Приключения «полированных» шевиков на Северном Урале или 9ть в шевиках не считая собаки…


Ну вот и наступил тот момент….и мы выдвинулись в сторону Пупов….

Часть 1
Сборы встреча и дорога, или неожиданное ожидание ожидаемого, с неожиданностями...)))

Все началось еще когда мы возвращались с поездки на перевал Дятлова в 2013 году
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=71198,тогда нашей целью был только перевал….но поднявшись на него осталась дорога, по камням уходящая в даль и скрывающаяся за вершинами гор….Эта дорога долго не выходила из головы…и манила продолжить путь…
Подготовка началась примерно за год до поездки, создали группу в ВК и начали активно обсуждать… Изначально было 5 Шнив (с Белгорода, Москвы ,Набережных Челнов ,Нефтекамска и Ижевска) и один Дефендер..Саня с Челнов уехал на Шелковый путь, и нас стало 4ре Шнивы . Буквально за месяц до выезда, а то и меньше стало известно что Деф тоже не едет…меня это даже обрадовало, не дай бог что с ним случиться …опыта ремонта такой техники нет, да и вес разный…, на ШНГ его устанешь тащить. Хотя в Дефе был один огромный плюс - холодильник…, а значит всегда холодное пиво)
Заблаговременно хотели решить вопрос с пропусками. Не однократно писали письма администрации заповедника (еще в феврале ), звонили …, но все тщетно…, как в анекдоте «- Доктор, меня все игнорируют! --Следующий!»
По прошлогодним отчетам было ясно что можно и без пропуска…, выпишут штраф и иди себе с богом… Поэтому этот вопрос был отложен далеко и на долго…, вплоть до самого выезда …, пока он не всплыл и чуть не стал причиной отказаться от поездки.
Казалось времени до выезда еще куча, и можно особо не торопиться с подготовкой…
И тут резко настал Июль Да не просто настал, а еще принес с собой всеобщий кипишь по регистрации изменений авто…. От мысли что по пути нас остановят и выпишут предписание, стало не по себе… Поэтому в срочном порядке начали узаконивать не законное. Вместо того чтоб собирать машину ее пришлось разобрать до полного стока и пройти осмотр…, но это отдельная история. ..






Буквально в последнюю неделю до выезда машина была собрана обратно,и началась активная дозакупка всего не достающего по ЗИПу, еде, питью и прочим нужностям.
В это же время с Пупов приехала экспедиция ,которая привезла весть о том что на Пупы без пропуска больше не пускаю, ни под каким предлогом. Штраф выписывают и разворачивают обратно, и договориться никак не получится, все очень принципиально…
После стольких этапов подготовки отказаться от поездки уже было нельзя. Посовещавшись решаем, едем как планировали, а куда доедем туда и доедем.
На всякий случай проработали дополнительные маршруты, скачали треки в навигаторы и доверились ситуации.

Радует что Ижевск был местом сбора всех экипажей из Белгорода, Москвы и Нефтекамска.
Это дало нам некий запас времени на то чтобы все купленное как то внятно разместить в машине.
На помощь пришли овощные ящики из гаража, штабелируемые и вполне вписавшиеся в габариты нашего багажника. После загрузки всех вещей в багажник машина значительно присела…, а ведь еще в салоне лежали пустые канистры , без топлива….
31 Июля примерно 5 вечера , приехали Белгород и Москва.

Очень приятно встретиться и познакомиться, лично , с людьми, которых давно уже знаешь)












Выезд планировался 31 ого, часов в 8-9 вечера ,чтобы ребята немного отдохнули от перегона Казань-Ижевск , пожарили шашлык, покушали пообщались…Время шло, последний экипаж с Нефтекамска не приезжал…, так началось томительное ожидания Роберта с Нефтекамска. Звонили ему постоянно ,в ответ уже выезжаю, скоро буду..., и все в таком духе.
Ехать ему 100-120 км это максимум два часа, чтобы не терять время поехали показывать гостям достопримечательности Ижевска, организованной и не очень, колонной из лифтованных шевиков прокатились по городу. Ух сколько взглядов мы на себе собрали…








По пути еще раз позвонил Роберту узнать где он, в ответ, « я уже заезжаю на паром»…, ну думаю еще максимум час…, и он у нас…
Смеркалось…..Гуляем по набережной ,коротаем час….



Спустя час звоню ему- ты где? В ответ –«уже заезжаю на паром» как пля???? Ты же час на зад заезжал!????? В ответ- нет час назад я ПОДЪЕЗЖАЛ…занавес…едем обратно домой пить чай….
Пока ждали Роберта, к нам на проводы заехал Михалыч, он же ДСМ .
Он только вернулся с все Российского слета ШНГ клуба, привез нам трофейные футболки, и флаг ШНГ клуба(про который мы успешно забыли и не сделали с ним ни одной фотографии).



Смеркнулось, шел 5тый час ожидания….время около полуночи, звоню Роберту с уже привычным вопросом –ты где???
Все вокруг уже ржут в голос…. Ответ не мог не радовать- я уже в городе!!
Проходит минут 30 а его нет, опять звоню….
Спустя еще минут 10-15 подъезжает Роберт , с хрустом в передней части авто и с дико потерянным выражением лица.
Говорит похоже для меня поездка закончилась….
Это его спасло от растерзания ожидающих….
Беглый осмотр машины, порван пыльник внутренней гранаты ,все в смазке…без блокировки машина не едет… Гранаты за пару дней он поставил новые,и первая мысль была что она оказалась не качественной. Резко начинаем разбирать машину, скидываем привод и гранату… Ничего не понятно, внутренний сепаратор соскочил с палки привода, как так??? Находим сломанное круглое стопорное кольцо в недрах гранаты… Суета утихла…стало понятно что торопиться уже нет смыла… начинаем вникать в суть происходящего.
Все оказывается просто, за пару дней до выезда Роберт собрал новые привода ,с усиленными палками Валрейсинг, на которых не было внутренних стопоров (которые с прямоугольным сечением) по запарке он этот момент пропустил, и собрал без них….При повороте, сепаратор сдвинулся внутрь палки, а при выходе из поворота, палку выдернуло из него…..
Едем в ночной магазин за этими колечками, парни разбирают вторую сторону машины ,так как там такая же беда….
Приезжаем в магазин, время около двух ночи… , на пальцах пытаемся объяснить сонному продавцу что нам нужны прямоугольные колечки, стопора на привод нивы. На что получаем категоричный ответ ,что таких «прямоугольных» колец нет, есть только « угольные»…, на что мы соглашаемся, говорим –неси «угольные»…, колечки он нам принес…, они оказались те что нам нужны)
Смеясь покупаем «угольные» колечки и едем домой ,где уже снят второй привод.
Начинаем ставить эти кольца, качество говенное…кольца не пружинят… слетают с гранат, нервоз психоз…, рассвет.
Потеряв наверно час, достаем из зипа старые привода ,впихиваем на них новые гранаты, и собираем все обратно….Ничего не имею против валрейсинга, но комплектовать усиленную палку двумя стопорными колечками по моему не сложно…, дело не в конкретном случае ,тут сыграла роль не внимательность и сжатые сроки сборки, я думаю многим клиентам это облегчило бы жизнь.
Утро часов около 5ти, машина готова ехать…, ночь последней гайки прошла на ура! График передвижения немного сдвинулся, зато коллектив сплотился.
Неспешно завтракаем и под ранние солнечные лучи выезжаем из города…
Заправляем полные баки топливом, сами заправляемся кофЁм.




Жара…, проехав километров 350-400 останавливаемся у огромного озера/пруда, купаемся, охлаждаемся..вода чистая и прохладная.









Можно ехать дальше…
Стела Азия/Европа, ее мы искали взглядом по обочинам дорог , очень долго…, казалось что вот сейчас, вот еще не много ,вот за тем поворотом, вот за тем холмом… Дождались…, сворачиваем, место знаменательное, никто мимо не проезжает, поэтому все вокруг загажено толстым слоем мусора…Каждый уважающий себя чУДАК ,обязательно должен накарябать или набрызгать из баллона с краской ,свой след, чтобы потомки знали когда и с кем «здесь был Вася»…



Пьем кофе , осматриваем\ чиним машинки ,У Москвы появился люфт в рулевой. Серега полез под машину смотреть, а я в это время руль теребил…..





Подтянули сошку, подрегулировали рулевой червяк и двинули дальше.



Затарились в магазине не достающими продуктами, купили 3 касеты с яйцами, по началу народ смотрел с недоумением , нафига ???
Не доезжая до Ивделя заправили на Лукойле полные канистры, так как в самом Ивделе ,по старой памяти , Лукойла не было, и бензин был дороже(как потом выяснилось, и Лукойл там есть ,и цены на бенз такие же)
На подъезде к Ивделю , все небо заволокло тучами, которые шли как раз от туда куда мы ехали…, сверкало…





Пошел дождь…, доехали до Ивделя, дождик закончился. До заправили баки под горлышко ,и ушли в автономку.
Последние километры всем давались не легко, многие не спали больше суток.
Мы же ехали в приподнятом настроении, на сердце стало тепло…, мы вспоминали 2013 год, как первый раз ехали сюда, ехали в неизведанное. В одну машину, надеясь только на себя… Те ощущения от первой поездки ничем нельзя перекрыть…, дальше по маршруту мы часто вспоминали, что первый раз есть первый раз…, как бы не было хорошо во второй и последующие, первый не забыть…, он особенный, это всего касается
Так мы доехали до первого брода . Вижай ,своего рода граница… Брод условно разделяет цивилизацию с тайгой…, и чем дальше от него едешь, тем сильнее это выражено.
Мы перебрались на ту сторону, поискали место под лагерь, но не нашли… Роберт к этому времени уже уснул в машине на стороне «цивилизации», не переправляясь на сторону «тайги» … Мы же быстро перекусили, а комары перекусили нами(комаров и мошкары было очень много, только Света не замечала их…, остальные же махали руками ,дергались и брыкались громко матерясь), выпили по паре рюмок, успокоились, расслабились .





Сели спать в свои машины… Могли бы спать и стоя, но я уже писал про комаров:)


Часть 2

Доездинг до Ушмы.Дневка.

Утро ,проснулся я от шума квадров , взялись не откуда и давай трещать вокруг машины…Хуже комаров….
Уснуть уже было не возможно ,все тело затекло…солнце светило в лицо и выжигало меня из машины своими лучами…Вылез, побрел к воде… Ледяная вода Вижая быстро взбодрила, я искупался….





Блин, а жизнь налаживается. Я на удивление выспался…
Потихоньку ,чтоб не разбудить остальных, достал чайник , плитку и сковородку…
Завтрак, самая важная пища дня. В ход пошли яйца. Рецепт походного завтрака прост, банка тушенки и 7-10 яиц.
То ли на запах еды, то ли солнце всех допекло, стали просыпаться остальные экспедиционеры. ..



Роберт переправился на нашу сторону, все позавтракали, переложили вещи и двинулись в путь.



Уже почти перед выездом, через брод переправились ребята на Л200 ,который вез квадр,и УАЗе патриоте. Они остановились, пообщались. Парни тоже ехали в сторону Пупов…Только Л 200 планировали оставить в Ушме. Попрощались, пожелали хорошей дороги ,мол еще встретимся на маршруте….(И мы встретились, но об этом позже)




Перегон был небольшой максимум км 80,впреди нас ждала дневка на реке Ушма.
Это место мы заприметили в 2013 году, тогда время не позволяло нам задержаться тут…но нам очень хотелось.
фото 2013 года





Вообще в это время я полностью отрекся от часов, и сейчас восстанавливаю картину только по датам на фотографиях.
Броды все прошли легко, вода низкая, редко где было до уровня дверных молдингов.
Дорога была знакома, например вот в этой низинке, в прошлый раз я «выпнул» предохранитель из мозгов,и мы заглохли. Едем вспоминаем…солнце греет…красота…



Доехали быстро, хотя и не торопились, берегли машины. Да и спешить некуда было ,впереди нас ждал отдых…

















Расставив машины, начинаем сбор палатки… Для меня это самое нелюбимое занятие во всех поездках, эх…а сколько раз еще нам это предстоит сделать…





Лагерь установлен! Пора и …пожрать?? Выпить?? Искупаться?? –Правильно!!! Этим мы и занимались весь оставшийся день.







Спустя какое то время, на горизонте я заприметил знакомый патрик, машем руками..но нас не видят, садимся в машину и едем догонять!
Какая все таки земля круглая…
Этот патр нашего земляка Сереги 911 с п. Игра. Мы конечно же знали что он в это время будет в этих краях, парни уже не первый год ездят сюда в отпуск. Они везли еду для экспедиции исследователей ,на Перевал Дятлова.
Зовем к столу, отметить встречу!












Дальнейший маршрут, мы плотно пересекались с ребятами…
Очень классный коллектив спасибо вам за компанию;)

От нечего делать Серега начинает гневить гринписовцев, и полощет свою «Мышку» в речке.



Белгородский экипаж в это время совсем приуныли и полезли под капот…



А не поменять ли нам прокладку ГБЦ ,приходит в голову кому то мысль!!! А давайте!!! Надо срочно валить в Ивдель! До закрытия магазинов должны успеть!!!!
Подверглись общей истерии, освободили машину и были уже на низком старте…как вдруг появился Серега (он уже наигрался в автомойщика)



-«Йопта ,стоять»- сказал он!!! Какая на ..уй прокладка вы че долбанулись?!!! (не цитата, но смысл такой)



Не помню что было дальше, но в итоге ни кто не куда не поехал….
И мы продолжили «отдыхать»

















Ближе к вечеру, сгоняли на остров за дровами, их намыло туда весенним паводком, дрова отменные сухие…костер должен был быть знатный!



Эх….вечер, звезды…река …костер..Урал!!!! куча единомышленников отморозков…шикарный вечер… но на следующий день предстоит самая сложная часть маршрута, поэтому я довольно рано ушел спать… Я же штурман..мне же бегать ,а не только руль крутит)





Часть 3. Подъем к перевалу.

