U_Serg, я пока от идеи не отказываюсь, и хотя не очень люблю планировать, но все-же считаю подготовка некоторая нужна, потому как отзывы от поездок диаметрально разные про поездки в Иран. Кто говорит (включая официальные источники), что нужно оформлять машину, кто говорит, что не нужно, а ведь могут быть и такие случаи, когда пустят, а на выезде спросят, а чей-то вы наши законы нарушили? Просто так туда ехать и выяснять на себе желания нет. Поэтому можно перенести на год и продумать иные пути поездки на Арарат, в частности паром до Трабзона обойдется в ту же сумму, что и два раза визы брать на троих на транзит через Иран, а гемморою никакого вообще, 20 зеленых с человека на турецкой таможне, и марка у тебя в паспорте. Назад можно через Болгарию, Румынию, Украину по суше.

Фотки от зимней поездки вот тут обитают http://fotkidepo.ru/?id=album
Немного от прошлого лета http://fotkidepo.ru/?id=album

Абхазия, как вариант планируется, сегодня с женой подумали, примерно на 22 дня с дорогой выходит, из них 4 дня на дорогу, примерно 8 дней это давняя мечта на машине проехать в село Псху, куда нормальные люди вертолетом летают, 10 дней уже ближе к побережью с однодневными поездками по достопримечательностям. Туда на самом деле очень тянет и все уголки там до боли уже родными стали. Буду искать попутчиков. Поездка как раз на конец июля - начало августа планируется.

Актау сетует на погоду - снег и холод. Москвичи опасаются, что степи могут не просохнуть к маю .(

U_Serg, к 9 мая у нас все степи сухие, а в Казахстане, и подавно.
Другое дело, если май будет дождливым. Но, это раз на 5-6 лет.

_________________
Если ты, чувак, индеец - ты найдёшь себе оттяг,
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк!

Ок, надеюсь, что мы в нужной фазе :

Продолжение истории с боксами.

Отложил заказ казанского бокса CATRAN до конца февраля, а тем временем заглянул на местный авторынок. Около него я пару раз видел шниву с пластиковым боксом. На наклейке TRITON. Информации по производителю в интернете я не нашел. А по названию модели Яндекс вываливает только линейку Монблан ТРИТОН. Мне казалось, что этот бокс - питерская разработка. Пробовал поискать на сайте Металлопродукции, которая делает шерифы, алюминевые грузовые корзины, багажники атлант. Атлант и правда стал делать боксы, но пермский по фотографиям не был опознан как Атлант. Вобщем, зашел вчера я на авторынок. Прошел его от начала и до конца (облагороженный рынок в виде павильонов, не очень большой). И на тебе! : В самом конце под крышей лежит никому ненужный бокс TRITON. Хозяин был на обеде, женщина, которая сторожила товар, сказала только про цену - 12000р. Форма у него неплохая - похож на линейку Монблан Виста. Взял визитку хозяина и ушел на работу. После работы созвонился и заехал посмотреть.
Сняли бокс, открыли - бокс хороший свиду. Пластик из германии - прочный, но в то же время податлив на деформацию - продавили крышку - никаких последствий. Ручка-открывашка итальянская. Крепеж к поперечинам П-образными скобами. Держатели открытой крышки какие-то хитрые, по словам - лучше газовых упоров. В целом - понравился. Хорошо вписывается в размеры нашей машины и крыши. Без понтов и по сносной цене. Договорился, что через пару недель, как оформят в банке кредитную карту - забираю. Дороже казанского, но понравился дизайном больше, да и вроде руками потрогал. Сегодня по работе поехал отвезти торговые терминалы в технический центр на ремонт. Смотрю, стоит шнива с этим боксом. Зашел, отдал терминалы, стал уже выходить... Дай, думаю, спрошу - может шнивавод в этой конторе работает? Вернулся, спросил - действительно работает! : Естественно, стал спрашивать, что да как. В итоге мне человек дал телефон !!! П Е Р М С К О Г О !!! : производителя, у которого он в сентябре купил бокс за 7800р. :
Звоню производителю:
- "Боксы есть?"
- "Есть!"
- "По чем?"
- "Один за 7000р, другой за 8000р, остальные в работе еще"
- "Забрать можно?"
- "Приезжай, забирай"
Побежал к банкомату, залез в овердрафт, снял деньги и поехал на склад.
Без каких-либо раздумий забрал бокс - еле поместился в шниву. Взял за 8000р - черный низ, серый некрашенный верх. За 7000р был с покрашенной крышей в яркий серый цвет, как-то неудачно.
По дизайну и размерам схож с Монблан Виста 450.

Доволен как слон, бывает же такое! :
Фотки будут позже, как до дома доберусь.

П.С.: Склад (он же производственная площадь), можно сказать, в двух кварталах от автомобильного минимаркета. С х...я ли цена при проезде этих двух кварталов взлетела до 12000? : Посетовали с мужиком на барыг. Надо разместить где-нибудь у нас на форуме инфу - Игорь готов рассылать боксы по России за 8000р.

