Первое впечатление испортила объездная вокруг Тихвина. Асфальт сильно разбитый, ремонт, пробки, скорость 10-40 км/час. Вот так это выглядело:
http://www.youtube.com/watch?v=TKLFiWKu ... e=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=4P2DL5Tx ... e=youtu.be
После объездной Тихвина, дорога стала значительно лучше. В интернете пугали еще объездной Пикалево, но я лично не заметил там каких-то особых проблем (может уже отремонтировали). На участке от Тихвина до Вологды особо рассказывать нечего, дорога узкая в две полосы, асфальт по большей части хорошего качества. Скорость держал 100-120, гибдд не было, камер тоже, поэтому и средняя скорость на протяжении нескольких часов получалась по 95-100 км/час. Дорога понравилась прежде всего отсутствием как писал ранее камер, а также населенных пунктов, где приходилось бы сбрасывать скорость, что в сравнении с трассой на москву дало значительный выигрыш по времени за тот же километраж.
Постояв около получаса в пробке на окраине Вологды, двинулся дальше. После Вологды, в селе Пречистое я сворачиваю налево и ухожу на Любим-Буй. Дорога и тут оказывается "терпимой" встречается разбитый асфальт, но благодаря нивовской подвеске легко еду теже 100-120. Первый серьезный сюрприз меня ждал в Буе. Еще на подъезде к городку обратил внимание на огромные лужи на асфальте, по некоторым из которых приходилось "плыть". Но на нужные мысли это не навело. До ехав до цетнра Буя, я уткнулся в затопленный мост через реку. Возле моста дежурили сотрудники МЧС на Газоне и на ту сторону пропускали не всех. После разговора с ними выяснилось что глубина воды в центре моста не менее 50 см. Что другой дороги нет, точнее она есть но еще хуже, тоже затоплена, но там еще и грязь под водой. Делать было нечего. Многим из вас наверно этот "брод" покажется мелочью. Но у меня это первый полноприводный автомобиль, и это мое первое преодоление воды такой глубины. Поэтому мне конечно было страшно. Не за то ччо я не проеду, а за то что с машиной может что-то случится. Но делать было нечего. Возвращаться назад далеко, да и это бы поставило под сомнение вообще весь планируемый маршрут. Запасного пути я не предусмотрел, поэтому возвращаться пришлось бы обратно в Пречистое и ехать на Ярославль, а дальше уже уходить на М7. Этот вариант мне нравился меньше всего, поэтому я рискнул и поехал в брод. К этому времени на обоих берегах собралось уже человек 20-30 зевак, посмотреть как я буду проезжать на другую сторону. Пожелал себе удачи и поплыл. Ехал медленно, но волна спереди перекатывалась возле верхнего края фар. Благо длина затопленного участка была не слишком большой метров 20-30. Поэтому довольно быстро я оказался на сухом асфальте и радостный продолжил движение. Выехав за пределы населенного пункта я остановился, осмотрел машину, открыл капот, и не найдя ничего криминального двинулся дальше. Через пару километров, меня ждал второй сюрприз (о котором я впрочем читал заранее) кончился асфальт. И дорога перешла в песчаную грунтовку с глубокими колеями и лужами. В принципе дорога проежабельна и на недоприводе. Но на одном из бугорком я умудрился цепануть гребень колеи передней балкой. Случилось это не из недостатка клиренса, а скорее из-за неправильно выбранной скорости. Более я таких ошибок не допускал. Участок этой грунтовки длился достаточно долго, не менее 15 км., скорость на нем составляла около 15-30 км/час. После чего также внезапно как кончился, начался асфальт, причем такого приличного качества что я тут же набрал 120 и весело покатил дальше по направлению к Галичу.
На подъездах к Бую:
http://www.youtube.com/watch?v=EHo3b_m6 ... e=youtu.be
Выехал из Буя:
http://www.youtube.com/watch?v=uab8dTc2 ... e=youtu.be
Грунтовка:
http://www.youtube.com/watch?v=DkVpLq2z ... e=youtu.be и еще:
http://www.youtube.com/watch?v=hcQuAePI ... e=youtu.be
а это неожиданно начавшийся асфальт:
http://www.youtube.com/watch?v=U5iYsK9l ... e=youtu.be.