Утро началось у всех одновременно. Спасибо мне)
Как всегда я проснулся раньше всех и полез в машину.Дверь в ней была открыта, я дернул ручку и машина взвыла диким воплем сирены сигнализации…
Я быстрей метнулся в палатку, за ключами. Сонный Саша поведал мне, что ночью хотел закрыть машину, чтобы медведь ее не угнал, но сдохла батарейка в брелке от сигнализации…(пока мы разговариваем, машина все это время орет)
Открываю капот, снимаю клемму с аккумулятора .
Тишина…..
Народ с недовольными лицами начинает выползать из палаток… а я че?? я ни че. Меня подставили)
Я не вкуРсе Ребят…
На завтрак у нас традиционная питательная яичница с тушенкой, а также кофе, бутеры , каши, сублиматы…
Собираем лагерь, моемся перед выездом в реке. Дальше рек не будет, только ручьи.(не вру,еще Лозьва будет)
Спустя какое-то время выдвигаемся в сторону перевала. Цель на сегодня выбраться из тайги в тундру.
Фоткаемся у «стелы» УШМА. В саму деревню решаем заехать на обратном пути.





Дальше идет узкая заросшая по обочинам дорога , на метр с каждой стороны деревья повалены.Очень странно, кто и для чего это сделал??



По дороге встречаются глубокие лужи, но они не страшные, дно твердое…местами уложенное бревнами.










Едем мы едем ,и вдруг видим …
Медведь!!!








Но не весь,а только его говно))
Останавливаемся сфоткать…
Кто то рукой проверяет, теплое оно или нет (не думайте, мы его не трогали ,а просто руку поднесли)
Тут мы видим еще пару мелких говняшек рядом с огромной кучей.
До всех доходит что это медвежата…
Решаем валить оттуда пока медведица не пришла защищать свое говно, от наших взглядов(ну лично мне бы не понравилось еслиб куча человек стояли и разглядывали мое говно)



Проезжаем еще немного и упираемся в огромную лужу…
Ребята идут мерить глубину, и изучать дно.
Мы же берем фотики ,фотографируем и угараем …































Очень комично выглядит хаотичные перемещения взрослых людей в глиняной жиже, все это сопровождается матом, кто то застревает в иле, кто то помогает… Каракатицы и раскаряки









В итоге решаем ехать ,так же как мы ехали в 2013 году.
Там место хоть и с топким дном, но не глубокое.
Можно было и по центру ломануться, но перспектива топить салон глиняной жижей не для наших полированных шевиков
Травим колеса, мы стравились до 0.8..лучше немного лебедкой протащить машину, чем потом качать колеса.





Проезжаем пару метров и проваливаемся в ил. Еще 2-3 метра на лебедке и едем дальше…

















Так им же методом переправляется Роберт и следом за ним Осень.











Серега же не поленился, убрал лишние бревна, которые немного мешали проезду, и ходом прошел данную жижу. Зря только лебедку вешал.(она у него съемная)





Пока мы покоряли лужу, нам на встречу проехал квадрик, он без разведки проходит лужу по краю…а ведь шаг влево и можно кувыркнуться в эту лужу..





Как потом мне рассказал Саша(пока я помогал ребятам, он успел с ним переговорить), это наш знакомый из 2013 года. Внук того самого Ильича ,он в 2013 строил домик избушку .

Дальше особо ничего интересного не было, разве что глубокие колеи, которые мы прошли в разрез, да длинные глубокие лужи…
Страшно представить как тут ехать после хорошего дождика.







+100500 см под балкой



















Так мы добрались до базы Ильича…
То что я там увидел, меня шокировало…



КУЧА разной техники, Уралы , краны, гусинички, и огромная железная херня (кузовок )



Вот именно она поломала все деревья вдоль дороги, когда ее сюда чем то тащили.
Остановились на базе, поздоровались с местными, искупались в Лозьве.





Оказывается, база Ильича сейчас, перевалочная база у золото искателей. Сами они находятся дальше по дороге, но нам не туда ,нам тут налево…в лес, в настоящую густую тайгу….
Ну что погнали??? Точнее поползли…..
Продолжение следует…

Часть 4.

Подъем на перевал.

Вы все ждете новую часть, а я сижу и не знаю с чего начать… Эмоций нет, не поверите…
Прошло совсем немного времени а рутина городской жизни напрочь сожрала все.
Чтобы мысленно вернуться в тот прекрасный таежный лес , приходиться долго листать фотографии, вспоминать, сонастраиваться с тем местом.


Что из себя представляет подъем?
Колея в тайге длинной около 30 км, местами глубокая ,местами не очень, покрытая торчащими из грунта валунами и корнями рядом растущих деревьев ,местами затопленная. Если сравнить с 2013 годом, то камней стало больше, грунт вымыло дождями и талыми водами.
С одной стороны это облегчило прохождение данного участка, застревать почти негде, зато триал обалденный














Так как больше половины дня мы были в пути, все изрядно проголодались. Едем до избушки в кедровнике. Основательно жрем, заправляем машины, набираем воду(рядом с избушкой, через дорогу, ручей).Фоткаемся, изучаем настенные надписи … Кого тут только не было.(Хочется сравнить с престарелой путаной ,но не буду :)













По старой памяти, готовимся к рубилову, примерно в километре от избушки располагалось самое засадное место всего подъема…
Все в предвкушении…

Ползем в верх по колее.



















…хм, ну когда же уже??? И тут я понимаю, вот же! «вон мужик в пиджаке, а вон оно ,дерево» !!!
Тут мы в прошлый раз лебедились….Одна колея разделялась на много разных направлений, каждое было хуже другого… страшное место . Сколько поломали тут техники.









А сейчас - где это все??? Господа джиперы, верните грязь!!! Своими 35-39 колесами все вытоптали .
Скоро туда на запорожце можно будет проехать)) !!! (типа пошутил )

Это же место в 2013,дерево еще вверх растет,а не в бок:))







Чем дальше едем, тем сильнее что то скрипит и стучит в задней части машины. Останавливаемся, осматриваю…визуально все на месте… Но звуки усиливаются.
Решено доехать до следующей стоянки и там разобраться.



Доехали, тут мы ночевали в 2013,когда спускались с перевала.
Паркуемся, лезем под машину… Причина уже стала ясна: умерли короткие тяги.
Казалось бы, ремонта на пару минут.


Но нет, как всегда все усложнилось, то болты не откручивались(не подлезть было)то новые тяги не влезали в крепление, пришлось подпилить болгаркой ..В общем проковырялись час точно.



Пока я лежал под машиной ,со сторону перевала показалось нечто!!!! О ужас… Снежный человек подумали вы??? Или Гуманойд зеленый???
Правильно ! не один адекватный, уважающий себя гуманойд туда не попрется)

Вот эта котлетина протискивалась между деревьев, мужики остановились рядом.
Наши облепили технику, рассматривали и долго общались с ними, а я гайки крутил, мне не до фигни было)



Поэтому точно не помню откуда ехали ребята, помню что они зашли с другой стороны пупов, и тут уже спускались.

Гайки мы в этот момент уже крутили по очереди, но кое что я запомнил...
Ехали они с Югорска практически по азимуту, до озера Турват, потом переплыли через него и спустились вниз через тайгу, вышли на "дорогу" золотоискателей, и по ней до базы Ильича, уже от нее доехали через перевал Дятлова до Отортена, и ехали обратно..., встретились мы с ними на верху перевала Чарконур..., котлета самодельная на обдирках от к700, с движком от 2108...

Машина собрана, едем дальше…
Смеркалось…
Шли хорошо, еще км 5 и выход из леса, как вдруг голос из рации сказал что нам нужно тормозить.
В заднем правом колесе Серегиной машины, резко закончился воздух.



Порезали…подумали мы, а вот не фига, Серега везучий.
Камнем отжало покрышку от диска и Московский воздух свалил в тайгу.
Накачали колесо, едем дальше. Но не долго. Уже буквально километр оставался , как Белгородский воздух тоже покинул заднее левое колесо, сквозь дыру в несколько сантиметров.
Ставим запаску…. Тут уже было почти темно, поэтому не фоткали.
Осталось совсем немного.
Сосны и кедры сменились кустами и карликовыми березами, вот уже виден свет ,от заходящего солнца.
Вышли из леса, в этом месте надо ставить лагерь, так как дальше только камни, и сильные порывы ветра.
Мы же окрыленные красотой открывшихся видов ,несемся дальше, выше!! В гору!!! Буквально влетаем на верх…. Очень красиво…
Кругом бегают ослепленные фарами зайцы, их очень много… Хоть за уши лови)
Солнце уже почти село, темно… Мы на верху, встаем в рядок…
Выходим из машин, на капоте наполняем рюмки, и на этой ночной высоте ,выпиваем!
Мы наверху!!! Мы поднялись. Но долго тут не простоишь…

Сильный ветер, заставляет нас спускаться к лесу.
Спускаемся ставим лагерь. Ну а дальше бытовуха, едем пьем спим


Вид на лагерь утром.

Утром мы будем на перевале!

Часть 5.

Перевал Дятлова,или как стать спасателем.

Пересматривал сейчас фотки с 2013 года, что не говори…в одну реку не войти дважды…Все по другому, первые впечатления самые яркие.
Утро, супер погода, проснулся традиционно раньше всех, пошел на разведку…
Нашел ручей, рядом с лагерем, там умылся и даже частично помылся.
Солнце начинало жарить, виды завораживали…
Приготовление еды совместили со сборами лагеря.



Особо не торопились, белгородцы ремонтировали колесо, под чутким руководством Луизки .
Девушка штурман зачастую знает больше, чем ей нужно знать)) шучу)
Луизка молодец…Без нее парни бы долго мучались.



Илюха уединился и рисовал.(рисунок в студию!!!)







Вещи собраны,гайки протянуты(опять тяги короткие щелкали) двинулись дальше.






Тут все из серии « что говорить если и так все понятно???» смотрим фото.
























Подъемы, спуски, камешки… Очень хочется оставить в памяти слайдами виды.
Останавливаемся фоткаемся…
Вот уже и каменные останцы ,памятник дятловцам показались.






Там мы были не одни: у памятника стояли туристы.











Как оказалось в дальнейшем, они оказались из группы исследователей.
Ждали возле памятника Серегу на патре. Он им вез еду.(но задержался на пол дня. Проблемы с нивой были)

Разговорились, узнали что у них почти не осталось еды, угостили тушенкой и спиртом .
Двое туристов ушли в лагерь, с нами осталась Лиза, сказала в лагере все равно нечего делать, буду ждать тут… Отважная девушка. Я бы не очень комфортно себя чувствовал один, на перевале…
Выпили за погибших..Общались, травили всякие байки …

Запомнилась история, которую рассказала Лиза.
Говорит « в поход ходили, и парень решил по снежнику ,с горы, на жопе скатиться…ну и скатился…уже в самом низу спуска, жопа нашла камень, и порвалась…
На носилках донесли его в больничку, врач начала осмотр со словами:
«Милок да кто ж тебя так???»
(искренне сочувствую, но звучит очень смешно особенно когда знаешь, что в итоге все живы и здоровы) «Жопный» юмор теперь вообще особенно веселит:)) но об этом позже.
Также Лиза рассказывала про военный аэродром где то не далеко от перевала.
Был даже порыв туда доехать.

Все разбрелись по периметру, фоткались, читали путевую книгу.
Уже было собрались ехать дальше, как подошла еще одна большая группа туристов.



Белгородцы нашли там земляков ,тоже исследователей «великой тайны» , и о чем то долго общались. Я не вникал. Сами дополнят этот момент.
Доехали до «условного» места ,где стояла палатка дятловцев. Пофоткались, поели ягоды их тут очень много, брусника, черника..голубика.













Также набрали я год и засыпали их в полторашку с спиртом, типа настойка)
(В итоге получилась дикая дрянь со вкусом и запахом керосина )
Моросил дождик, и был сильный ветер…Хотели спуститься к кедру, но выяснили что ни у кого нет его координат. Поэтому поехали дальше.




/Встретили еще пешиков, они сказали что в нескольких километрах в ущелье перевернулся уазик…
Особого значения мы не придали, в этих местах часто кладут машины на бок.






На одной из вершин остановились пофоткаться, и я услышал голоса доносящиеся снизу, дальше пошел пешком,и в низине увидел перевернутый УАЗ…










Это был тот самый патриот, который попался нам на первом броде.
Вот так встретились…



Забыл еще рассказать, перед отъездом от памятника Дятловцам у Шнивы осени перестал работать стартер, но его ремонт мы отложили до стоянки.
Спускаемся вниз, к ручью,и на подъем.
Мы проехали, а вот машина Осени заглохла в самом низу, в ручье. Лучше места для ремонта стартера не придумать) ( тут мое внимание переключилось, но по моему его подтянули на зад немного и завели, и пока мы доставали патр, ребята меняли стартер)







В это время Патрика уже тащили двумя УАЗами.
Ребята шли с пупов. И просто не могли проехать мимо и не помочь.
Тяги их лебедок не хватало, поэтому подгоняем еще две шнивы.



Достаем троса и удлинители, цепляем через блок.
Суета сразу овладела телом.…все носятся , с тросами шаклами, что то друг другу кричат.
При этом урывками узнаем что же все таки произошло, и как машина оказалась там.(чуть ниже расскажу)
Начинаем тянуть уазик вверх.







Нивы изначально ставили для подстраховки, но так получилось, что Сашин комап мотал гораздо бодрее уазовских лебедок, их троса постоянно провисали.
Вот уже и зад УАЗа показался из ущелья. Тут самый опасный момент, уклон большой. Есть риск его еще раз кувыркнуть.



Поэтому перецепляем Серегину лебедку за стойку кузова, для подстраховки.
Фоток особо не делали, ребята просили не фотографировать.
Вытащили УАЗ, подложили камни под колеса, чтоб точно не укатился.
Собрали такелаж.
Парни позвали к столу, выпили за проделанную работу.
Тут уже в подробностях нам рассказали как и что произошло.
По пути на перевал у УАЗа умер стартер. Машина заводилась только с толкача.
Поэтому перед ночевкой они поставили ее под уклон.
Переночевали, собрали лагерь, и утром, часов в 8 собирались выезжать.
Сложили все вещи в машину, толкнули ее ,завели. Поставили на ручник.
Водитель попросил подложить камень под колесо, чтоб не покатилась.
Пока искали камень, водитель вышел из машины(толи за камнем, за другим, толи подумал что уже подложили).В этот момент УАЗ покатился в сторону обрыва.
Водитель запрыгнул в кабину и рукой пытался нажать тормоз.
Еще один парень пытался остановить ее руками уперевшись в капот. В итоге ему машина проехала по ногам, но ему повезло, все обошлось.
А вот водителю не повезло, он сделал 2 оборота через крышу, вместе с машиной, пока она не встала на колеса внизу ручья.
Ребята его достали, подняли на верх. Все это время он лежал возле квадрика .
Жаловался на боли в спине, с трудом дышал, и говорил про ощущение что внутри все болтается.
Также у него сильно распухла нога.
Повезло что у ребят был с собой спутниковый телефон. Они вызвали МЧС ,и с самого утра ждали прилета вертолета.
Мы помогли чем смогли, решаем ехать дальше и искать место для ночевки. Так как времени потратили прилично .
Далеко не поехали, встали метрах в пятиста ,от ребят. Поднявшись немного повыше. Вид хороший. Да и место ровное.
Пока ребята ставили лагерь, мы решили одной машиной прокатиться еще выше.





