Краткий отчет о поездке.
Машина февраля 2007г., база + некоторые допы.
На момент отъезда пробег 6000км, ТО1 пройден у дилера.
Экипаж: я с женой, сын 8,5 лет, дочка 5,5 лет.
Для семьи это первая поездка дальше чем на 60 км (до сада). Сам последний раз в 2000 году гнал с другом машину из Красноярска.
Вторая машина: Nissan Cefiro 96 года, пробег 200т. + фигзнаетскока скрутили
Перед поездкой поменяли масло, купили новую резину.
Экипаж: мои родители.
В Лермонтово (побережье Черного моря, между Джубгой и Туапсе) нас ждали забронированные номера в пансионате (в 2005 году летали туда семьей самолетом).
Машину специально не готовил, залил омывайку, проверил тормозуху, попинал колеса. Да, стекла тщательно протер со средством.
16 июня в 6-00 выехали из Уфы.
Жена с детьми сзади, все вещи уместились под полку в багажник. Иногда то одного дитя то другого пересаживали в Nissan (климат-контроль все-таки, а по догоге до +39 доходило). Сам от жары почему-то не страдал, хотя после 10 часов за рулем отметил корку соли на физиономии :
Было решено в 1 день пройти больше половины.
Ехали через Тольятти, Самару, Сызрань, Саратов, Камышин. Кстати, самый хреновый участок дороги - Сызрань - Волгоград, как по асфальту, так и по загруженности. Гайцы останавливали 3 раза, все в районе Тольятти-Жигулевска, проверяли документы. Остановки: несколько раз на заправку, пару раз на горшок, один раз пикничок на траве, ну и пообедали в кафе разок. Не доезжая километров 50 до Волгограда остановились в придорожном отеле (что-то около 21-00 часов и 1150 км пробега).
4-х местный номер 1000р. + 50р парковка. Душ, туалет, рядом кафе. Называется "У пруда", слева от трассы. Стоянка большая, много дальнобойщиков, обстановка спокойная, белье чистое.
Итого получилось около 14 часов за рулем. Кстати, отличное средство, если начинает клонить в сон - жевать сухарики потихоньку. Клево помогает: Слопал пакетик, потом начинаю газировку пить. По глоточку. И все - как рукой снимает.
Утром 17 июня также в 6-00 выезд, прошли Волгоград, ушли на Ростов.
Вот там пару раз засаду словили.
Разазартились, пошли парой на обгон в зоне действия знака "Обгон запрещен", отдали гайцам по 500р.
Второй раз остановили на КПП, пригласили внутрь, показали видеоролик: моя машина едет 105км/ч в зоне знаков "70" и "Опасный участок дороги" (кстати, это единственный участок пути, где подряд несколько таких знаков, кто поедет - будьте осторожны). Проверять где на самом деле стояла камера некогда было (хотя может и там, где можно было 90 ехать, хрен его знает), отдал 500р и уехал.
Дорога от Волгограда до Ростова и от Ростова до Краснодара никаких сложностей не представила.
Серпантин от Краснодара до Джубги прошли спокойно, соблюдая каждый знак (говорят что там местные шумахеры часто лезут на встречку).
И вот Джубга, поворот налево, через 10км Лермонтово, в 18-00 въезжаем на стоянку отеля, через полчаса у моря
.
12 дней провели на море, машину брал 2 раза - на водопады съездили да в дельфинарий (п.Небуг, километров 30 в сторону Сочи).
Домой выехали 30 июня традиционно в 6-00. Опять же проверил тормозуху, попинал колеса, протер стекла
Обратно нам посоветовали ехать через Тихорецк - Сальск, вроде короче, машин меньше, дорога лучше.
Кстати, потом оказалось - правильно сделали - в выходные в Ростов Путин приезжал.
Дорога действительно оказалась отличной - асфальт ровный, вдоль дороги высокие деревья, которые дают хорошую тень. Машин мало, специально засекал - бывало едешь километров 10 - ни одной попутной машины! И семье интереснее - проезжали небольшие поселки, то дети кур необычных черных увидят, то дедок колоритный у дороги стоит, то домишко интересный. Разок штрафанули на сотку - думал что населенный пункт закончился, разогнался.
