_________________