Забрались на верх, пофоткали маленький водопадик, и уже собирались спускаться в лагерь, как услышали звук вертолета.






В низ решили не спускаться, и сверху посмотреть что будет дальше, обзорная площадка шикарная.
Тут Феликс решил обозначить свою позицию, и бахнул красной ракетой в небо.
Вертолет долго кружил вокруг… ( я напевал себе «прилетит вдруг волшебник в голубом вертолете…)



Потом сбросил дымовую шашку в сторону нашего лагеря.


Как хорошо что мы стояли в стороне подумал я)) Если что скажем что не знаем никого и не сними вообще
Вертолет улетел в сторону перевала, и скрылся за горой… Потом появился снова , начал садиться.




Садился очень долго, в несколько заходов. В итоге сел. В это же время на горизонте появились уазики и нива , Серега 911 ехал вместе с ними.
Они подобрали спасателей и довезли их до пострадавшего.


Мы спустились вниз. Народу было очень много, еще и пешики подошли, и рядом встали лагерем. В какой то момент ощутил себя как на центральной площади в день города. Выбрались блин в тайгу по дальше от цивилизации…


Что в 2013 году оказались в центре спасательной операции потерянной группы.
Что в 2016 без МЧС не обошлось.
Врачи осматривали пострадавшего. МЧС ники решали как забирать пострадавшего, вели переговоры с пилотом. Хотели зависнуть и на лебедке поднять его, но были сильные порывы ветра. В итоге решили на носилках отнести его до вертолета, благо народу много.
Блин а вот если б не было никого???Интересно как эти двое МЧсников его тащили бы.
Ладно ..лирика.
Разбились по парам ,взяли и понесли.



По пути разговоривали с МЧС никами, сказали нам что час работы вертолета стоит 100 тысяч рублей. А летели они к нам около 6ти часов… +еще обратно… мягко говоря не бюджетно, и не понятно за чей счет банкет??? Наше государство нас бережет??? или потом счет пострадавшему выкатят? Вопрос все еще открыт.
Часть пути я прошел на легке, потом Взял рюкзак МЧ- ников.(там всякий такелаж и прочая хрен лежали) Весил он по моим ощущениям кг 50.
Ну да ладно, вроде иду… так я и донес его до вертолета, после лег и лежал несколько минут на мягком мху.



Пострадавшего загрузили в вертолет. Все разбежались.
Вертушка улетела.
Мы толпой пошли вниз.

















Тут я впервые ощутил неприятное покалывание и жжение в правом боку внизу. Но не предал особого значения.
Не простой выдался денек…, идем в лагерь.
По пути ,на подъеме, метрах в 100 от лагеря вижу глубокую промоину, на дне лежит какая то железяка…Сил не было прошел мимо, подумал кусок зашиты, или бампера чей то.
Из последних сил поставили палатку, только начали готовить кушать, как поднялся сильный ветер и все небо затянули черные дождевые тучи… Тент тут не натянуть, поэтому забились всей толпой в нашу палатку. Тут же готовили есть, тут же обсуждали все произошедшее с нами за этот день.





Очень уютно посидели. Даже когда дождь прошел, никто не торопился выползать на улицу.
Допили остатки коньяка, керосиновая настойка в нас не полезла… Разошлись спать

_________________
ШНива+ ШПатрол

Часть 6.
Спасение спасателя или горы, жопа и любовь…


Утро! Солнце!! Шикарнейший вид….
Все вылезли из палаток, поставили кресла и смотрели вдаль.







Серегу позвала нужда, и он пошел… Вернулся не на легке.
Припер с собой кусок железяки.
Нашел он ее в той промоине, только вот рассмотрел и увидел в ней не защиту от квадра, а кусок обшивки ракеты.









Долго мы его изучали. Даже прыгали на нем..крепкий сцуко.
Пролежал он тут довольно много, весь покрылся мелкими трещинами.
Какие мысли есть?? Может его тут снежный человек оставил??Или лавиной принесло??
Думаю намек вы поняли.
Тем временем ребята завели патра , и поехали в обратный путь! Как там про уаз говориться?! «всегда ранен но не убит» ? вроде так..









Мы собрали лагерь, и поехали дальше.
Целью был Отортен. Чем дальше едем тем красивее становится.







Тем временем у меня сильнее начал болеть правый бок … и меня это стало беспокоить ,но в надежде что вот вот , сейчас пройдет, я никому ничего не говорил.
Мы удалились все дальше в тундру. Пошел курум , скорость передвижения медленней чем пешком. Едем переваливаемся.













После вчерашних событий мозг начинает накручивать ,что это не просто так болит ,а скорее всего аппендицит начинается.. Рассказываю о своих ощущения Саше, а после и остальным.
Померили температуру 37,2.
Становиться не по себе.
Решаем доехать до лагеря компании Сереги 911.У них есть спутник.
Ребята нам рассказали что будут стоять у озера. Рядом с Отортеном.
Подъехали, рассказали что и как.





Мне дали разных таблеток, я остался лежать в машине. В надежде что все пройдет.(как в шутке «Ой сердце прихватило, а нет..просто пукнул» )
Остальные пошли к озеру купаться.









Мне оставили градусник. Температура потихоньку поднималась.
Жутковато осознавать что до больницы минимум сутки активной езды. И это если повезет.
По спутнику связались с врачом ,проконсультировались. Однозначно сказать по телефону они конечно же не могут. Сказали на аппендикс не похоже, но у всех симптомы бывают разные.
Больше похоже на паховую грыжу. Но в любом случае сказали спускайтесь в цивилизацию.
Решили не рисковать и ехать обратно.
Хочу сказать Спасибо вам ребята !!! Мы все хотели и могли ехать дальше. Но вы вошли в положение. И развернулись!
Тут есть еще один момент, о котором нужно рассказать отдельно.
Это Московский экипаж Сергей и Света!
Серега не просто так ехал на пупы, его целью было там сделать Свете предложение.
Но обстоятельства вмешались в его планы, и не раз.
В итоге Мы выбираем шикарное ,обзорное место с видом на Отортен.
Серега говорит нам в рацию, ребят тормозите ,надо поговорить.
Останавливаемся и…





Серега делает предложение! !!
Счастья вам ребята!!! Вы очень дополняете друг друга!!!
Фотографируем машины и экипажи на фоне Отортена.


























Погода как будто прогоняла нас, нагнало тучи, шел дождь..то усиливался то почти переставал.
Мы ехали в сторону цивилизации, медленно..но верно. В моей голове чего только не творилось. В такие моменты осознаешь, насколько беспомощен человек перед природой.
Не доезжая нескольких км до перевала слышим какое то чавканье…
Снежный человек чавкал доедая одинокого туриста?! Подумали вы….
Нет ,опять не угадали…
Порезали заднее левое колесо. С начала порез не нашли, накачали, в надежде что прокатит.
Но не прокатило. Колесо спустило за несколько метров.
Ставим запаску. Дождь в самом разгаре.



В здоровом состоянии я бы первым вылез из машины и ринулся в бой с колесом..но нет, стою смотрю ..раздаю советы) очень непривычно не участвовать в процессе.
Колесо установлено, едем дальше!
Дорогу сильно размыло…траекторию приходиться выбирать тщательней.
Доезжаем до памятника Дятловцам.
Решаем дойти до лагеря экспедиции, в надежде что у них есть врач.
Пока ждем остальных, появляется тот самый мужичек ,которого мы видели…по пути туда.
Я сижу в машине. Ребята о чем то с ним общаются, периодически косятся на машину…
В тот момент мне не рассказали в чем было дело. И слава богу ..спасли мою психику

Вам я наверно пока тоже не расскажу что ответил им мужик. Врача у них не было, поэтому мы продолжили спуск.
Фотографировать не останавливались ,торопились, да и темнеть уже начало.
Спуск предстоял долгим… температура максимально поднималась до 37,6
Я временами засыпал. Легче не становилось… Перед глазами маячила табличка на каменном останце, с надписью «Лучшему другу» и моей фотографией. Это сейчас смешно…а тогда все в серьез было…
Про ночной спуск, думаю напишет Саша (как только Осень ему скинет видео). Он не спал, он рулил…

Штурманы и пилоты всех машин сделали невозможное…мы ехали всю ночь.
Я проснулся перед лужей. Той самой где мы лебедились до этого.
Мы подъехали к ней первыми, и начали штурмовать.
На другой стороне не за что было лебедиться. Нужны были удлиннители… Но об этом не подумали, и Саша заехал в лужу, ну и застрял.
Нам повезло, и в это же время по этой луже поехал Урал. Откуда он тут взялся ночью я незнаю.
Он прошел лужу по центру, глубина ее местами скрывала его бампер…хорошо что в прошлый раз мы поехали в объезд.
Цепляем трос за Урал, и выезжаем на берег.
Разворачиваемся и перетаскиваем своей лебедкой других.


Рано утром, на рассвете, мы были на месте нашей первой стоянки, на реке Ушма.
Ребята остались ставить лагерь. Дневка по любому должна быть. Мы же поехали в Ивдель, в больницу.
Часов в 9 утра мы были в больнице, я сдал анализы ,хирург помял мне живот. Сказал аппендицита нет, что у тебя я не могу сказать, обследуйся по месту прописки..и ушел…

Очень странное чувство, я вроде был рад что все хорошо, но немного расстроился, так как был уже настроен на удаление)) да и ребята так старались меня спасти
Раз больничка мне не светит, едем в шиномонтажку ! Отдаем колесо в ремонт.
Затариваемся в магазине не достающими напитками и возвращаемся обратно к ребятам.
По пути встречаем пьяных квадрациклистов лежащих в кювете.
На свою голову их достаем.(потом нам рассказывали что они кувыркнулись рядом с перевалом)
Вообще большая проблема тех мест эту синька. Особенно синька на квадрах. Мы конечно тоже не в завязке, но за рулем не пили …
Вернулись в лагерь. Все уже были довольно бодры. В отличии от нас Саша больше полутора суток был за рулем… Не простая задача ,спасателя спасать:)

Полтора дня мы стояли на этом месте, рядом с Ушмой. Купались,загорали… Кто то даже дошел до Чистопа !!!(об этом отдельно)
Не помню в какой момент, но ребята мне рассказали то о чем говорил им мужик на перевале.

Звучало это примерно так:
Ребята - есть ли у вас в группе врач?
Он - нет, а что случилось?
Ребята – у нас у человека подозрение на аппендицит!!
Он ,ехидно заулыбался и говорит…ну есть один метод…
Ребята – какой??
Он - палец в жопу сунуть!!! Если боль резкая, значит аппендицит…

Это мне рассказали уже внизу, когда опасность миновала) Только тогда я осознал ,на сколько все плохо могло закончиться…
Ох сколько мы потом шутили на эту тему. Хорошо , когда все хорошо заканчивается)
Огромная благодарность коллективу, что не поддались на провокацию, и не дали мой зад на растерзание.
Плохой тест,не информативный:) Ведь страшно представить если бы боль была не резкая, а даже немного приятная!? Что тогда?! Как с этим жить…как за руку с мужиками здороваться))
PS : Шутка юмора. Даже не вздумайте над этим шутить

Немного дополню…

Спуск с перевала проходил в напряженном радиомолчании, а поскольку в планах было ехать до упора, в больницу, от приема мильдония, как и молока отказался, поэтому минуты тянулись очень медленно, еще медленней тянулись километры…, ставил ведение на точки, сначала на чарконур, потом на базу Ильича…, ночь, ветер, дождь, тоже не добавляли оптимизма…
Пересадили Илюху на заднее сидение, трясти стало меньше, и по отзывам стало чуть лучше, но по его виду, это было не заметно…, мысленно рассуждал на тему, что лучше, умереть от перитонита, или под скальпелем друзей..., но…, как узнать что уже пора приступать к экспериментам, поэтому мысль о «народной диагностике» все чаще всплывала…, к счастью пациент иногда проваливался в сон, и тяжелые мысли отступали…))), в таких думах не заметно наступил рассвет…
В больницу приехали 11-30 местного, Илюха так взволнованно объяснил проблему в регистратуре, что медсестра без лишних вопросов увела его в приемный покой, строго сказав мне, сидеть здесь…
Сначала из кабинета раздавались голоса, Илюха что-то рассказывал…, потом наступила продолжительная тишина…, методика диагностики была неизвестна, но Илюха уверяет, что сдавал анализы…, выбежал из кабинета радостный, и мгновенно посвежевший, с известием, что это точно не аппендицит…
Покатались по Ивделю, сдали запаску в ремонт, купили в честь чудесного спасения коньяк и поехали в лагерь на Ушму.
Добрались уже под вечер, часов в 5…, перекусили, подняли чарки за спасенного, и легли немного поспать…, как оказалось до утра…)))

Фото московского экипажа к этой части…

































Часть 7. Сборная, с описанием от разных авторов…
Поездка на Чистоп или приключения «походушки»…

От Нефтекамского экипажа

Ну чтож, Осень меня уговорил выложить свое описание похода на Чистоп))) Я подумал и действительно, написано же уже, пусть будет)))

Поход на Чистоп наверно заслуживает отдельной главы в нашей «поездке выходного дня», как ее окрестил Сергей.
После разворота в обратный путь под Отортеном, ночного спринта вниз к Ушме и возвращения парней с хорошими новостями из поликлиники Ивделя, а вернулись они к середине дня. Напомню, к Ушме мы спустились на рассвете, вернее даже уже расвело. Было принято решение задержаться еще на один полноценный день и отдохнуть. А раз отдыхаем, то не просто так и надо куда-нибудь сходить (съездить) и чего-нибудь посмотреть))).
По заведенной уже традиции с утра встаем не особо спеша, вальяжно завтракаем, ведем утренние беседы и приходим к мнению что надо бы сходить Чистоп глянуть, на что Серёга сказал да ну его нафиг просто так машину раскладывать давайте лучше в Ушму сгоняем))). После непродолжительного обсуждения решено было поделиться на две команды и по очереди съездить кто куда хотел, дабы не оставлять лагерь без присмотра. Вобщем у нас получилось так: Москва и Ижевск едут в Ушму, Нефтекамск и Белгород после их возвращения отправляются на Чистоп.
Время приближается к обеду, первая команда стартовала, я, думая что они пробудут не менее часа, снимаю корпус фильтра для промывки и дополнительной герметизации…
Буквально через минут 20 слышим как они возвращаются обратно, а я только вытираю детали для нанесения герметика, да как так то? Ну да ладно, солнце еще высоко и герметику должно хватить 15-20 минут и можно устанавливать.
В итоге выехали мы около 13:00 (уже совсем точно не помню, может чуть позже), но памятуя о рассказе Сереги911 как они за пол дня совершили «восхождение» и вернулись обратно этому факту мы значение особого не придали…
Дорога до поворота на чистоп уже знакомая, проезжали ее два раза, первый раз днем, второй ночью. Так как в нашей команде никто до этого не был на Чистопе мы благополучно пролетели нужный поворот, но спас нас навигатор Андрея и сказал парни вы не туда едете))) пролетели мы совсем немного, развернулись нашли нужный поворот и уперлись в большую лужу-болотце. Нам это не проблема, стравливаем колеса, проходим ногами траекторию и вперед. Пока стравливали колеса нас догнала группа на квадриках, обогнала и умчалась в лесную чащу. Дальше идет лесная дорога, пару бродов, на которых та группа на квадриках остановились перекусить, а за ними начинается курум, нет даже не просто курум, а как в той рекламе курумище))))







иногда возникает ощущение что едешь просто по каменной речке. А может это и есть каменная речка. Где то по дороге нас опять догоняет и обгоняет та группа на квадриках. На одном из камней Андрей повисает мостом да не просто повисает, а прирастает к этому камню и ни вперед ни назад уже съехать не может.