Решили также пройти большую часть в 1 день, но не получилось. В Волгоград въехали с другой стороны и километрок 80 ехали по нему (по пути на юг по касательной прошли). Остановились в черте города на берегу Волги, ноги помочили, сфоткались. Потом еще проскочили поворот на Саратов, пришлось километров 15 возвращаться. Хотелось на Мамаев Курган заехать, но по времени не успевали, а жаль. Но хоть издалека на Родину-Мать посмотрели.
Не доезжая километров 50 до Камышина так же остановились в придорожном отеле (не помню названия). 200р. койка (в т.ч. душ, стоянка). Пробег от моря 1015км, время 22-00. Всю ночь гроза и дождь, не так жарко спать было как по пути на юг. Кондиционеров в придорожных отелях пока что не предусмотрено
Подьем в 5-00, чашка кофе и в путь. В Камышине в продуктовом магазине затарились продуктами чтобы в машине пожевать, до обеда хватило. Покушать в кафе народ захотел при въезде в Сызрань, попытки найти нужное заведение вдоль дороги не увенчались успехом. Увидели местных милиционеров, остановились. Вопрос "Где тут есть кафе или пельменная" поставил их в тупик. После совещания они нас отправили "Вдоль этого проспекта, справа будет торговый центр, там будет кафе". ТЦ нашли, там оказался Снэк-Бар (Идея McDonalds, исполнение местное). Наелись капитально, половину пришлось с собой уносить - огромные сэндвичи оказались : .
Выехали из кафе и.... заблудились! Колесили минут 40, спрашивали у местных, кое-как выехали на Самарскую дорогу.
Подъезжая к Башкирии еще разок штрафанулись за превышение, больше никаких приключений не было.
Последние 100 км перед Уфой сильно уплотнилось движение, время 9 вечера, все из садов, с озер и т.д. домой едут. В общем, к дому подъехали 1 июля около 23-00. Прикол в том, что обратно проехали ровно столько же километров - один к одному!!! Видимо путь через Сальск действительно покороче, но езда через Волгоград, проскок поворота и шараханье по Сызрани съели этот выигрыш в ноль.
В общем, что могу сказать. Спасибо большое производителю за автомобиль. Два дня по 14 часов за рулем - и никакой физической усталости. Устаешь только концентрировать внимание - и все. Такого понятия как "жопу отсидел" и в помине нет. Ни одной даже маленькой поломки за весь путь. Опасался, что движок слабоват, но похоже что все-таки не 80 лошадок там, а под сотню. ИМХО - завод занизил мощность.
Обгоны приспособился делать так: на 80 км/ч с четвертой на третью - разгон до 105 (5000 на тахометре), неплохой рывок получается. По трассе шли (естественно, когда была возможность) 110-120, редко быстрее. Оценил преимущество высокой посадки - из потока раньше других выходил на обгон, т.к. видел дальше.
Очень понравилось как Шевик глотает неровности - начинаются кочки-ямки - отец на Цефире сразу отстает, подвеска у него сдается, правда, когда дорога становится нормальной, достает меня быстро - все-таки 155 л/с.
Семья дорогу туда-обратно перенесла вполне нормально, дети даже меньше устали, т.к. то поспят, то поиграют, то почитают... На вопрос: еще поедем? ответили -Да!.
Несколько раз пожалел что сэкономил на кондиционере, ну да ладно. В следующий раз возьму машину с кондишеном.
Расход бензина составил ровно 10 литров на 100км/ч, считаю вполне нормальным, т.к. педаль приходилось давить до упора очень часто (огромное количество обгонов).
Каюсь, но до сих пор не обзавелся цифровиком, да и родители тоже, снимали на мыльницу, да и то не часто, поэтому фотоотчета в этот раз не будет.
Проявлю - отпечатаю, может пару интересных фоток опубликую.
Главный вывод: на Шевике вполне можно ездить на дальняк, в том числе с детьми, будет возможность - через год опять поедем.
Пишу достаточно сумбурно, не все подробности сразу вспоминаются. Если есть вопросы - милости прошу.
С уважением,
Андрей.