U_Serg, поздравляю с приобретением. Ты еще вот в эту тему отпишись http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0
А вообще интересно бы поподробней. Какие крепления, на сколько раздвигаются и как организовано закрытие щелей снизу, там ведь они должны быть, если крепления подвижны? Есть ли возможность использовать внутри стяжные ремни? Есть ли доводчик при открывании/закрывании? Система запирания работает по всей длине, или только в месте крепления замка? Кстати, на Туле ручек нет, но с открытием/закрытием проблем никаких, крышку достаточно немного приподнять, дальше дело доводчика, в обратную также, доводчик не газовый. Да, и что производитель говорит про морозостойкость конструкции?
Парня увидишь, который их лепит, респект ему, хорошим делом занялся.

Вес: 14кг
Длина: 180см
Ширина: 85см
Высота: 40см
Объем: минимум 450 литров
Открывается с одной стороны, со стороны пассажира
На глухом борту три петли
Ручка скорее всего не специально для боксов, может для каких-нибудь серверных шкафов, закрывает жестко в двух местах, спереди и сзади штыри проходят в петли на крышке, и у самой ручки есть защелка, которая просто поднимается вверх, но ни за что не цепляется, замок путевый, работает четко
Удерживающие крышку тяги работают на трении - возможно регулировка шестигранником - идет в комплекте. Крышку открыл, она зафиксировалась, нажал на нее, пошла закрываться, никаких доводчиков нет
Крепление к поперечинам мощными П-образными скобами через барашки, надо будет прикупить шайбы гровера, для большей уверенности
Мест для крепления к поперечинам много, т.е. можно двигать взад-вперед, как лучше подойдет, также есть место, чтобы просверлить новые отверстия, если не подойдут штатные, что мало вероятно
Пластик везут из германии и выштамповывают в Перми на заводе, производство не развернуто в полном объеме, но видимо стараются выйти на поток. Пластик внушает доверие. Гнется достаточно легко, никаких намеков на трещины нет. Про морозы не спросил, но думаю, что не грозят сильно. Мужик на шниве его не снимал, я заприметил его давно, морозы в -40 пластик выдержал. Если его колотить конечно в такой мороз, может что-то и треснет, но при таких жестких условиях и монблан полетит, и туле .) Летом щупал монблан виста 320 - пластик один в один.
Уплотнителей нет.
Внутренних ремней нет. Но легко их сделать самому, к лету сделаю.

Крепеж


Замок и ручка в положении ЗАКРЫТО


В профиль


Ручка в положении ОТКРЫТО


Дно, ребра жесткости, крепежные отверстия под скобы


Тяги на трении (усилие регулируется), все крепление к пластику осуществляется заклепками




От ручки отходят металлические штыри, при закрытии, они попадают в две петли на крышке - спереди и сзади


Достаточно вместительный :


Надеюсь, что в эксплуатации изделие себя зарекомендует с лучшей стороны. Мелочи доведу по необходимости сам.

U_Serg, ты всю информацию скопируй в тему про бокс

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Всем ПРИВЕТ !

Про автобоксы:
U_Serg, поздравляю !!! Бокс смотрится классно ! И самое главное + 450 литров !


U_Serg, подтверждаю - там стеклоткань. Сегодня вечером специально посмотрел. :

Для инф-ции:
В теме "Лето 2010!!! Арал и Каспий" Capitan71 написал предварительный маршрут:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=20

Про навигацию:
Карты с уже готовой привязкой для OziExplorer можно скачать отсюда: http://nav.lom.name/maps_scan/

Бланковые карты России (чтобы знать какие квадраты скачать):
http://nav.lom.name/maps_scan/Blank-west.jpg
http://nav.lom.name/maps_scan/Blank-ost.jpg

Минимальный набор квадратов по Казахстану и Узбекистану по вашему маршруту:
M40, M41, L40, L41, K40, K41, J41.
http://nav.lom.name/maps_scan/M40/
http://nav.lom.name/maps_scan/M41/
http://nav.lom.name/maps_scan/L40/
http://nav.lom.name/maps_scan/L41/
http://nav.lom.name/maps_scan/K40/
http://nav.lom.name/maps_scan/K41/
http://nav.lom.name/maps_scan/J41/
Рекомендую взять с запасом и окружающие соседние квадраты хотя бы 5-ти (500k) и 10-километровки (001m).

Про разное:
Искусственные пещеры в обрывах Устюрта:
http://kungrad.com/ustiyrt/pesheri/

Статья "Бойся песков":
http://kungrad.com/ustiyrt/boisa/

П.Ю. Горбунов. Фотографии жуков плато Устюрт (Казахстан):
http://www.zin.ru/ANIMALIA/Coleoptera/rus/ustyurt1.htm
http://www.zin.ru/ANIMALIA/Coleoptera/rus/ustyurt2.htm


P.S.
"Мечта это не то, что сейчас есть, но и не то, чего не может быть" (C) :

Ребят, какие карты каких квадратов вам нужны? Может помогу, чем смогу.