Достаем хайджек и скидываем его с этого камня, едем дальше. Ближе к выходу из леса начинается серпантин и Феликс, видимо уставший сидеть на месте штурмана, пересаживается за руль Белгородомобиля.
Периодически на деревьях попадаются поломанные полуоси и другие части автомобилей…



Несколько раз переезжаем ручей с огромными валунами)))
Долго ли коротко доезжаем практически до выхода из леса, деревья уже не такие большие, навигатор показывает до цели 8 км, дорога не улучшается.



Андрей идет вперед пешком на разведку и, по возвращении, говорит что там такая же фигня и надо обсудить дальнейшую стратегию, я смотрю время на часах…
Дальше приведу часть нашего обсуждения, на сколько помню и не уверен что слова были именно такие и в таком порядке.
А – Парни, дальше такая же дорога и смысла ехать по ней на машине нету.
Р – А сколько км до цели показывает навигатор?
Ф – До Чистопа осталось 8 км.
А – Есть предложение оставить машины здесь и дойти до него пешком.
Р – Так, парни, я тут посмотрел время, 17:00, т.е. поднимались мы около 4-х часов, я думаю надо поворачивать обратно если мы хотим засветло спуститься. Чето нет у меня никакого желания в темноте скакать по этим валунам.
Ф – А что на машине нет света и поедем в полной темноте?
Р – Феликс, ехать по куруму при свете дня и ехать по нему при свете фар это абсолютно разные вещи! Можно пешком дойти до открытой местности пофотографировать и ехать обратно.
А – Давайте тогда совместно решим, идем до самого Чистопа или только до открытой местности.
Ф – Пройти почти весь маршрут (пальцем рисует на капоте маршрут) и не дойдя каких то несколько км повернуть обратно я не согласен. Тогда я пойду один!
Р – Я не согласен спускаться по камням в темноте, мы только машины разложим.
А – Феликс, ты понимаешь что если ты туда пойдешь один тебя ждать никто не будет и мы поедем вниз?
Ф – Да
А – Феликс, ты взрослый человек и ты сам знаешь как поступать, какие наши действия если ты не придешь в лагер?
Ф – Если я к 9 утра не приду, звоните в МЧС
А – Феликс, каким маршрутом ты будешь спускаться?
Ф – Я пойду напрямую через тайгу…
Дальше мы вышли из леса на открытую местность, пофотографировались…






и пошли обратно к машинам.



Феликс пошел на Чистоп один…

Перекусив и сообщив по рации ситуацию лагерю мы отправились в обратный путь. Где-то на пол дороге нас снова догоняет группа квадриков, пропуская их я все ждал что один из них остановиться и высадит Феликса, об этом ожидании в последствии и Андрей сказал, он тоже этого ждал, но Феликс решил все сделать по своему…
Доехав до бродов, уже начало смеркаться, останавливаемся и немного общаемся с этими квадроциклистами, они заправляют своих коней. Говорят видели нашего члена команды и вроде как он уже доходил (или дошел) до вершины. Как обычно все были удивлены что мы на наших машинах забрались так высоко (далеко), мы говорят и не думали что вы серпантин пройдете а тем более доедите до выхода из леса))) В это время навстречу едет большая команда на больших машинах, едут на Чистоп, с ними не разговаривали, а лишь поприветствовали друг друга.
Выехав на знакомую уже дорогу решаем заехать в Ушму, а чего, остальные были там а мы нет, надо исправить))) Поглядели, сфотографировали скалу и двинулись в сторону лагеря.
В лагере ситуация вырисовывается следующая: с Феликсом связались по LPD, он спускается, просил дать ему часа 4, лагерь сказал ему спускаться по дороге и вроде как они на этом и договорились.
Тем временем стемнело, небо заволокло тучами и вокруг начало сверкать…
Прошло уже 5 часов, а Феликса все нет, на рацию не отвечает…
Понемногу начинаем нервничать… вокруг светомузыка… темно… ветер… рация в ответ молчит…
Серёга принимает решение ехать до поворота и встретить его там, мы просим Серёгу не соваться на Чистоп, прыгает со Светой в машину и уезжают в темноту, включив всю иллюминацию которая есть на машине…
Андрей все это время нас убеждает что нервничать и переживать не надо, придет, никуда не денется…
Через некоторое время из эфира пропадает Серёга…
Саша на картах разглядел древний зимник, который прямиком выходит на вершину Чистопа и начинается не так далеко от нашей стоянки по дороге в сторону Ивделя, рассматриваем карты вместе, продумываем все варианты спуска напрямую через тайгу, Серёга пробился в эфир и сообщил что принял решение ехать на Чистоп, накрапывает дождь, время от времени сверкает…
Да и фиг с ним, подумал я, посмотрел на Андрея, который разложил спальник в машине и пошел спать…
Только залез в палатку и расправил спальник, стучится Саша и говорит давай скатаемся до поворота, хотябы Серёгу вернем, а потом посмотрим начало зимника, ок, едем. Дорога уже знакомая, но на всякий случай включаю трек. Не доезжая до поворота в эфире появляется Серёга и сообщает что он уже на дороге на Ушму, спрашиваем Феликс с вами, в ответ мы его не нашли…
Разворачиваемся, ждем московский экипаж и из их рассказа узнаем что с Феликсом они немного по рации смогли поговорить, он им сказал что идет по реке, Серёга дудел в воздушный сигнал, разбудил спящих квадроциклистов, но Феликс его не слышал. Ладно, решаем ехать до поворота на зимник, может он все таки по нему пошел, хотя я себе не представляю как это вообще возможно, сплошной бурелом и чаща тайги, зимник то древний и давно заброшенный. Так в размышлениях и переговорах по раци приближаемся к Ушме, в рации раздается голос Андрея:
- Саш, успакойтесь, Феликс в лагере, разводит руками и говорит а чего такого то?
В машине повисла угрожающая тишина…

От водителя Белгородского экипажа, Андрея Осени

Ну раз начали писать коллективный отчет про поездку на чистоп - то отмечусь своей скромной составляющей)

накануне было трагичное и счастливое спасение илюхи от жестоких превратностей судьбы)) и мы стояли дневкой на Ушме. одну дневку мы стоически отстояли отходя от 12и часовой скоростной поездки обратно с перевала дятлова (ребята спешили в больницу). но вторую дневку провести в кресле овощем я уже был не готов и потому был совершенно не против и очень даже за, поехать на чистоп (это был один из пунктов запасного варианта, если не едем на пупы). от места стоянки туда было 25 км, т.е. недалеко, сам подъем на гору был по предыдущим отчетам сложный и потому я предполагал для себя "смотреть там по месту", как будет развиваться дорога, события и принимать соответствующие решения. предложение по чистопу озвучилось в лагере, но из желающих нашелся только один нефтекамский экипаж роберта, причем общее решение не было твердое, ну так и порешили - на следующий день возможно едем на чистоп.

первой и главной моей ошибкой было то, что я подрасслабился, думая что туда всего 25 км. потому утро было поздним и неспешным. к тому же, ижевцы и москва поехали смотреть на поселок ушма и мы ждали их, чтобы не бросать лагерь на произвол судьбы, а роберт в это время что-то шаманил с машиной. в общем по итогу мы отдуплились поехать на чистоп, по-моему, в районе после обеда.

второй моей ошибкой было то, что я дал в руки свой навигатор с картами и треками в руки моему штурману феликсу))) штурман у меня был настолько подготовлен к поездке, что ехал туда не имея представления о предстоящем машруте, как в целом так и в частности, планируемых точках к посещению, требуемых картах, треках, условиях и местах стоянок, закладках, возможных спецучастках и т.д. и тут он дорвался до моего навигатора, в котором это все было))) накануне, видя как мы усиленно отдыхаем на первой дневке, он выражал неустранимое желание "сходить на чистоп напрямую через тайгу". я ходил пИсать на окраину лагеря и видел, что там буквально через три метра в глубь тайги уже непролазный бурелом, причем непролазный - это буквально - т.е. там реально нужно продираться через заросли и соответственно соответствующая скорость преодоления. ну в общем я сказал ему, что это глупость и на этом как бы все.

в итоге мы таки отдуплились поехать на чистоп двумя машинами, сели, поехали. по грейдеру довльно быстро доехали, там уже начался подъем на гору. грунты - где местами лужи, но 90% - курумник, причем с большими камнями (на мой взгляд бОльшими, чем при подъеме на перевал дятлова), каменные броды через ручьи. ехали осторожно, самый трудный участок - это серпантин уже в самом конце подъема. с феликсом шел разговор, что я еду туда, он обратно, но он ехал и ерзал - ему хотелось попробовать и трудности подъема) в общем забрались наверх, походу подъема мне стало очевидно, что пешком туда дойти гораздо быстрее, чем на машинах (и к тому же машинки поберечь на таком крумнике) и я предложил найти площадку, поставить машинки и сделать пеший переход на саму вершину.

в общем так и сделали. поставили машинки и пошли на гору. по дороге идем и видим - лежат медвежьи какашки покрупнее и рядом помельче)) идем дальше оглядываясь по сторонам) и тут роберт обращает внимание на часты - а времени то уже было пять часов вечера по местному времени, а мы еще в шести-восьми километрах от вершины... в этой поездке я частенько несколько путался со внутренним ощущением светового дня, т.к. часовые пояса с тем, к которому привык в Белгороде, не совпадали на три часа. начинам обсуждать и приходим к выводу - до горы нам как минимум два-три часа идти + там время на осмотр и фотосессии. соответственно и назад столько же. т.е. возвращаться к машинам нам, как минимум, по темному. кроме того, потом два-четыре часа спускаться в темноте по большому курумнику, что лично мне крайне не хотелось в свете предыдущего 12и часового ночного марафона по камням по дороге с перевала и неиллюзорной возможности опять пробить колесо уже в темноте или еще что-нибудь порвать в машине и трахаться с этим в темноте. в общем, лично для меня перспектива возвращаться по темноте была весьма напряжной. тут робет с луизой независимо от меня тоже высказали мысль, что возвращаться по темноте есть совсем не айс.

в общем расклада было три - либо идти вперед и возвращаться по темноте, либо ночевать на чистопе (а в это время в тюрьме макароны... а нет, в лагаре готовили вкусный борщик)), либо возвращаться. посовещались и решили - пройдем вперед с часик до начала скальника (там он поднимается над окружающими соснами), проведем фотосессию и обратно к машинам, а потом в лагерь. и тут феликс внезапно встает в позу)) он, до крайности разочарованный, что сначала не поехали на пупы, потом не доехали до отортена, а теперь не доходя 6-8 км до вершины чистопа решаем повернуть обратно, в ультимативной форме заявляет, что он пойдет туда пешком сам, один, независимо от того, пойдем мы туда или нет.

тут наверно надо немного отвлечься и для тех, кто не знает, дам небольшую и исключительно свою субъективную справку по нему). его характеристику я давал еще в отчете по приэльбрусью (и возражающих не было, кроме него)) - по моему мнению в погоне за острыми ощущениями и адреналином (это называется адреналиновая игла) он излишне и неоправданно рискует и тем самым проявляет склонность к латентному суициду)) причем риск зачастую заключается в том, что он не допускает самой возможности форс-мажорных обстоятельств (например сломанной или подвернутой ноги или его собственная история, как у него во время погружения заболела пломба в зубах и подъем был невозможен в принципе). я ему об этом неоднократно говорил, мы обсуждали с ним это на протяжении пары лет и я ему _прямо_говорил_, что по моему мнению, такой подход вполне может свернуть ему шею где-нибудь в одиночестве. наглядной иллюстрацией к этому, в том числе, была его поездка в пещеру под орлом, в одно лицо с гидрокостюмом и надувной лодкой поплавать по пещерам, причем в некоторых местах ему приходилось спускаться с лодки и вплавь вместе с ней протискиваться под потолком. история, когда они потерялась в пещере и плутали 16ть часов и выходили уже без фонарей, свечек и только по вспышке фотоаппарата - туда же. история, как он пошел на эльбрусе один наверх в сандалях, без навигатора и потерялся там - из той же оперы. ну в общем на мой взгляд это уже не изменить.

