#Околесица #Арктика2022

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

30 км и мы в бухте, в восточной части острова Кильдин, высаживаемся в месте базового лагеря 3-х голландских экспедиций Виллема Баренца по поиску Северного торгового пути в Китай 1594-1597.
В первых двух экспедициях Баренца участвовал известный голландский путешественник, картограф и коммерсант Ян Гюйген ван Линсхотен, который и зарисовал карту острова, а также в своей книге "Первое путешествие с севера через пролив Нассау к устью р. Оби на Вайгач в 1594 г." он писал: "На остров из Колы приходят только летом лопари и финны, делающие себе здесь жилища из балок и бревен, покрытых землей и дерном, оставляя отверстие, в которое пролезают как поросята, питаются рыбой. Рыбу скупают русские, которые по этой причине не позволили ее нам ловить; они же снабжают финнов и лопарей нужным товаром, так что здесь уживаются кошки с мышами."

Корабль 3-ей голландской экспедиции был раздавлен льдами около мыса Желания на Новой Земле. Большая часть команды погибла. Сам Виллем Баренц умер от цинги и был похоронен моряками в "ледяной могиле". После зимовки 12 моряков на шлюпе, при помощи поморов (русских), сумели добраться до острова Кильдин, где им помогли лопари и доставили в Колу.

4 часа дня. 7 часов в море и на ногах. Прощаемся с капитаном. Скромный перекус на ржавом тракторе и в путь вокруг острова!











#Околесица #Арктика2022

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Бухта, в которой мы высадились, в 16-17 веке называлась Корабельной. В 18 веке на её берегу монахи Соловецкого монастыря поставили рыбацкое становище (изба, колодец, баня, склады, часовня) и наладили регулярный морской промысел. Бухту и рядом лежащее озеро (на фото) переименовали в Монастырские. В июне 1809 года английский фрегат "Наяда" (HMS Naiad) и 2 корвета захватили стоявшие на рейде в бухте баржи с зерном, перебили монахов, сожгли часовню, разграбили дома и амбары. На пепелище устроили базу, откуда совершали набеги на Колу, Терский берег и в Белое море. На википедии в статье о фрегате "Наяда" об этом нет ни слова. Написано только, что 19 июля HMS Naiad и HMS Medusa захватили шхуну Евгения, а в августе вообще были в Шотландии. В 1822 году мореплаватель, географ и исследователь Арктики Фёдор Литке писал в своём дневнике: «Взять имущество неприятельское позволительно... Но сжечь, разорить без цели и намерения скудный приют мирных, безоружных рыбаков - есть подвиг, которым бы погнушался и норман IX века, а это сотворили военные суда первой мореходной державы - державы, славящейся наибольшим просвещением, правомыслием и человеколюбием! Кто бы это мог подумать?» С тех пор озеро и бухта называются Могильные. Кто не знает - норманы это историческое название "викингов", а "викинги" это вымышленное художественно-литературное слово.

Мы же прошли по перешейку между Могильным озером и Кильдинским заливом к маяку Кильдинский Восточный. Внутри маяка ржавые, шатающиеся, но еще не рассыпающиеся лестницы по которым можно забраться наверх. Совместно было принято решение не останавливаться здесь на ночевку, как планировалось, а идти дальше вдоль восточного берега острова Кильдин.












#Околесица #Арктика2022

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Хватит про историю. Давайте про дерьмо. Идём мы значит, а на пути и вокруг - серых куч просто видимо-невидимо. И таких монументальных, каких не каждая корова создаст. Диман говорит - это лисы полярные 100%. Я говорю - какие лисы, мутанты что ли и что, это все лисы с Кольского полуострова на Кильдин что ли через пролив по льду пришли? В общем, идём, озираемся, ищем авторов этих творений. И мы их нашли позже, вернее, мы нашли друг друга. Но сначала нам, еще наивным, остров Кильдин подкинул первый сюрприз.

Им стало облако, нависшее над восточным побережьем Кильдина. У облака была чёткая видимая граница, словно это был вход в другой мир. Так оно и оказалось. Через час движения в нём мы были мокрые до последней ниточки трусов. Капли воды на волосах, бровях. Вымокшая одежда нагревалась от движения, но кисти рук и лицо стыли на ледяном ветру. Слева - бесконечная махина отвесных сланцевых скал, справа - Баренцево море, впереди - неизвестность. Добрались до останцев камней-сундуков. На камнях в отливе ужинают бакланы, а мы не ужинаем. Ведь мы не бакланы? Время 7 часов вечера.












#Околесица #Арктика2022

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Быстро нашлись создали серых куч - просто невероятных размеров колонии птиц с гнездовьями: сизые, серебристые, морские чайки, гаги, гуси-гуменники, короткохвостые поморники. Колонии тянутся с востока до северо-востока острова Кильдин на много километров по территориям, практически лишенным воздействия человека.
Попытался вбросить товарищам, что это полярные крачки. Мы ж в Арктике. И крачки - слово подходящее. Не прокатило. Подозрительные оказались. Первое время птичий гам слушать интересно, но часа через 3-4 это влияет на нервную систему. Иногда начинает казаться, что где-то недалеко разговаривают низким голосом люди. Отвечаешь им.



Январь 1953 года. Абсолютную тьму полярной ночи у острова Кильдин освещает несколько бочек с мазутом. Корабль аварийно-спасательной службы Северного флота пытается сдёрнуть выброшенный на камни тральщик. Штормовая прибойная волна со льдом бьёт о валуны и судно. Температура воды 1-2 градуса. Тральщик даёт сильную течь и тонет кормой вниз. Шлюпками забирают экипаж. Команду эвакуируют с носа. Двух моряков спасательной службы, избиваемых волнами и пролежавших на верхнем краю рубки в воде 1,5 часа, забирают последними. Через годы, останки тральщика разорвало штормами Баренцево море и выбросило на берег. Кстати, кто там маскируется под камни на берегу, пытается удрать, но еще не умеет летать?