После Галича был средней паршивости асфальт. Уже стемнело. Но впереди меня ждал еще один неприятный сюрприз. Не помню точно где, но вроде где-то после местечка Нея, асфальт опять кончился. Начался плохо укатанный грейдер. Ехать по нему с большой скоростью не получалось. Из-за дикой вибрации машина содрагалась в конвульсиях, приходилась тащиться не больше 30-40 к/час. И так длилось практически до выезда на трассу Макарьев-Мантурово. Этот участок пощекотал мне нервы не только плохой дорогой. Я ехал, один, в темноте машин не было не встречных не попутных уже пару часов. Вокруг по обоим сторонам дороги глухой лес. Никаких знаков. Никаких населенных пунктов. Вообще жизни хоть какой-то. Стало заканчиваться топливо. Потому что я рассчитывал на другое качество дороги и соответственно расход. Успокаивало только наличие 10 л. канистры в которой плескалось около 7 л. бензина. Но останавливаться в такой глуши ночью, для долива топлива, было жутковато и надеялся. Навигатор обнадеживающе показывал что до ближайшей заправки осталось не больше 40 км. Выскочив на трассу Макарьев-Мантурово я был несказано рад первому дальнойбощику медленно на скорости 40 км/час объезжающему огромные ямы на асфальте времен второй мировой и долгожданной заправке. Кошмары вроде как кончились. Уже хотелось спать. Но где? в машине страшно, в такой глухомани. А про отель или что-то в этом роде и речи не было. Поэтому пришлось ехать дальше. Взял курс на Ветлугу.
К сожалению видео из-за темноты не получилось поэтому показать описанный выше участок не могу-(
Дорога до Ветлуги находится в удручающем состоянии. Скорость не больше 60, и это на разгонах между ямами. Все без исключения машины мечатся между противоположными краями дороги объезжая ямы. В уставшем состоянии, в кромешной темноте, я не мало раз поподал в такие ямы, которые пробивали подвеску и это несмотря на маленькую скорость в 30-40 км/час. Подбадривало лишь то что я ехал не один. Встречались редкие попутки и несколько встречек.
Но проехав Ветлугу, весь транспорт опять исчез отвернув на Урень-Семенов, мне предстояло по безлюдной дороге ехать на Шахунью. На этом участке мне встретилось два деревянных моста.
Не найдя подходящего места для ночлега, я продолжил после Шахуньи ехать дальше на Яранск. Я надеялся что хоть там что-то попадется. И мои надежды были оправданы. Добравшись до Яранска, наткнулся на большую стоянку дальнобойщиков с кафе. Отдал 100 руб. за "спокойный сон", я расположился в машине, и моментально отрубился. Но проспал не долго, где-то 2,5 часа, проснулся от жуткого холода и солнышка, которое начинало всходить. Проснулся, понял что сейчас больше уже не усну, пошел в кафе завтракать и попив кофе двинулся дальше. Время было в районе 5-6 утра.
http://www.youtube.com/watch?v=dGnWTut- ... e=youtu.be
Проехав через центр Яранска я взял направление на Йошкар-Олу.
http://www.youtube.com/watch?v=VD2kv8J0 ... e=youtu.be Все ночные кошмары быстро улетучились, чувствовалось приближение родины, солнышко светило, асфальт постепенно улучшался, а немного за Яранском и вовсе стал хорошего качества. Дорога до Йошкар-Олы по-прежнему была немноголюдна, но все же это не то пугающее одиночество что было ночью.
Трасса вокруг Йошкар-Олы строится, расширяется. Но асфальт и на старом месте приличного качества, лишь иногда мешалась строительная техника.
http://www.youtube.com/watch?v=IRoqOPQa ... e=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=MhDZYjj- ... e=youtu.be
После Йошкар-Олы встретил земляка из питера, на огромном пикапе Dodge-)
http://www.youtube.com/watch?v=-0E59o47 ... e=youtu.be
Дальше особо ничего интересного. Обычно езжу через центр Казани, но в этот раз решил поехать по объездной. Затем ушел на Набережные Челны, и после поселка ШАли, свернул на новый участок Шали - Сорочьи Горы. Отличная трасса, новый асфальт, не одного гибддшника, ни одной камеры, мало машин, нет населенных пунктов, почти по всей протяженности посередине дороги пунктирная линия. Так что это отличнейшая альтернатива трассе из казани до сорочьих гор через Сокуры, Именьково и прочее. Вот новый участок
http://www.youtube.com/watch?v=zlwF6vE- ... e=youtu.be
А дальше все как обычно, переехал мостовой переход через каму, доехал до Альметьевска. И вот она долгожданная нефтянная столица Татарии
http://www.youtube.com/watch?v=Koh3LLXQ ... e=youtu.be