и вот, когда он в ультимативной и эмоциональной форме заявил, что пойдет один и без нас, я спросил его - осознает ли он, что он делает? спросил - он пойдет, несмотря на то, что мы (я и экипаж роберта был против того, чтобы он один шел на чистоп и соответственно возвращался ночью) против? он ответил - да. я спросил - что нам делать (теперь уже всей группе), если завтра в 8.00 утра, когда мы будем собирать лагерь и нам будет время уезжать и его не будет - он сказал - вызывайте МЧС.
далее я здраво рассудил - если человек осознанно, только из-за собственного личного интереса в поисках адреналина, а не объективной необходимости, кладет болт на мнение группы и если человек так сильно хочет таки найти себе место свернуть шею - это собственно его полное право. я тоже уже на тот момент несколько эмоционально устал пресекать его попытки найти место где свернуть шею. потому так и сделали - он пошел пешим на чистоп, а мы полезли на скальник.

скажу так - виды со скальника были потрясные! к сожалению, как обычно фото не передает всей панорамы и окружающей красоты... но и дульник на скальнике был такой, что реально с трудом шли иногда. пофоткались и пошли засветло к машинам. найденные ранее какашки медведицы с медвежонком придавали известное ускорение)) возле машин решили немного перекусить... в это время после разговоров о привлечении медведей запахом от еды и сала, в моей машине под капотом внезапно включился ресивер и Илюха-младший от неожиданности подскочил метра на 1,5)) поели и поехали обратно. в это время со стороны перевала дятлова заходили грозовые тучи. спустились соответственно быстрее, чем заехали, но когда выехали на грейдер уже было давно темно и при свете фар. далее броды и мы в лагере. по дороге, как появилась связь, я сообщил в лагерь, что феликс решил положить на нас болт и принял самостоятельное решение пешим сходить на чистоп и вернуться в лагерь.

коллеги думаю в красках опишут, что было далее) кратко скажу, что мы вкусно поужинали борщиком и я стал готовить свое спальное место в машине, к тому же приближалась гроза и небо уже все было черным и пробивали гром и молнии. коллеги стали нереально беспокоиться за феликса, на что я им сказал, что он сам принимал решение и что такое уже было с ним)) на меня начали несколько коситься...)))) тут, пока я готовил спальное место и пошел дождь, выяснилось, что серега москва подорвался... поехать встретить феликса на выезде на грейдер)). причем меня не поставив в известность. а из утреннего разговора с феликсом и потом его заявлений по радио я предполагал, что он будет возвращаться в лагерь напрямую через тайгу. в общем маневр сереги я находил минимум бесполезным) тут и шнивоциклист изучив карты, понял что на повороте феликса не будет и толку от поездки сереги будет мало. к этому времени, когда я вызывал серегу по радио лежа в машине, выяснилось, что он проявил невиданный альтруизм и не только до поворота доехал, но и поехал встречать феликса... правильно, по курумнику ночью на чистоп))) вечер переставал быть томным)) и в довершение комедии абсурда и в шнивоциклисте проснулось шило в попе и он... правильно, поехал с робертом за серегой, сообщить ему что он не туда едет))) подозреваю, что пока они нас ждали с чистопа в лагере, они принимали во внутрь не только борщик))

происходящее мне начало немного напоминать сюрреализм и частичную или полную потерю логики)) я лежал в теплой сухой машине лицом вверх, смотрел как в панорамное окно вверх в лобовое и там в чернейшем небе раз за разом, через каждые 5-10 секунд вспыхивали молнии освещая все вокруг, выдернутое из темноты... я отключил шумодав на радейке в надежде таки связаться с серегой - так вот молнии оказываются дают такой красивый электромагнитный разряд в эфире!! это действительно было нереально. влупил дождь... там где-то в темноте шел феликс без навигатора и нес свой крест)))

по итогу. феликс пришел первым пешим в лагерь вдоль реки. спросил - где все? я ему ответил - поехали тебя искать. он сказал, что видимо им захотелось подвигов, экшена и приключений. в общем он не оценил порыв душевный коллег)) впрочем это не впервой - на приэльбрусье было ровно так же, когда он не оценил, как мы его искали и хотели помочь. по радио я связался с шнивоциклистом (МЕЖДУ ПРОЧИМ - ЛПДшки РУЛЯТ! а брать их ни кто не хотел... ;) ) и они вернулись в лагерь. сказали феликсу все, что о нем думают, выпили и легли спать. ну на этом и аминь)















































Не много от себя
Утром прилива бодрости не обнаружил, поэтому поездку на Чистоп, с возможным пешим подъемом, воспринял без энтузиазма…, загорали, купались, вспоминали…, в надежде купить у местных рыбу, скатались в Ушму…
Рации не замолкали, и мы были в курсе происходящего у Чистопцев…, до определенного момента…
Дождались возвращения, и…, обнаружили пропажу…
Вскоре Феликс вышел на связь, сказал что он на вершине…, и обратно собирается идти на прямую…, постарался его убедить что бы он возвращался по дороге, что бы мы знали где его искать…, как казалось убедил, и он даже согласился…, вскоре он еще раз вышел на связь, на вопрос, где идешь? Ответил, по дороге…, добавив..., ПОКА по дороге…, и связь пропала…, и больше Феликс не отвечал…, выждав еще часа 1,5-2, Серега со Светой решили скататься до поворота, что бы попробовать связаться с ним, и пропали сами…
В этот момент я изучал карты, и пытался понять какая тропинка могла так увлечь его…, увидел, что дорога идущая на Чистоп, на самой вершине плавно переходит в старый зимник, идущий вдоль реки, по другому склону, и выходящий так же недалеко от лагеря, только с другой стороны…, подумал что это наиболее вероятная траектория, но как выяснилось ошибся…, просчитать Феликса почти не возможно…)))
Думаю что одиночный выход на Чистоп был вполне возможен, но нужно было четко согласовать маршрут, и следовать по нему без самодеятельности…,что бы никто не волновался, и непредвиденной ситуации знали где искать…, а ситуаций может быть масса, подвернуть ногу, ночью, в камнях совсем не сложно…
Для полноценного удовлетворения своих адреналиновых потребностей, существую одиночные походы, где отвечаешь сам за себя, вот например подходящий…)))

http://skitalets.ru/wwwthreads/showflat ... apsed&sb=5[/i]

Часть 8. Дневка на Ушме, Жигаланские водопады.


Надо начать уже заканчивать рассказывать вам о первой части нашего Северо-Уральского путешествия.
Ребята уже рассказали о том что происходило на нашей дневке под Ушмой, но вкратце расскажу свое видение происходящего.
Целый день сидеть в лагере не все хотели, поэтому разделились ,две черные шнг собирались на Чистоп, а мы с Москвой поехали в Ушму, посмотреть на то что осталось от деревни.
В 2013 там был чудесный подвесной мостик, через реку, натянутый между двумя скалами…
Когда мы к нему подъехали, через него переходили два местных жителя, как они это делали,надо было просто видеть… Эти мужики мне напомнили персонажей из «Деревня дураков» (Юмористический сериал, там два усатых мужика пили самогон и били морду медведю, если не вспомнили загуглите)
Сейчас его уже нет, поэтому смотреть то и нечего…Старые бараки стоят развалинами в начале деревни.
Проезжаем дальше, в глубине деревни, буквально 3 домика .Там мы встретили внука «Базы Ильича» Фоток не делали, есть буквально одна у Московского экипажа.



Пообщались, хотели купить рыбы, но он рассказал что рыбы нет…сам ездил в тайгу, чтоб наловить, но без результатов.
Посмеялись, что туристы всю рыбу переловили, и передавили своими колесами…
Самое интересное что увидели в Ушме , это спутниковый телефон. Большая будка с тарелкой на крыше на солнечных батареях. Местные сказали что она работает только летом,зимой промерзает напрочь и шансов связатся нет. Путинская программа в действии(почувствовали гордость за страну?)
Коль смотреть в Ушме откровенно говоря ,нечего, мы вернулись в лагерь очень быстро.
Чистоповцы не ожидали,поэтому еще долго ковырялись с машинами, ну и спустя какое то время свалили)
Мы остались вчетвером на берегу…красота, тишина…хавки полно, солнце греет…спирт стынет…
Примерно так прошел наш день)



Также, к нам заехал Серега 911 ,они спустились с гор.







Рассказали им что я спасен, поржали. Скинули м трек на Кваркуш ,и они уехали в сторону Вижая на ночевку.

У Москвы тек бачок омывайки..попытались починить.



Ладно хоть топор в капот не вогнали)
Сварили сублимированные пельмешки , видали такие???

Все самое интересное началось к вечеру, когда в рации появились Чистоповцы.
Нам поведали ,что они возвращаются…все…кроме Феликса.
Он решил идти до конца.



Выходим на связь с Феликсом, и вроде как договариваемся, что обратно он пойдет по дороге,и мы его встретим.
Молодец так то! Целеустремленный!
Вы эту историю уже читали, добавлю от себя. Феликс молодец! Дошел посмотрел!! Красавчик…
Но есть нюансы…
Все было бы именно так, если б он вернулся как полагается, по дороге ,а не по реке. Его бы встретили и довезли до лагеря, а потом бы долго расспрашивали ,сидя у костра ,как там на верху…и все были рады и довольны…
Больше нечего добавить…остальное эмоции. И вы их уже прочитали ранее.
Утро!! Сегодня нас ждет цивилизация и перегон в сторону плато Кваркуш.
Сборы..сборы… уже легче все влезает в машину, съедено и выпито много
На перегоне до Вижая встречаем «толпу» Уазиков…
Место встречи изменить нельзя) мы с ними же встречались в 2013Юно на базе Ильича.
Ребята, можно сказать, наши земляки. С Чайковского и Нефтекамска.
Фото на память, едем дальше!





Фоткаемся на выезде у Вижая.









Дальше останавливаемся у затопленного карьера, не далеко от Полуночного.






Выезжаем в цивилизацию. Ивдель! Заправляемся, забираем колесо с шиномотажки, покупаем бачек для Сереги,и болты на задние тяги для себя.Один болт не выдержал и обломился на гравийке по пути в Ивдель. Далее восполняем запасы еды и «питья» .Мне кажеться мы скупили пол Магнита. Давольные, едем дальше…Км 70-100 Асфальта, и уходим на гравийку..



Смеркается…
Пересекаем границу Европа/Азия.



На протяжении многих километров гравийки ищем место ,где встать лагерем…
Зайцы носятся как кони…страшно выходить из машины. Если тут зайцы размером с собаку, то какие тут медведи???
Находим его уже в темноте. Сворачиваем..и встаем рядом с лагерем уже хорошо знакомых нам ребят на уазиках.(Серега 911).
Утро.
Я как всегда проснулся первым..
Остальных разбудил шум летающего квадрокоптера. Это наши соседи снимали видео, точнее жужжали с высоты
Собираемся как всегда долго…



Уазики уезжают вперед. Дальше мы шли одним маршрутом.
Еще какое то количество километров по каменистой гравийки и мы доезжаем до Жигаланских водопадов.





Эх, жаль что ближе не подъехать… ставим машины и идем вверх по реке.
Места красивые конечно, но очень доступные… чтобы понять на сколько, рядом снами стоял хундай гетц.
Куча тропинок в лесу, поднимаемся по ним до самого водопада.







Купаемся фотографируемся…
Вода очень холодная, тело сводит сразу же, особо не по позируешь. Не знаю сколько мы там были,наверно пару часов…











Спустились к машинам, тут я проявил фантазию,и сделал не просто яичницу с тушенкой, а еще и доширака туда насыпал) Наелись.







Собрали кучу мусора по периметру и сожгли его. Люди все таки свиньи…
Дальше подъем на Кваркуш….



Еще фото от московского экипажа

Еще немного водопадов и дороги к ним)





















[/postquote]

Часть 9.
Плато Кваркуш.

Плато Кваркуш, не однократно видел отчеты с тех мест, но почему то не цепляло, ну место как место…
Люди посещение Кваркуша делают отдельной поездкой, выделяют кучу времени на это.
Но я не понимал что там такого??? Ну поле и «поле»…
И был сильно не прав.

Кваркуш произвел на меня самое сильное впечатление за всю поездку.
Потрясающие место… Панорамы захватывают. Бескрайность и безграничность обзора…
Но это чуть позже…
Дорога по немного начинает подниматься в верх..








А сейчас подъем!!! Очень крутой подъем!! С огромными камнями, с боковыми уклонами, деревьями и прочей прелестью горного триала, за 1,5 км., набор высоты 700 метров. Фоткать там было не когда, да и не передать этот уклон фотографиями.(Если у кого есть фотки выкладывайте. я не нашел) Редко кто поднимается на верх не размотав лебедки.
Останавливаться на таком подъеме не стоит. Поэтому поднялись мы почти на одном дыхании, очень быстро…
Роберт и Осень немного замяли двери … Но все прошли сами, своим ходом!! Пусть теперь хоть кто то скажет что ШНГ не внедорожник, и что для того чтоб ездить в такие места нужны колеса от 33 и выше…

Вышли из леса, остановились фотографировать…Очень красиво!!











Тут дорога сильно меняется, камней почти нет, зато почти все вокруг это верховое болото!! Нам очень повезло с погодой..и все было сухо..почти везде..









Едем по дорожке в сторону Вогульского камня… Встречаем наших попутчиков, Уазоводов, они не ездили на водопады, поэтому уже побывали на Вогульском камне и едут к трем братьям.
Недолго пообщавшись, и договорившись встать лагерем примерно в одном месте, едем дальше.
Дорога «мягкая» с небольшой колей машина едет немного покачиваясь на неровностях..скорость км 20-30 в час..Любуемся видами… Как вдруг получаем не сильный удар ,где то под машиной,
И тут же раздается дикое рычание…и зад машины подпрыгивает…
Останавливаемся.



В грунте был камень, мы его зацепили немного защитой, или сразу глушителем, и вывернули из земли… Знатный такой камушек.







Благо ничего кроме глушителя не пострадало. Его оторвало чуть дальше стыка штанов и резонатора и собрало узлом в районе моста..Узел развязать не смогли, распилили..
Спасибо ребятам!! Бросили все свои дела и кинулись нам помогать… Расставили стулья, сели в кружек ,и начали давать советы!! Сплоченный коллектив это главное в таких путешествиях!








Прицепили инвертор, к нему болгарку… Вжык и «еврейская» шнива готова)





Ух как ей это не понравилось..Как она рычала..вы б только слышали..но делать нечего..едем дальше.
Встаем у Вогульского камня, удобно обуваемся, и идем на верх!
Что такое Вогульский камень? Это огромный «камень» состоящий из стопятьсот миллионов других камней. И ты как конь, скачешь по ним…кыбыдык, кыбыдык…и на верху)



Ветер выдувает слезы из глаз, и сдувает сног..но вокруг такая красота, что абсолютно все равно на внешние воздействия.