#Околесица #Арктика2022

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Укатанная старая военная дорога давно закончилась и приходится ощутимо петлять, чтобы идти по хоть и немного, но более удобному рельефу. На востоке и северо-востоке острова Кильдин в сезон бушуют сильнейшие шторма и береговая линия состоит из нескольких ярусов. К сожалению, ровные участки на них очень короткие. Перелезаем с одного яруса на другой. Ровный ярус почему-то никогда не бывает ближайшим - лезем на следующий. Закончился. Теперь ровный - самый нижний. Вниз-вверх, вверх-вниз. Все камни подвижные. Кажется, что проще идти по мху, но нога вязнет в нём выше щиколотки. Он усеян семенами водяники, которые набиваются в обувь, намертво впиваются в носки и колют ноги. Кроме того, под мхом мокрые курумы и ноги так и норовят соскользнуть и застрять между камней.
Наконец-то, ручей с пресной чистой водой! Пил и не мог остановится, словно пытался напиться на всю жизнь. Все очень устали. Время - 22:00.











#Околесица #Арктика2022

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Я завидую! Какие красоты вы видели.
Прикоснулись к истории.
Я максимум на что сподвигся,так это прогуляться до берега Имандры в Мончегорске.Как красиво.И ни душы.Конечно,солнце лупит,но три часа ночи как бы
И красивая,стройная девушка рядом.
Под ногами черника/морошка размером с орех
Но это не помешало полюбоваться красотами заполярья.
А полярные сияния(конечно зимой) наблюдал немерянное количество раз.
И всё в основном зелёное.Изредко с розовинкой и пару раз красные всполохи.Кратковременно.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

@GorAl , спасибо! Продолжим, немного истории опять.

На острове Кильдин лежат останки судна США "William H. Webb" класса "Liberty". Суда этого класса во время Второй Мировой войны строились американцами в упрощенном виде, как одноразовые - с минимальным количеством переборок и укреплённых частей, для единичной транспортировки вооружений, боеприпасов и техники в СССР по ленд-лизу. На двух встречных волнах такие "Либерти" часто разламывались пополам. Вильям Вэбб - другой случай. Это полноценное судно морского флота США. Что оно тут делало мы уже не узнаем, но 1 февраля 1946 года его выбросило на камни у острова, разломило на несколько частей и штормами растащило по побережью на много километров друг от друга. Носовая часть находится у каньона на северо-востоке. На севере у маяка находится еще часть. Команда судна спаслась на шлюпках. Часть моряков высадилась на острове, другую часть на шлюпке течением отнесло к мысу Чеврай. Они наткнулись на охотничью избушку и поселились в ней. В то время там охотился местный по фамилии Редькин. И вот, представьте себе, заходит мужик ночью в избушку, а там вокруг печки сидят все чернокожие и что-то лопочут по-басурмански. Охотник со страха дал кросса по пересеченной местности километра три. Потом все-таки, когда рассвело, подошел к избушке, ну и постепенно все выяснилось. Редькин вывел американцев к людям. За это они подарили ему свой вельбот.










#Околесица #Арктика2022

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Долгое время шли на энтузиазме и надежде, что поднимемся от побережья в резервной точке после каньона, уйдём, наконец, из облака тумана, поедим горячую еду, высушим промокшие вещи, заночуем в сухости и тепле.
Губа раскаталась и закаталась обратно. Подъём оказался скользким как масло скальным склоном, присыпанным пылью, на которой чудесным образом растёт трава и мох. За счёт зацепа наконечников треккинговых палок зигзагами и на корячках я поднялся, наверное, на треть. Сложно сказать точно, так как линия подъёма полностью скрыта облаком. Упереться вообще не во что - ноги соскальзывают вместе с травой, мхом и мелкими камнями, лежащими на склоне. Думаю, если сорвусь, то протащит по этим самым камушкам, как по мясорубке до самого дна каньона.
Спускаться оказалось намного сложнее и дольше, чем подниматься. Сложил две палки вместе и якорился сзади, как альпенштоком. В конце спуска упал, но за счёт якоря - легко и на рюкзак. Выбора не было, пошли дальше по побережью острова Кильдин до северного маяка, проклиная облако.
И тут, в 11 часов ночи, туман начал отступать в Баренцево море и мы увидели над собой голубое небо полярного дня! На фоне захлестнувшей радости решили сделать привал, разжечь костёр, немного просушиться и поесть горячего. Пока собирали дрова, наткнулись на свежайшее дерьмо медведя и очень напряглись, но усталость и голод были сильнее. После двухчасового привала пошли дальше. Время - 1 час ночи.

























#Околесица #Арктика2022

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

После неудачной попытки подъема у каньона начался такой участок острова Кильдин, где никогда не бывают люди - самая труднопроходимая часть. Ничего удивительного, что на привале мы обнаружили медвежье дерьмо. Дальше, на участке песка мы увидели следы - в нашу сторону 4 лапы и от нас - глубокие 3. Дима объяснил, что когда зверь бежит, он ставит передние лапы в одну линию вдоль тела, а задние - подтягивает на ширине плеч, и отталкивается ими. Получается буква "Т". Видимо медведь шёл в нашу сторону, учуял запах, развернулся и побежал от нас. Но нам то нужно идти как раз туда, куда он убежал!
Часто отдыхаем, совсем нет никаких сил. Время 3 часа ночи - из-за кромки воды восходит солнце и все цвета вокруг становятся нереальными.



















#Околесица #Арктика2022

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992