В этот момент я и осознал на сколько тут хорошо!! Фотографии и малую часть видов не передают..
В голове начинает звучать строки песни Кипелова
Я Свободен!
Я свободен, словно птица в небесах.
Я свободен, я забыл, что значит страх.
Я свободен, с диким ветром наравне.
Я свободен, наяву, а не во сне.

















Обзор вокруг на 360 градусов..Ясная погода..видимость на много километров…
Пускаем ракетницу с вершины, обходим вокруг по краю, любуясь видами, и начинаем обратный спуск к машинам.


















Время вечер..пора ставить лагерь!! Едем в условное место, рядом с ручьем.
Там уже лагерем стоят уазоводы.
Уже на подъезде сбиваемся с дороги по которой ехали туда, точнее сбиваемся с объезда..и вляпываемся в болото..и почти сразу же проваливаемся и прилипаем..Осень вытаскивает нас...остальные вовремя сворачивают и объезжают засадное место.
Пока мы ищем объезд , Осень тоже застревает..Тут уже мы его вытаскиваем лебедкой.
Москва с Робертом встав на твердое место, вылезают из машин и всячески стебут нас…
Повторюсь, главное в таких поездках слаженный коллектив, всегда готовый прийти на помощь!!!

Подъезжаем к Уазикам. изначально хотели встать рядом, но места там было мало,да и уклон большой.







Встаем метрах в 100 от них на ровной площадке.
Уже привычно ставим лагерь, палатку привязываем к машине..Ветра сильные, к вечеру еще и похолодало. Небо затянуло тучами..и казалось что вот ,вот ливанет… Я тут даже шапку нацепил..впервые за всю поездку. Костер не развести..ну и ладно, нам есть чем согреться.
Наелись ,напились.. Феликс принес ноутбук, поставили его на стол и долго смотрели фильм про их поездку на Кольский. Вы представляете да!!?? До чего дошел прогресс! Можно находясь в путешествии сидя в горах ,смотреть фильм о прошлой поездке А аппендицит до сих пор пальцем предлагают проверить)


Такой вид был утром из палатки..Красиво??

_________________
ШНива+ ШПатрол

Часть 10.

3 брата и спуск в Пермский край.

Утро епта.
От вчерашнего намека на дожди ничего не осталось..снова жарит солнце ,лучами выжигая из палатки..



Я не смог долго сопротивляться и выполз наружу… а тут…вот оно че, красота какая)
Пожрали, позагорали..сходили кусты по периметру поглядели
Ручей тоже проверили..мы С Серегой даже помылись в нем (жопу макнули в ручей, как говорит Москва) Воды набрали …кстати ,этот ручей и есть начало Жигаланских водопадов…те кто были ниже по течению просим прощение)
Лагерь собрали..нам в сторону «Пупиков» точнее трех братьев!
С хрена ли их три ,не понятно..мы 5ть насчитали.















Выезжаем…
Тут в нашем полку прибыло. Серега 911 прощается со своим друзьями, и мы уходим в сторону Перми, а ребята едут обратно в сторону Соликамска.
Доезжаем до братков, фоткаемся..некоторые ползают по ним и фотографируют нас с недоопупенных высот)

















Серега 911 уезжает дальше, проверять дорогу, так как он тут был вчера.
Тут чей то зоркий глаз (по моему Московского алкоголика) замечает что у Осени опали листья…
Точнее вывалился сайлент с рычага
Пытаемся запрессовать его в зад, цепляем трос от Сашиной лебедки к рычагу и тянем что есть силы, уперев машины в камни.
Хрен. Усилие в 10 тонн создать не удалось. Поэтому в голову пришла следующая мысль.
Скинули колесо, и впихнули гидро домкрат между рычагом и подрамником..давили им что есть силы. Стучали кувалдой куда можно..немного поправили вроде.


Поставив галочку что все что могли мы сделали, двигаем дальше.
В сторону уже заскучавшего в дали патра.
Серега нашел там жидкую болотину, переправился и ждал экшена, как будем тут ехать мы.
Мы справились ,но не все.
Три машины, наша, Роберт и Москва прошли легко..так как давление в наших тапках было 0,8.
Осень отличился..травиться парни не стали..ехали на 1,3-1,5..
Ну и ехали не далеко…Присели…
Москва их дернул. И уехал.
Мы стояли смотрели и делали ставки, пройдут или нет? Или может до 3ех надо вдуть в колеса?

Парни пошли в ва-банк ! Стравились до 0.3-0,5
И проскочили на нашу сторону…вот сразу бы так.
Только все хотели ехать, как парни решили добавить воздуха в колесья…пришлось ждать
Дальше особо ничего интересного не было..потихоньку шли на спуск, и думали как же хорошо что нет дождя..кругом сплошные болота!!!! Но сухие..поэтому валим, спортивн ый рык этому сопутствует















Местами тормозим для перекуров, да потрещать…
Так доехали до домика, не знаю чей он но в нем много кто был.
Останавливаемся. Пишем в бортовую книгу .
Читаем записи товарищей. Осматриваем все вокруг…
Приходит осознание , сегодня в цивилизации мы не будем.













Поэтому надо выпить)
Ух….!!! хорошо зашло..настроение улучшилось..едем дальше…
Чем дальше влез, тем ближе вылез…
Дорога становится интересней…,колеи глубокими, лужи полными..объезды сложными..
Километр за километром, топчем Ураловскую колею..
Кажется что вот вот…еще чуток и все..и асфальт..а не хрена)




































Серега объясняет что было очковато малость












Хочу заметить что Патр на33 и нива на 31 ых идут примерно наравне..Патру сильно не хватает блокировок, но их отсутствие компенсирует мастерство и опыт пилота…
Смотреть за патром из Шнивы страшно, кренится он сильно…для нас не привычно..
Экипаж Патра привыкли..им не страшно..ответили нам в рацию.
Описывать все засадные места не буду..дорога была интересной и утомительной, уже в темноте мы выбрались на гравийку и встали на берегу реки Цепел не далеко от бетонного моста…



















Выпили за совместное прохождение маршрута..долго общались у костра…и разошлись спать, у нас завтра дневка..а Уазики едут дальше..им пора домой!
Продолжение будет…Отпуск еще не кончился…


Часть 11.
Дневка на р.Цепел, Соликамск.

Пора начать ,заканчивать начатое…И так!! Дневка!!!
Утро выдалось у многих тяжелым..вечером хорошо посидели.
Погода радовала… Солнце жарило с самого утра.
На дневках все как всегда, ели, пили, купались…Занимались с машинами. Особо ничего интересного. Но все таки расскажу немного подробней.



Ближе к обеду от нас уехали патроводы , им пора было домой..



Александр с Ильей наловили нам хариуса, впервые я ел его сырым(с перцем и солью)..вкусно!!










Роберт и Осень с Феликсом ремонтировали автомобили. У Роберта порвался пыльник на кардане, меняли. Осень замял капитально защиту, правили. Так же у них выдавило резинку стаба(которая стоит на рычаге),ребята решили вопрос кардинально, отпилив стабилизатор))
Ну а Серега Москва мыл…










Такие вот клевые тисочки!













Дров вокруг было полно..Огромные кучи .
Вообще вся дальнейшая дорога до Соликамска, это сплошные зоны и вырубки..
Лес валяется везде в огромных количествах..
Вечером хорошо посидели у костра..
Утром неспешно собрались и двинули в сторону цивилизации.
Ах ,да..чтоб понять в какой глуши мы находились, больше чем за сутки по мосту проехало всего три машины. Красная нива, и Л200,ну и Патр наш. Л200 стояли рядом с нами, муж с женой приехали порыбачить.



Не помню точное расстояние, по моему порядка 160 км нам надо было проехать до Соликамска.
Казалось что цивилизация близко…
Дорога, разбитая грунтовка..порой довольно ровная..но местами встречаются лесовозные колеи и лужи.
Ну и обилие зон и вырубок.



















Ничего не обычного, простая сельская школа…Редом гелик. Видимо физрук приехал на работу










Где то км за 70 не доезжая до асфальта ,по середине дороги стоял мужик..и махал нам.
Остановились. Он ехал в Соликамск, но сломалась окушка.
Решаем помочь мужику. У него оторвало крепление рычага от подрамника, в следствие чего колесо пошло наружу, и разобралась внутренняя граната.







На дневке Осень обмолвился, что за всю поездку не разу не варили…ну вот и повод)
Окружаем окуня своими нивами…Зрелище до слез уморительное. Слоны и моська..





Пока Саша варит, надо пожрать!!



Прям на обочине разжигаем плитку..кипятим чайник.. ну и жремс)

Полностью окуня мы не оживили, но перекатывать его теперь можно…



Обратите внимание на табличку «100 лучших товаров России» даже страшно представить остальные 99 товаров)


Цепляем трос и в шутку начинаем тащить руками…У машины блокируется руль..и она практически сваливается с дороги в кювет. Благо я успел открыть дверь и нажать на тормоз.







Всем весело все ржем..а мужик еле живой) он еще не знал что его ждет впереди.
Тут до нас доходит, что времени уже полно..а нам надо купить глушитель, так как уши уже не слышат.
Окуня цепляем к Роберту, оставляем с ним Осень, а сами с Москвой валим галопом до Соликамска.
Катаемся по Соликамску, ищем магазин.
Тут я замечаю на светофоре лифтованную ,серую шниву, догоняем его, подрезаем, в лучших традициях гоп стопа)
Лицо его мне сразу показалось знакомым..да и машина тоже..Но клубных наклеек не увидел.
Парень рассказал нам куда ехать, и мы поехали…уже на подъезде к магазину, он нас догнал по другой дороге, и провел до самого крыльца.
Немного пообщались, тогда это не выяснилось, но мы с ним уже как то списывались на драйве.
Земля круглая)
Купили резонатор + крепеж , а за одно и саму банку..так как старая тоже устала…
Разложились прям возле магазина, поменяли.. .







Тишина….Вы даже не представляете какой это кайф)
Осталось дождаться остальных, и можно ехать дальше в сторону Ветлана.
Просто так мы ждать не умеем, поэтому опять жрем,прям там же на парковке.



Минут через 20-30 приехали ребята, рассказали как они намучались с этой Окой.
Двинулись дальше.







На выезде из Соликамска ,затарились в магазине…
Асфальтовый перегон в 100 км пролетели на одном дыхании.
Уже на подъезде ,небо стало затягивать тучами…
Начало темнеть ,когда мы подъехали к Ветлану. До самой скалы отличная пузотеристая дорога…Но нам повезло. Возле скалы она заканчивается и дальше идут джиперские колеи.
Уезжаем как можно дальше… Быстро, быстро ставим лагерь! Натягиваем тент ,между машинами, и ждем дождь…Ждали не долго.. Первый же порыв ветра оторвал тент, пришлось держать руками стоя под дождем.
Сильный дождь быстро закончился, мы привязали тент ,и спокойно сели за стол...попили пивка с кальмарами! В этот вечер даже Феликс и Осень пили не молоко, а пиво! Жалко , не было под рукой календаря, обвести красным маркером это число)
Утро было туманным..
Очень сыро…и очень красиво!!!










Продолжение следует…[/postquote]

Часть 12.
Скала Ветлан, Каменный город, Чусовая.

Туман был везде…





Он обволакивал все вокруг, принося какое то гармоничное умиротворение. Народ вылез из палаток и мы сидели смотрели в туман, утро было тихим и спокойным…











Программа дня на сегодня, пить есть купаться загорать,как надоест это делать, подняться на гору.
И продолжить маргинальный досуг.
Спустились к реке и очень огорчились,купаться в ней не возникло желания. Илистое дно, водоросли…и это после чистейших горных рек..ну нафиг.



Не далеко от нашего лагеря нашли ручеек который впадал в реку, в него и ходили «жопу кунать» вода ледяная, бодрила и вытрезвляла организм…
Жара за 30 делала свое дело, поэтому к этому ручейку мы ходили очень часто.
На этой стоянке мы впервые за всю поездку поели шашлык. Было вкусно, но мало.
От нечего делать, прокатились дальше вдоль берега ,и наткнулись на деревню.









Я не ездил, но по рассказам понял что деревушка живет без света. К ней ведет только одна дорога вдоль реки. В одном месте (как раз рядом с нашим лагерем) дорогу пересекает ручей( в котором мы купались) и через него жители сделали импровизированный мост. Этот мост очень любят туристы сплавщики, из него получается шикарный костер ,и всем насрать что это единственная дорога … Подбегут схватят по паре досок и текать до лагеря.



Мы как могли отгоняли всех вандалов от моста, но некоторые были особенно одаренными… лица бить не стали, хотя руки чесались.
Отвлекся что то.
После обеда ,когда все вокруг подсохло после вчерашнего дождя, решаем идти на гору. Где то в отчетах видел что до самой верхушки проложена лестница . Толи мы ее не нашли, толи ее тоже разобрали на костры одаренные туристы. Поэтому пришлось подниматься почти по отвесному скользкому склону.
Благо какой то хороший человек натянул толстую проволоку, за нее можно было держаться.
Я тащил с собой фотик, он очень мне мешал…но не взять его было нельзя,виды сверху должны быть потрясные ( если б вы видели Сашин фотик ,вы бы поняли о чем я.)
















И вот поднявшись на верх,он мне выдает что пленка кончилась.. иди в опу, запоминай виды так…
Удалив несколько фотографий я все таки сделал немного снимков и пошел вниз.









Честно ,был расстроен. Шаговая доступность испортила место, кругом видно присутствие туристов.. Люди свиньи ,обидно… все больше мест теряют свою первозданность, что Мамбет, что Атыш, и прочие места. Чем больше туристов тем загаженней место.
Поэтому я потихоньку пошел вниз.
Внизу рядом с пляжем в колее сидела застрявшая веста ,и еще 2 или три каких то пузотерки.
Я поржал над ними, че поперлись то сюда??? (в душе была какая то обида, что народ приезжает и все засирает )
Помощь я им предложил, говорю достанем вас не вопрос...но не бесплатно.
Говорят ладно приезжайте. Доставайте.
Я дошел за Сашей , мы поехали их достали. (ребята сверху это все видели и засняли)



Взял я по 200 р с машины,не много не мало. Кто то скажет что я редиска и надо было помочь бесплатно.
Но не соглашусь.
Нужды переться туда у людей не было. И было явно видно что шансов проехать у них нет. Так нафига же это все надо???
Да и вообще в потраченное время мы могли в лагере пить
Примерно так и прошел этот день.
К вечеру у Сереги Москвы поднялась температура, все сразу обеспокоились ,а вдруг аппендицит???
Надо было срочно проверить(как проверять вы уже знаете) ,чтобы снять все подозрения. Но Серега не дался и ушел спать))
На утро он был бодрячком, видимо перегрелся.

Следующий день
Собираемся , едем в сторону Соликамска.






На выезде Осень умудряется присесть на пузо. Серега пытается его объехать чтоб достать и тоже застревает.
Ну что пацаны, такса стандартная по 200 р с машины…. :))
Осень мы достали , а вот Москвичи зажали 200 р.
Кляты Москали)) Стравившись до 0,3 вылезли сами(потом еще минут 10 мы их ждали когда колеса накачают)
Следующая точка нашего маршрута был каменный город .
До него был интересный перегон по пермскому краю.
Общее расстояние около 250 км ,через населенные пункты Соликамск, Березняки ,Кизел, Губаха.
Все пейзажи во круг ,это контраст промышленности и природы.





Соликамск , огромные солевые горы.








Отъехав не далеко от Соликамска нашу организованную толпу покинули Белгородцы .
Парни резко решили, надо домой!( Может просто молока прокисшего выпили???)
Очень спонтанно и неожиданно это было, нуда ладно, видимо так надо!







Березняки и Губаху, особенно не запомнил, города как города… А вот Кизел ,оставил незабываемое впечатление.
Царство разрухи и хаоса… Полуразрушенные дома, с заколоченными стеклами, рядом с которыми на лавочках сидят молодые парни и квасят водку из горла..
В далекие годы, город процветал, добывали уголь и руду.. но шахты закрыли, работать стало негде ,все начало умирать.
http://humus.livejournal.com/2762864.html вот например ,интересная статья про то каким город был ,и что с ним стало.
Проезжая по этому городу реально хотелось напиться, очень тяжелая энергетика.

Часа в 4ре дня +- час мы добрались до Каменного города, поставили машины и пошли пешком смотреть …


































Ну слушайте, толи я скотина зажравшаяся, толи каждый видит то что хочет…. Но это просто трындец товарищи!!Люди хватит гадить!!!!!
Шикарное место с красивыми видами, сердце кровью обливается от того насколько люди не берег это все… Кучи мусора, на деревьях висят чьи то рваные шорты.. для чего это все?? Сложно отнести до машины??
В таком неокрыленном состоянии я походил по каменным лабиринтам, посмотрел … Илюха прыгал по скалам как конь и просил его фотографировать на каждом камне, радовался и хотел еще…
минут через 30-40 мы пошли к машинам. Пока ждали остальных, сожрали банку тушенки с хлебом ,на троих )
Вечерело. Надо было искать место для стоянки.
Хотели встать на берегу хорошей реки, в которой можно купаться!
Так доехали до реки Чусовая. (км в 20 от города Чусовой)
Выехали на песчаный берег/пляж. Пока искали место где поставить лагерь, Серега прохватил по берегу…



Уже на подъезде к нам, я заметил что переднее левое колесо стоит под каким то неестественным углом.
Осмотр, сломался верхний рычаг… Да как удачно то!!! Если б на пол часа раньше ,на трассе это произошло ,можно было бы убраться в кувет...ехали мы довольно быстро.
Оставляем машину на месте, ставим лагерь, завтра завершающая поездку дневка…





[/postquote]


Часть 13.

Домой…


Утро!! Разбираем «Серую мышку», мало ли чего еще там сломалось, кроме рычага.











В минус ушел рычаг и сайлентблоки , все могло быть хуже…
Не зря Серега усилил кронштейн амортизатора, рычаг уперся в него, поэтому колесо осталось относительно на месте.
Серега с Робертом едут за запчастями в Чусовой. Мы же остаемся пить пивас ,греть пузо на горячем песочке, и купать в реке…Погода располагает.






На улице далеко за 30..и это Северный Урал ) за этот день, мы загорели так, как не загорают на морях!!
Часа через 2-3 ребята вернулись, обмыли покупку запчастей, принялись устанавливать!



Тут Серега показал мастер класс по замене сайлетблоков «на коленке» , я запомнил!! Теперь могу повторить Поменять сайленты теперь, как два пальца короче…..)





Левую сторону собрали, решили проверить правую, и не зря!!! Болты верхней шаровой были ослаблены, скорей всего ослабление болтов и привело к поломке рычага.
Все протяну и со спокойной душой продолжили отдых…





Самое бесполезное провождение времени, лежишь, жрешь пьешь ..поэтому утром мы решили ехать домой.





Роберт ,Серега, Луиза и Света остались еще на сутки. Договорились что они к нам еще приедут, и мы еще посидим и завершим нашу поездку



Дорога домой ничего особенного трассовый перегон по моему 420 км.
Не успели вернуться, как сразу привалило суеты забот хлопот, на работе потеряли и прочее .Как говориться с корабля на бал.
Пока ребята продолжали отдыхать, мы вернулись в реальность, и та свобода и простор который был еще вчера нам доступен ,разбился нахрен о будничную суету…Такая вот херня ребята)
Спустя сутки подкатили наши путешественники, пожарили шашлык , до ремонтировали машины в Сашином гараже(на Серегиной колодки задние поменяли ,и на второй стороне сайлентблоки ) вернулись к истокам так сказать…С этого начинали поездку этим и закончили.

Утром сделали сход развал на Серегиной, проводили ребят в сторону дома… У них отпуск еще не кончился, впереди была Казань(полуостров Свияжск).








Часть 14 А тем временем на Чусовой...

[postquote="Robert_D" post="2647277"]Повествование Илюхи закончилось на том, что они проводили московский экипаж на финишную прямую. Но есть еще некоторые события о которых хотелось бы рассказать.
И так, утром разобрав «Мышку» мы с Серёгой отправляемся в Чусовой дабы приобрести запчасти. Дорога уже знакомая, некоторые магазины запчастей есть в карте навитела. Едем в первый и самый ближайший к нам магазин. По закону жанра не бывает такого что приехал, сразу все приобрел и уехал пить пиво и загорать. Ну конечно же рычага не оказалось в этом магазине и мы пошли в пределах квартала еще в несколько магазинов. В большом магазине где продают запчасти на все легковушки включая иномарки рычаг все же есть, ось есть, а вот гаек и болтов нету)) Серёга даже пересилил себя и поискал их на «вражеской» территории в отделе УАЗ. Пока он разбирался с продавщицами отдела ВАЗ, я терроризировал продавщицу отдела иномарок на предмет наличия задних колодок на «Мышку», но их не было. К слову, в том магазине, как мне показалось, продают исключительно женщины. В итоге основную часть приобрели и пошли обратно к машине, которая осталась у первого магазина. В нём оказались гайки и некоторые мелочи. Для лечения вроде бы все теперь есть кроме задних колодок. Принимаем решение проехаться по иномарочным магазинам, которые подсказал продавец.
Проехаться то мы проехались, а вот нужного нам не нашли. Ну да ладно, по расчетам должно колодок хватить до Ижевска, а там то уж их точно можно найти. Во время этой проездки мы попали на очень хитрый перекрёсток и со словами «А как тут ехать то вообще» ломанулись напролом под собственный смех и мат. Перекресток представляет из себя главную дорогу поворачивающую почти на 180 градусов с несколькими прымыкающими второстепенными.
Все что могли мы сделали и отправились в обратный путь. На выезде из города остановились в магазине за сигаретами, водой и холодненьким пивом. Наверно нельзя забыть тот момент когда на улице жара (кондиционер я не включал т.к. радиаторы забиты грязью и эффективность его очень низкая и особо он не помогает), а Серёга садиться в машину и со словами «Завидуй мне» открывает бутылку холоднющего пива. И нельзя забыть не потому что я последовал его совету, а потому что это очень офигенный момент и есть еще пару таких же бутылок и потому что у него то кончится а я только открою))))
Вернувшись в Кучино мы остановились возле музея узнали расценки и режим его работы.
Лагерь нас встретил вялотекущими процессами. Кто шел в реку или уже оттуда, кто лежал в тени, в общем было полное расслабление и отдых. Этот день описан уже так что я перейду к следующему.
Распрощавшись с ижевскими друзьями совсем не надолго мы продолжаем отдыхать.





Не ну а че, отпускного времени еще целых полторы недели, погода прекраснейшая, песочек замечательный, компания самая что ни наесть здоровская. Целый день лежать просто так не можем и идем с Серёгой искупать «Мышку», Света делает кадры веселых брызг из под колес.





Так в полной гармонии время подошло к вечеру.



Не могу не описать некоторое событие произошедшее вечером.
Сидя вечером за столом, неспешно беседуямы замечаем что надо бы добавить дров в костер, а для этого необходимо их наколоть. Достаю свой так называемый топор, но насладиться процессом не получается. Рядом оказалась Света и выхватила у меня его из рук со словами «Дай я попробую, я давно хотела», а я чего я ни чего мне даже интересно со стороны понаблюдать. Вначале я думал пару раз ударит, попробует и на этом все, но не тут то было. К процессу в мгновение подключилась Луиза и нам с Серёгой волей не волей пришлось устраивать мастер-класс по рубке дров для Светы. А для того чтобы Света все усвоила очень хорошо мы ей дали старые полешки, а себе взяли сухие. Занятие это в итоге нас всех увлекло и мы наделали столько топлива что в нашем костре плавились стеклянные бутылки за какие-то десятки минут.





Отмечая хорошо прошедший мастер-класс мы отчетливо услышали звук реактивного двигателя вышедшего на форсаж. Вначале даже не сообразили что это было, но инженерный ум рассудил что нам не послышалось и это точно был авиационный двигатель. А потом еще и выяснилось что Серёга с Луизой видели истребитель на бреющем полете днём.
День завершился тем что Света подключила к ноутбуку свою гоупрошку и мы посмотрели несколько моментов с нашей поездки. А еще мы пили очень вкусный кисель, который приготовила Луиза и который ждал своего часа где-то в закромах нашего ФАМа. Причем вспомнился он почему то только именно в тот вечер.
Как у нас уже заведено утро было поздним и мы неспешно выползаем из палатки, ставим чайник (где же Илюха, почему чайник не вскипевший до сих пор). Через некоторое время просыпается Москва и оказывается ночь была не такая уж и спокойная.
Самый чуткий сон, как оказалось, у Серёги и он почти всю ночь переживал за нашу общую сохранность так как на другом берегу речки ходила и орала бешенная лиса. Но там она орала не очень долго и через некоторое время каким то образом перебралась на нашу сторону и двинулась в сторону нашего лагеря. До нас она не добралась так как неподалеку стоял лагерь с еще одними туристами и они прогнали эту нахальную особу и гнали ее долго.
Нучтоже пора заканчивать наш отдых и выдвигаться в сторону дома. Но есть еще одно не завершенное дело. В Кучино находиться музей политических заключенных который мы собираемся посетить.
На проходной музея в кассе мы уже приготовили оплату за экскурсию и тут женщина-кассир нам говорит:
- О! Так сегодня же третья среда месяца, а по этим дням у нас посещение бесплатное.
- Так это же вообще отлично! – восклицаем мы.
Так что музей мы посетили абсолютно бесплатно и нам даже предоставили стажера-экскурсовода.

Небольшая справка про музей. Взято тут: http://itk36.ru/o-muzee/
Государственное автономное учреждение «Мемориальный комплекс политических репрессий» Пермского края ведет свою работу на территории объекта культурного наследия регионального значения – ансамбль «Колония политических заключённых ВС- 389/36 » (всего 19 объектов культурного наследия регионального значения).

Первые постройки появились в 1946 году. В лагере содержались уголовники, которые делились на две группы: «бытовики» (лица, осужденные за бытовые преступления) и «указники» (лица, осужденные, например, за прогулы без уважительных причин, за неоднократные опоздания на работу свыше 20 минут, за самовольный уход с предприятия оборонного значения). Численность заключенных в тот период составляла порядка 500 человек. Осужденные занимались лесозаготовкой, переработкой леса и деревообработкой.

С 1953 по 1972 годы в колонии содержалось порядка 300 бывших работников правоохранительных органов, судов и прокуратуры, осужденных за уголовные преступления.

А в 1972 году колония была реорганизована, и в нее были перемещены осужденные за государственные преступления из других исправительно-трудовых колоний. В этот период контингент составляли лица, которые были обвинены и получили срок за измену Родине, антисоветскую агитацию и пропаганду, заговоры с целью захвата власти, шпионаж, террористические акты, диверсии и вредительство, бандитизм. Всего в лагере на тот момент содержалось порядка 200 человек.

Часть заключённых исправительно-трудовой колонии ВС 389/36, впоследствии были реабилитированы 18 октября 1991 года Законом РФ №1761-1 «О реабилитации жертв политических репрессий».

В 1988 году колония была ликвидирована.
































Справедливости ради, стоит заметить что на счет этого лагеря, есть и альтернативная точка зрения... http://www.nakanune.ru/articles/19059
http://eotperm.ru/?p=2386

Погуляли часа два, подумали каждый о своем. Экскурсовод нам рассказал что знал. На проходной купили мороженого и двинулись в сторону дома.
К Ижевску подъезжали уже под душераздирающий скрип задних колодок «Мыши», благо Илюха уже приобрел комплект и надо просто их установить.
Ночевать в гостеприимном Сашином доме не стали, до своего дома осталось всего 150 км, и это совсем рукой подать.


Часть 15 . Заключительная, Нефтекамским экипажем написанная…


[postquote="Robert_D : В общем так, подумал и пришел к выводу что негоже оставлять недописанный отчет)))
Возможно будет не так как бы Илюха написал, но будем считать это своеобразными титрами.

Итак, представлю действующих лиц сего действа по мере нахождения их на стартовой позиции данной поездки тобишь в Ижевске, откуда собственно и начался наш круиз.

Экипаж №1 под условным названием "Ижевск":

Капитан и пилот экипажа, а так же штурман всей нашей дружной команды, Александр


Штурман экипажа №1 и по совместительству бортмеханник, а так же утренний шеф-повар команды, Илья старший


Второй штурман экипажа №1, сын капитана, юркий поисковик и хороший скалолаз, Илья младший


Передвигается данный экипаж вот на этой боевой ШНГ

- пружины Иж-Техно +3 (из первой партий)
- задний мост усилен
- блокка Иж-Техно в заднем мосту
- разгруженные полуоси 24 шл. Иж-Техно
- самоблок в переднем мосту Вал-Рейсинг (преднатяг 8)
- СРПМ
- ивекоподшипники в передних ступицах
- усиленные передние ступицы Иж-Техно
- аммортизаторы Токико с укороченными кронштейнами.
- усиленные реактивные тяги
- колеса 31" с тайрлоками
- ГП 4,3
- РК 2,95
- дополнительный свет на крыше спереди
- стационарная лебедка ComUp 9000 с синтетическим тросом
- сантехшноркель
- гидроподготовка
все остальное стандарт.

Экипаж №2 под условным названием "Москва"

Пилот и командир экипажа, позитивный человек, которого любят все птицы в округе и человек который нас останавливал чтоб мы не разобрали машину экипажа №3 по частям, Сергей


Штурманёнок и запасной пилот 2-го экипажа по совместительству второй штурман нашей команды и фоторепортер экипажа, Светлана


Автомобиль для передвижения

- пружины Рейд с добавлением во внутрь задних еще одних (не помню от чего)
- опущенная передняя балка
- задний мост усилен
- самоблоки в мостах Вал-Рейсинг
- СРПМ
- ивекоподшипники в передних ступицах
- усиленные передние ступицы МВН
- стальной маятник, усиленные сошки
- разгруженные полуоси Вал-рейсинг
- усиленные реактивные тяги
- колеса 31"
- ГП 4,3
- РК 3,15
- дополнительный свет со всех сторон
- лебёдка съемная 9500 Штурм Трофи с синтетикой
- полноценный шноркель
- гидроподготовка
- спальное место
и еще много всего там для удобства сделано

Экипаж №3 под условным названием "Белгород"

Начальник экипажа и пилот, а так же человек у которого все есть, Андрей


Штурман, фидеооператор и второй пилот экипажа, а так же отчаянный путешественник пешком, Феликс


Ездят они на ШНГ Эксперимент

- пружины Иж-Техно +2
- задний мост усилен
- самоблок в заднем мосту Вал-Рейсинг
- принудилово в переднем мосту
- СРПМ
- ивекоподшипники в передних ступицах
- усиленные передние ступицы МВН
- стальной маятник, усиленные сошки
- разгруженные полуоси Вал-рейсинг
- аммортизаторы Каяба
- усиленные реактивные тяги
- колеса 29"
- ГП 4,3
- РК 2,95
- дополнительный свет спереди и сзади
- стационарная лебёдка Електрик Винч 6000 с синтетикой
- полноценный шноркель
- гидроподготовка
- спальное место
и так же еще куча всего интересного

Экипаж №4 под условным названием "Нефтекамск"

Пилот экипажа которого все постоянно ждали))) Роберт (это я)


Мой бесменный штурман в поездках и по жизни, Луиза (на фото слева)


Ну и последний участник нашего круиза а так же третий член нашего экипажа который иногда пытался занять место пилота, Рой


Средство нашего передвижения ШНГ ФАМ

- пружины Иж-Техно +2
- задний мост усилен
- самоблок в заднем мосту Вал-Рейсинг
- самоблок в переднем мосту IQ-Racing (не работает нифига от слова совсем)
- СРПМ
- ивекоподшипники в предних ступицах
- усиленные передние ступицы Иж-Техно
- колеса 29" боковины шин приклеены на герметик
- ГП 4,3
- дополнительный свет спереди
- стационарная лебёдка Електрик Винч 6000 с синтетикой
- полноценный шноркель
остальное стандарт

Теперь наверно можно поставить точку в повествовании этой поездки и планировать следующие.

_________________
ШНива+ ШПатрол

Да, Митрич, это рецидив...
Ждемс...

Интересно

_________________
Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью. (Витторио де Сика)

Фото: https://fotki.yandex.ru/users/dimka52319/

Почитаем!

Приключения «полированных» шевиков на Северном Урале или 9ть в шевиках не считая собаки…

Ну вот и наступил тот момент….и мы выдвинулись в сторону Пупов….

Часть 1
Сборы. Встреча. Дорога до Вижая.
Все началось еще когда мы возвращались с поездки на превал Дятлова в 2013 годуhttp://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=71198,тогда нашей целью был только перевал….но поднявшись на него осталась дорога,по камням уходящая в даль и скрывающаяся за вершинами гор….Эта дорога долго не выходила из головы…и манила продолжить путь…
Подготовка началась примерно за год до поездки, создали группу в ВК и начали активно обсуждать…Изначально было 5 Шнив (с Белгорода, Москвы ,Набережных Челнов ,Нефтекамска и Ижевска) и один Дефендер..Саня с Челнов уехал на Шелковый путь,и нас стало 4ре Шнивы . Буквально за месяц до выезда, а то и меньше стало известно что Деф тоже не едет…меня это даже обрадовало, не дай бог что с ним случиться …опыта ремонта такой техники нет, да и вес разный…, на ШНГ его устанешь тащить. Хотя в Дефе был один огромный плюс - холодильник…, а значит всегда холодное пиво)
Заблаговременно хотели решить вопрос с пропусками. Не однократно писали письма администрации заповедника (еще в феврале ), звонили …, но все тщетно…, как в анекдоте «- Доктор, меня все игнорируют! --Следующий!»
По прошлогодним отчетам было ясно что можно и без пропуска…, выпишут штраф и иди себе с богом… Поэтому этот вопрос был отложен далеко и на долго…, вплоть до самого выезда …, пока он не всплыл и чуть не стал причиной отказаться от поездки.
Казалось времени до выезда еще куча, и можно особо не торопиться с подготовкой…
И тут резко настал Июль Да не просто настал, а еще принес с собой всеобщий кипишь по регистрации изменений авто…. От мысли что по пути нас остановят и выпишут предписание, стало не по себе… Поэтому в срочном порядке начали узаконивать не законное. Вместо того чтоб собирать машину ее пришлось разобрать до полного стока и пройти осмотр…, но это отдельная история. ..




Буквально в последнюю неделю до выезда машина была собрана обратно,и началась активная дозакупка всего не достающего по ЗИПу, еде, питью и прочим нужностям.
В это же время с Пупов приехала экспедиция ,которая привезла весть о том что на Пупы без пропуска больше не пускаю, ни под каким предлогом. Штраф выписывают и разворачивают обратно, и договориться никак не получится, все очень принципиально…
После стольких этапов подготовки отказаться от поездки уже было нельзя. Посовещавшись решаем, едем как планировали, а куда доедем туда и доедем.
На всякий случай проработали дополнительные маршруты, скачали треки в навигаторы и доверились ситуации.

Радует что Ижевск был местом сбора всех экипажей из Белгорода, Москвы и Нефтекамска.
Это дало нам некий запас времени на то чтобы все купленное как то внятно разместить в машине.
На помощь пришли овощные ящики из гаража, штабелируемые и вполне вписавшиеся в габариты нашего багажника. После загрузки всех вещей в багажник машина значительно присела…, а ведь еще в салоне лежали пустые канистры , без топлива….
31 Июля примерно 5 вечера , приехали Белгород и Москва.

Очень приятно встретиться и познакомиться, лично , с людьми, которых давно уже знаешь)







Выезд планировался 31 ого, часов в 8-9 вечера ,чтобы ребята немного отдохнули от перегона Казань-Ижевск , пожарили шашлык, покушали пообщались…Время шло, последний экипаж с Нефтекамска не приезжал…, так началось томительное ожидания Роберта с Нефтекамска. Звонили ему постоянно ,в ответ уже выезжаю, скоро буду..., и все в таком духе.
Ехать ему 100-120 км это максимум два часа, чтобы не терять время поехали показывать гостям достопримечательности Ижевска, организованной и не очень, колонной из лифтованных шевиков прокатились по городу. Ух сколько взглядов мы на себе собрали…





По пути еще раз позвонил Роберту узнать где он, в ответ, « я уже заезжаю на паром»…, ну думаю еще максимум час…, и он у нас…
Смеркалось…..Гуляем по набережной ,коротаем час….

Спустя час звоню ему- ты где? В ответ –«уже заезжаю на паром» как пля???? Ты же час на зад заезжал!????? В ответ- нет час назад я ПОДЪЕЗЖАЛ…занавес…едем обратно домой пить чай….
Пока ждали Роберта, к нам на проводы заехал Михалыч, он же ДСМ .
Он только вернулся с все Российского слета ШНГ клуба, привез нам трофейные футболки, и флаг ШНГ клуба(про который мы успешно забыли и не сделали с ним ни одной фотографии).


Смеркнулось, шел 5тый час ожидания….время около полуночи, звоню Роберту с уже привычным вопросом –ты где???
Все вокруг уже ржут в голос…. Ответ не мог не радовать- я уже в городе!!
Проходит минут 30 а его нет, опять звоню….
Спустя еще минут 10-15 подъезжает Роберт , с хрустом в передней части авто и с дико потерянным выражением лица.
Говорит похоже для меня поездка закончилась….
Это его спасло от растерзания ожидающих….
Беглый осмотр машины, порван пыльник внутренней гранаты ,все в смазке…без блокировки машина не едет… Гранаты за пару дней он поставил новые,и первая мысль была что она оказалась не качественной. Резко начинаем разбирать машину, скидываем привод и гранату… Ничего не понятно, внутренний сепаратор соскочил с палки привода, как так??? Находим сломанное круглое стопорное кольцо в недрах гранаты… Суета утихла…стало понятно что торопиться уже нет смыла… начинаем вникать в суть происходящего.
Все оказывается просто, за пару дней до выезда Роберт собрал новые привода ,с усиленными палками Валрейсинг, на которых не было внутренних стопоров (которые с прямоугольным сечением) по запарке он этот момент пропустил, и собрал без них….При повороте, сепаратор сдвинулся внутрь палки, а при выходе из поворота, палку выдернуло из него…..
Едем в ночной магазин за этими колечками, парни разбирают вторую сторону машины ,так как там такая же беда….
Приезжаем в магазин, время около двух ночи… , на пальцах пытаемся объяснить сонному продавцу что нам нужны прямоугольные колечки, стопора на привод нивы. На что получаем категоричный ответ ,что таких «прямоугольных» колец нет, есть только « угольные»…, на что мы соглашаемся, говорим –неси «угольные»…, колечки он нам принес…, они оказались те что нам нужны)
Смеясь покупаем «угольные» колечки и едем домой ,где уже снят второй привод.
Начинаем ставить эти кольца, качество говенное…кольца не пружинят… слетают с гранат, нервоз психоз…, рассвет.
Потеряв наверно час, достаем из зипа старые привода ,впихиваем на них новые гранаты, и собираем все обратно….Ничего не имею против валрейсинга, но комплектовать усиленную палку двумя стопорными колечками по моему не сложно…, дело не в конкретном случае ,тут сыграла роль не внимательность и сжатые сроки сборки, я думаю многим клиентам это облегчило бы жизнь.
Утро часов около 5ти, машина готова ехать…, ночь последней гайки прошла на ура! График передвижения немного сдвинулся, зато коллектив сплотился.
Неспешно завтракаем и под ранние солнечные лучи выезжаем из города…
Заправляем полные баки топливом, сами заправляемся кофЁм.


Жара…, проехав километров 350-400 останавливаемся у огромного озера/пруда, купаемся, охлаждаемся..вода чистая и прохладная.




Можно ехать дальше…
Стела Азия/Европа, ее мы искали взглядом по обочинам дорог , очень долго…, казалось что вот сейчас, вот еще не много ,вот за тем поворотом, вот за тем холмом… Дождались…, сворачиваем, место знаменательное, никто мимо не проезжает, поэтому все вокруг загажено толстым слоем мусора…Каждый уважающий себя чУДАК ,обязательно должен накарябать или набрызгать из баллона с краской ,свой след, чтобы потомки знали когда и с кем «здесь был Вася»…

Пьем кофе , осматриваем\ чиним машинки ,У Москвы появился люфт в рулевой. Серега полез под машину смотреть, а я в это время руль теребил…..



Подтянули сошку, подрегулировали рулевой червяк и двинули дальше.


Затарились в магазине не достающими продуктами, купили 3 касеты с яйцами, по началу народ смотрел с недоумением , нафига ???
Не доезжая до Ивделя заправили на Лукойле полные канистры, так как в самом Ивделе ,по старой памяти , Лукойла не было, и бензин был дороже(как потом выяснилось, и Лукойл там есть ,и цены на бенз такие же)
На подъезде к Ивделю , все небо заволокло тучами, которые шли как раз от туда куда мы ехали…, сверкало…


Пошел дождь…, доехали до Ивделя, дождик закончился. До заправили баки под горлышко ,и ушли в автономку.
Последние километры всем давались не легко, многие не спали больше суток.
Мы же ехали в приподнятом настроении, на сердце стало тепло…, мы вспоминали 2013 год, как первый раз ехали сюда, ехали в неизведанное. В одну машину, надеясь только на себя… Те ощущения от первой поездки ничем нельзя перекрыть…, дальше по маршруту мы часто вспоминали, что первый раз есть первый раз…, как бы не было хорошо во второй и последующие, первый не забыть…, он особенный, это всего касается
Так мы доехали до первого брода . Вижай ,своего рода граница… Брод условно разделяет цивилизацию с тайгой…, и чем дальше от него едешь, тем сильнее это выражено.
Мы перебрались на ту сторону, поискали место под лагерь, но не нашли… Роберт к этому времени уже уснул в машине на стороне «цивилизации», не переправляясь на сторону «тайги» … Мы же быстро перекусили, а комары перекусили нами(комаров и мошкары было очень много, только Света не замечала их…, остальные же махали руками ,дергались и брыкались громко матерясь), выпили по паре рюмок, успокоились, расслабились .


Сели спать в свои машины… Могли бы спать и стоя, но я уже писал про комаров:)
Продолжение следует…

_________________
я на драйве http://www.drive2.ru/users/mazzaxakka/
Ютуб https://www.youtube.com/channel/UCHjlep ... subscriber

Зачот!
Я значит вас и видел, когда со слета ехал, обогнал два шевика с белгородским и Мск номерами
Но и.к. был на спортяге то не стал палиться

Крассафчеги ! Пешите-пешите!

Я была занята полевыми работами на окраине Ижевска. Вижу- шнивы, подбегаю, думаю заблудились! Дай дорогу подскажу. Подруга со мной удивилась как я их узнала.
Как как. Сразу видно - "наши".

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:ea4bd0533e]http://forum-lines.ru/rez/ab249759.gif[/img:ea4bd0533e][/url]